Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.

[Препод48рус]

У меня проставка алюминиевая, очень прочная.

[blackmore]

А у меня вот такое г-но поставили http://odessa.od.olx.ua/obyavlenie/smes ... 242180cbbe

Тоже хотел люминь. В несколько фирм звонил. Нету нигде

[Tolik2402]

у меня такая же пластмассовая. пока нормательно. надо будет люминь поискать по магазинам ГБО

[blackmore]

Если найдешь в Кремегчуге, напиши и мне пожалуйста. Тоже закажу себе.

[Tolik2402]

оки! на неделе буду кататься, прошвырнусь. у нас правда магазинов этих 2шт. еще на авторынке гляну- мож б/у есть.

[zenka2010]

Ну а я решил свою проблему с холостым ходом...причина оказалась банальной...травил винт количества, вследствии чего не мог уменьшить обороты. Но теперь другая проблема: при резком разгоне после 3 тыс. оборотов тяга пропадает и машину начинает дёргать. Не знаю было ли так раньше т.к езжу относительно спокойно, а сейчас после переборки карба решил вот втопить чтобы проверить карб и тут такое произошло... Какие могут быть основные причины сего действа? Бензонасос новый к нему нареканий нет, угол зажигания выставлен. Грешу вот на ускорительный насос т.к его прокладку не проверял, а также вопрос при каких оборотах открывается 2 камера? Может машина начинает дёргаться как раз на том самом "открытии" т.к ранее не ездил на таких оборотах и 2 камера у меня ощутимо грязнее была.

[Tolik2402]

уровнень какой в поплавковой?

[zenka2010]

Выставлял на средину наклонной...а что там сейчас не знаю разберу посмотрю может сбилось чего там... и ещё не помню смотрел или нет чтобы слоник чётко в зазор лил, тоже надо бы проверить

[Tolik2402]

и как он льет. мож там подзабилось, мембранка плохая на ускорительном

[Антон80]

Если бы ускоритель не работал, то затуп был бы сразу при нажатии на педаль. Тут что-то другое

Фильтр чистый?

[zenka2010]

Да причина оказалась в уровне...не знаю как так получилось но он оказался на нижней грани наклонной...теперь настроил по зазору между поплавком и корпусом, на ХХ провалов нет ни на каких оборотах, завтра проедусь испытаю.

[zenka2010]

Теперь нужно разобраться еще с одним вопросом, если машина простояла допустим сутки, запускаю машину на подсосе, обороты стабильные 1000-1200 если ставлю 1500 та же беда, так вот машина работает около минуты а потом начинает чихать и обороты падают вплоть до того пока машина не заглохнет, при этом если выезжать на подсосе то при достижении температуры градусов 60-70 убирая подсос машина глохнет по непонятным причи ам, и подсос получается убрать только на полностью горячей машине, но так явно не должно быть. А теперь с другой стороны, если например утром ездил, а потом вечером опять запускаюсь на подсосе буквально через пол минуты могу убрать подсос и хх держаться хоть и пониженые но машина вполне стабильно работает, хотя температура двигателя едва ли зашла на белый участок. А в ситуации описаной выше при убирании подсоса вообще нет хх пока машина не прогреется полностью, изза чего такое может быть? Это при условии что хх, пусковое и карбюратор в целом настроены. Из-за чего еще такое может быть, может у кого то было такое? Мысли у меня по этому поводу только одни, может быть пока машина работает на подсосе сильно засираются свечи и вследствии этого после убирания подсоса машина плохо работает, ибо свечи давно не смотрел и не менял ды и провода тоже...

[Антон80]

Подозреваю, что у тебя воздух в карб поступает холодный. Есть специальная гофра, которая подключена ко входу кастрюли воздушного фильтра, а другим концом к выпускному коллектору. Это зимний вариант. Еще может быть переключатель забора воздуха, если никто не выкинул. Должен стоять на забор подогретого воздуха. Это не мелочь, как может показаться.

[zenka2010]

Да гофру поставил, ничего не изменилось.

[DJTigra]

zenka2010
в морозы у меня было, что машина запускается, потом через 1-2 минуты обороты падают и падают вплоть до остановки двигла. повторный запуск и больше не глохнет. до следующего утра

[zenka2010]

Вот у меня аналогичноя проблема после второго запуска как ни в чем не бывало работает отлично, но меня беспокоит то что так не должно быть и ранее такого не было.

Добавлено спустя 2 минуты:
И с учетом что обычный перезапуск решает эту проблему у меня возникает много вопросов к системе зажигания.

[DJTigra]

zenka2010
кто-то говорил, что в карбе собирается конденсат. если не хочешь, чтобы глохла, постоянно подсосом держи, допустим, 1200 оборотов. у меня так было. если вижу, что начали падать обороты, постепенно вытягиваю подсос, полностью вытянул, обороты падают, было до 800-500, потом резко, за 1-2 секунды обороты поднимаются до 2.5-3.5 тыщ и можно подсос снова убирать до комфортных оборотов и ехать

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:
zenka2010
кстати, на карбе, вроде со стороны лобового, есть 2 пластины, которые связаны друг с другом при помощи Л-образной тяги. эта тяга в одну из пластин может ставиться как в первое отверстие, так и во второе. попробуй переставить эту тягу в другое отверстие и понаблюдать

[zenka2010]

Да пробовал это тяга газа, пробовал уменьшать/увеличивать газ, и ставил этоу тягу даже по зазору ДЗ первой камеры но все без толку, просто если это конденсат то такая ситуация была бы у всех, а так я запускаю двигатель при температуре даже выше 0 и наблюдается вот такая неприятная ситуация...

[Антон80]

Вообще примерно такое есть у большинства. Греешь на подсосе, в какой-то момент обороты падают и мотор хочет заглохнуть. Прогазуешь и все нормально. Лучше подсосом не злоупотреблять, так как коптятся свечи и потом плохая искра.

[zenka2010]

Ну не знаю просто не очень хочется прогазовывать до 3-3.5 тыс оборотов на холодной машине т.к ни к чему хорошему это не приведёт, всё таки хочется найти причину сего действа.

[Tolik2402]

грей на 1500- 1600 или когда начала чихать, троить заглуши и через пару минут заводи. должно быть ок

[DJTigra]

сегодня впервые после зимы такая ситуация приключилась. просто вытащил подсос на максимум и обороты плано падали до 500, потом подпрыгнули до 3200, убрал полностью подсос и поехал. двиг грелся минуты 3 при +5

[zenka2010]

Ещё кстати существует мнение что это проходит после смены маслосъёмных колпачков, мне не совсем понятно как они могут влиять на работу двигателя на подсосе, но у меня если свечу выкрутить её резьба в масле, но при этом двигатель масло не ест и капиталки не требует...

[DJTigra]

zenka2010
аналогично. масло ест только ближе к 4.5-5к оборотам на длительное время

[Haris22]

Что будет если в озоновский карб вставить игольчатый клапан от солекса?
Я так сделал, но результат не понял. А именно. Поставил, 3 дня отъездил со стабильным ХХ и без перелива. Потом съездил к карбюраторщику, он там немного винты покрутил...
Через день на горячую у меня топливо из второй камеры хлестать начало.
Что случилось?
И еще, чем отличается игла солекса с резинкой на конце и без резинки?