Не заводится (помогите советом)

[Сусанин]

Сусанин, от замка идет вилка типа "мама". Там контактов штук 6 всего. Какие замкнуть проволочкой, чтоб зажигание пустить в обход замка?

Astorian
писал про

Что бы завести машину минуя замок зажигания необходимо разомкнуть фишку красного провода идущего на стартер (фишка небольшая, 1 провод все таки)

сиганализация))

[Сусанин]

пропал человек

[0чОпыта]

Сусанин, почему пропал?

[гость]

И еще момент, у меня авто карбюраторное, 83 года и все просто как попка, а у вас 2005й год и я хз как это будет выглядеть, электроники то больше... Если форумчанам не сложно, выскажитесь пожалуйста, а то меня совесть загрызет есть коллега что то спалит ))

Astorian, не перживай: в последних ничего не добавилось. Только на пару реле меньше стало.

[Exxon]

Доброго вечера, форумчане. Проблема такая: поменял бензонасос (вместо 2107 установил 2108, написано об этом здесь). Подкачал, кручу - завелась. Поработала минуты три, потом резко упали обороты и заглохла, я даже ничего предпринять не успел. Кручу - всё в пустую. даже не схватывает.
Снял кастрюлю, сморю в карб. При нажатии на газ, из маленькой трубочки (извините за незнание названия), отмеченой стрелкой на первом фото льётся бенз (значит в карб-то он приходит, или нет?), внизу образуется аэрозоль смеси и дроссельная заслонка открывается. В общем, покачал я так, завожу - завелась. Работает минуты две и моментально глохнет. Попробовал ещё - опять пару минут и глохнет. В чём может быть причина такого поведения?

И ещё, извините, если не по теме, просто я только сегодня заметил. Что это за белая... эмм... дрянь на крышке (фото 2), и может это быть как-то связано с основной проблемой? В двигле плавает такая же (фото 3).

Авто - 21074, 2003 г.в., двиг 06.

Заранее спасибо за любою помощь и мысли.

[Сусанин]

чююююю, да это полный резец, эмульсия в масле, значит что масло с тосолом замешано, заглохла и не робит - не пытайся заводить даже , в лучшем случае промывка с помывкой , в худшем - клин и капиталка

[четвёрковод]

заглохла и не робит

Сусанин
С эмульсией какая связь?

[Сусанин]

четвёрковод
да никакой, просто все звезды в кучу

[четвёрковод]

Exxon

Надо бы проверить уровень бензина в камере карбюратора (я бы сначала дождался когда заглохнет и тогда бы развинтил карб), работу иглы, чистоту жиклёров что сверху видны и трубок эмульсионных под ними. Ведь на холостых работают именно те жиклёры а не ускорительный насос которым ты руками принудительно налил бензина в коллектор.

[Randall]

Exxon, мое скромное ИМХО по твоим вопросам:
1. Снимай крышку карба и смотри поплавок. Что-то мне подсказывает, что он полон бензина. Если не так - один черт регулировать уровень в поплавковой камере - дело №1. И заодно игольчатый клапан проверь.
2. Эмульсия на крышке никакая не задница. У тебя температурка-то за бортом какая нынче? Поди не +10... В двигло заглянь - там нет ничего подобного, только на крышке? Тогда не думаю, что беда. Ну и для самоуспокоения убедись, что масла в двиге не стало больше, а тосола в бачке меньше.

из маленькой трубочки (извините за незнание названия)

УН или ускорительный насос. Правильно Саня говорит, он никаким боком не лежит к твоей проблеме с ХХ. Проверяй поплавок, уровень в камере, иголку. Ну а если не поможет - жиклеры. Я бы так делал.

[четвёрковод]

Randall

Юр, дополню.
Я думаю, что и сам насос надо разобрать и осмотреть что там внутрях.
Есть вероятность что он не чист, возможен мусор, где их собирают и в каких условиях не известно, может что то попало под клапан. К этому списку можно бы добавить и фильтр самого карбюратора, может и туда уже часть грязи переплыла.

[Randall]

К этому списку можно бы добавить и фильтр самого карбюратора, может и туда уже часть грязи переплыла.

Ага, упустил. Если лезть в поплавковку, то сетку чистить само собой.

[Exxon]

Спасибо всем за рекомендации, завтра буду разбираться.

Немного дополню картину.
Как я в последнее время заводился. Прогреваю немного аккум, вытаскиваю на всю подсос (если ночью было очень холодно, то и бенза перед этим подкачаю. Кстати, очень часто рычаг ручной подкачки ходил очень легко, как будто в холостую. Это нормально?), выжимаю сцепление и кручу стартером. Двиг заводится с первого раза, тут же даёт 2-2,5 тысячи оборотов и глохнет. Второй раз также. На третий - даёт 2-2,5, резко падает до 200-400 и потихоньку начинает обороты поднимать. После этого уже регулирую воздушной заслонкой обороты (1000-1500) и отпускаю сцепление. Это нормально, что с третьего раза зимой?

