Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

[Medved@790]

не думаю что это нормально, по трассе и вент пашет
надо дуть радиатор изнутри, смотреть помпу, как второстепенная причина - смесь бедная.

[maksan163]

сам сколько ездил по трассе на дальние дистанции,заметил,что охлаждается двигатель при скорости 120 км/ч, до 110 если еду то греется )
ОЖ,датчик,помпа,термостат менялись недавно?или может быть давно?уровень ОЖ в норме,не уходит?

[гость]

надо дуть радиатор изнутри, смотреть помпу, как второстепенная причина - смесь бедная.

Мы ж это обсуждали ужЕ, он говорит, что все нормально.

[Буйный]

На фото положение указателя температуры двигателя

Это, навскидку, около 96...98С, много однозначно. Новых причин этого, кроме нарушения циркуляции ОЖ по большому кругу, придумать нельзя. Про качество з/ч не упоминаю, верить в них нельзя.

[pozitron32]

Про качество з/ч не упоминаю, верить в них нельзя.

а что тут из з/ч может кроме помпы и термостата может влиять? помпы 2 шт, термостата 2 шт - со всеми было аналогично.

[Буйный]

а что тут из з/ч может кроме помпы и термостата может влиять?

Может влиять плохая помпа и плохой термостат, забитый какашками радик, большой зазор между крыльчаткой и корпусом (про пластилин я тебе уже писАл). Количество, увы, не всегда означает качество.

[гость]

pozitron32, слушай старших: война - ерунда, главное - маневры
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 60#p489160

[рустем]

мой мысль.Постоянно очень горячий радиатор.Значит,в него тепла приходит больше,чем он может переварить.
Может в радиаторе нет "макарон".Поэтому тосол тупо пролетает через радиатор.
Двигатель выдает больше тепла.Откуда он его возьмет? С иного УОЗ? Я эксперементировал с НУОЗ вплоть до +20 градусов,на газе,ездил долго,ничего подобного не было.
Помпа плохо прокачивает? Ну тогда бы вентилятор так долго не работал бы,ведь датчик сидит в радиаторе.Движок бы грелся,а вот вентилятор так долго не молотил бы.
Датчик вентилятора? Пусть даже от 2108,5 градусов сверх-некритично,на инже и то поболее.
pozitron32
Макароны в радиаторе есть? Герметик никакой туда не лил? Какой температуры воздух от вентилятора? Теплый,горячий,обжигающий? По моему опыту воздух от него должен идти между горячим и обжигающим,даже ближе к обжигающему.

[pozitron32]

рустем
Радиатор сейчас относительно новый ДААЗ, до этого был тоже ДААЗовский, который потек - проблема была аналогичная.
Ничего лишнего не заливалось. Датчик вентилятора не при чем, по трассе вентилятор вообще не должен включаться - там поток воздуха и без него офигенный. Макароны, макароны - не знаю про наличие вермишели в радиаторе, свой не вскрывал, в старом были.
Про зажигание - не думаю что проблема в этом.
Про нарушенную циркуляцию жидкости - если бы была нарушена, то на самом деле быстро отключался бы вентилятор, а тут постоянно выделяется больше тепла, чем может отвести радиатор.

[рустем]

Макароны, макароны - не знаю про наличие вермишели в радиаторе, свой не вскрывал, в старом были

А их видно через заливную горловину

[Буйный]

А их видно через заливную горловину

Да ладно? Они ж находятся "за" торцами трубок!

[рустем]

Толя,ну вставят не стой стороны,или отрежут побольше,Россия же...

[Medved@790]

Да ладно? Они ж находятся "за" торцами трубок!

видно видно! друган недавно брал и клачссический, и десяточный менял, на обоих лузерах макароны были.

[pozitron32]

Не, у меня не видно.

[гость]

Не, у меня не видно.

Но в старом-то были.

[yojiks]

Очередная бяда случилась с моей системой охлаждения. С крышки перестало давить, но взамен похудился радиатор.

Rad23.jpg

В месте где указывает стрелка видимо образовалась микротрещинка, через котору в рабочем режиме двигателя давит ОЖ.
Много тосола не уходит, но всё равно не дело когда течёт. Решил обойтись "малой кровью" и залепил это место "холодной сваркой" Алмаз. Не помогло - всё равно подтекает, несмотря на то что зачистил и обезжирил. Проводил все манипуляции при тёплом радиаторе. Далее подмазал ещё той же гадостью. В результате так же и сопливит, только из под "сварки". На углу радиатора образовался безобразный коричневый шлепок. Вот думаю чего теперь делать? Лить в радиатор жидкость для устранению течи, либо снимать эту "сварку" и паять.

[maksan163]

Выкинь всё,зачисти и обезжирь,возьми паяльную кислоту и припой(тот у которого температура плавления больше,точно какой не скажу) паяльник 100 вт и вперёд латать Бог в помощь

[yojiks]

Выкинь всё,зачисти...

Чем эту "сварку" то удалить?

[maksan163]

молоток и плоская отвёртка в помощь,ток аккуратно

[Medved@790]

только паять.

[Буйный]

Лить в радиатор жидкость для устранению течи

Упаси тебя создатель от такого шага.

снимать эту "сварку" и паять.

И только. Но 100Вт паяльника маловато будет, не прогреешь хорошо место пайки. Желателен паяльный молоток и паяльная лампа. Ну, или такой паяльничек. Радиатор опустошить сливом ОЖ и подогреть хорошо место пайки промфеном. Все "какашки" снять механическим путём, они там не особо и держатся, коли подтекают.

[yojiks]

И только. Но 100Вт паяльника маловато будет, не прогреешь хорошо место пайки. Желателен паяльный молоток и паяльная лампа. Ну, или такой паяльничек. Радиатор опустошить сливом ОЖ и подогреть хорошо место пайки промфеном. Все "какашки" снять механическим путём, они там не особо и держатся, коли подтекают.

В общем работы хватит. Паяльник как на картинке у меня есть. Хоть раз использую. А то новый так и валяется уже с десяток лет.

[maksan163]

Буйныйа я 100 ватным паял,небольшая газовая горелка в левой руке,а паяльник в правой,горелкой прогреваю радиатор и дальше паяльником хотя мне говорили что и без паяльника можно было запаять,одной горелкой

[Medved@790]

это что за извращение без молотка запаивать? а если горловину или точечно?

[гость]

... Но 100Вт паяльника маловато будет ... Ну, или такой паяльничек. ...

Вот он как раз на 100 Вт и есть. Кузов им паял. А с обычным жалом 100 Вт - до одного места.