У тебя температурка-то за бортом какая нынче? Поди не +10...

Последние дни ночью до -10...-15, днём до +1 в тени, а на солнце вообще всё тает.

Итак, мои действия на завтра:
1. Проверяю бензонасос на чистоту, заодно разворачиваю нужной стороной.
2. Завожу, жду пока заглохнет и открываю карб. Смотрю поплавок, уровень бенза в камере (если нужно регулирую), сетку и чистоту жиклеров.
3. Отписываюсь по результатам .
Всё верно?

[четвёрковод]

Exxon

Тот факт что мотор дважды схватывает а работать начинает с третьего пинка мне кажется вполне возможным а вот режим работы, как выше описано считаю не нормальным. Я бы сказал что карбюратор требует обслуживания.
ИМХО. Не уверен. Выразил своё.

,,Пустая,, клавиша подкачки топлива принудительно это нормальное явление, причины может быть две.
Первая в том что шток на вершине кулачка, а значит надавил на рычаг насоса и для принудительной ручной подкачки надо провернуть немного коленвал - это нормально.
Вторая не столь хороша. Возможно залипание иглы поплавка, в таком случае в шланге быстро создаётся давление которое клапана насоса преодолеть не могут, так же как это бывает если топлива в камере уже достаточно, игла закрывает канал и насос перестаёт качать, клавиша ,,пустеет,, но после длительного простоя полной камера пожалуй не бывает.
Пожалуй да, заведи, пусть поработав заглохнет, тогда посмотри.
Во первых сняв шланг с карбюратора будет легко убедиться что насос качает проверив это вручную (не забыть про кулачёк и возможно придётся чуть провернуть коленвал)
Во вторых увидишь уровень в камере.
Дальше по интуиции и обстоятельствам.
Прочтём что получится, удачи.

[Exxon]

Буду немногословен.

Раз.

Два.

В этом была и причина всего.
Вопросы соответственно: как вытащить и стоит ли? Здесь написано только про толкатель, но у меня и проставка вниз улетела.

[zombie177rus]

Купи две детали в магазе, или на разборке. Не компостируй себе мозг.

[Exxon]

В двигле никуда отлетевшие части не попадут?

[Randall]

,,Пустая,, клавиша подкачки топлива принудительно это нормальное явление, причины может быть две.

Три. Банально поплавковая камера ПОЛНА бензином. Это норма. Евли клавиша идет жестче - знач качает бензин в камеру - знач бензин выпарился. За ночь зимой он НИКУДА не денется, вот и ходит рычаг легко.

Двиг заводится с первого раза, тут же даёт 2-2,5 тысячи оборотов и глохнет.

Подсос вытянут при старте на полную?

Буду немногословен.

Красиво!

В этом была и причина всего.

не факт, что всего...

[Exxon]

Подсос вытянут при старте на полную?

Да. Педаль газа при этом не трогаю.

В этом была и причина всего.

не факт, что всего...

Ну, я имел в виду того, что случилось после замены БН а с карбом ещё разбираться и разбираться

[Randall]

с карбом ещё разбираться и разбираться

ну я ж про то и говорю...

[Exxon]

Всем спасибо! Поставил новые толкатель-проставку-прокладки, всё работает, всё отлично
Карбюратор ждёт пока на улице потеплеет

[Director]

1. Не заводится двигатель, даже не схватывает ваз 2107, на улице -15, снимал крышку карбюратора, а там нет бензина.
2. Не идет зарядка акб, поступает около 12,6-13, а должно 13.80. Вчера менял диодный мост,лампа акб при раб.двигателе перестала гореть,а зарядка идёт 13,8. + вчера понял что не работает подсветка на панели приборов. и стрелка акб всё время в зоне между белой и зеленой линией это как, ненормально ведь?
Что посоветуете? Машинка 2106 года.
Я уже жалею, что купил этот хлам, столько денег отдал за 3 дня, около 15 штук и это, я чувствую, не предел далеко, сейчас уже подумываю продавать.
Жил ведь без тачки, горя не знал, нет приспичило, видите ли,сейчас одни проблемы из-за неё, голова ею тока забита.
P.S. Извините, писал на эмоциях

[zombie177rus]

1.Продать.
2.К спецу.
3.Чинить самому.
Что выберешь?

[Йожык]

одни проблемы из-за неё, голова ею тока забита.

Понимаю Только это разве проблемы? При наличии опыта или денег решается все в два часа.

Итак, какой же все таки вариант?

[гость]

Director
"не" пиши отдельно, может все и наладится.