Регулировка клапанов (регулировка щупом, контроль рейкой)

[Lamzar]

Всем доброго дня\ночи. Поставил новый РВ и рокера, отрегулировал щупом (щуп вытаскивал и обратно он не залазил, ну может еле-еле в раскачку). Проехал около 500 км и решил отрегулировать. Отрегулировал(зазоры стали больше и щуп свободно проскакивал). Проехал ещё километров 50, полез посмотреть зазоры (сегодня это было), а они опять ушли (на всех кулачках) и опять щуп проскакивает свободно.
Подскажите пожалуйста, почему уходит зазор?
Спасибо.

З.Ы. Цепь не растянута, не соответствие меток пол-зуба, единственное что осталось старым, это регулировочные "солдатики" (может быть в них причина?).

[zombie177rus]

Рокера напильником проверял?

[Lamzar]

Рокера напильником проверял?

Поясните пожалуйста (на предмет сырого металла?).

[zombie177rus]

Да, на предмет ... И РВ тоже проверь.

[Антон80]

zombie177rus
Об Авео спрошу.
Рокера каленые, абсолютно ничего не берет. А вот РВ (и заводской, и новый) вполне точится напильником. С краешку проверял, где касания с рокером нет. Почему так?

[zombie177rus]

Всё так и есть. На РВ ВАЗа то же самое.

[Антон80]

На РВ ВАЗа то же самое

А как же тогда напильником проверять?

[zombie177rus]

Проверяется рабочая! часть поверхности.

[Антон80]

О! Я не рискну. Да и никакой продавец не даст это делать.

[zombie177rus]

А я спрашиваю согласие на проверку. Если продавец не даёт проверить, то он и останется со своей железкой

[Антон80]

Но ведь хоть малая царапина может остаться на хорошем РВ? Или и следа не должно быть?

[zombie177rus]

Царапина царапине рознь. След это чуть другое ...

[Lamzar]

Царапина царапине рознь. След это чуть другое ...

А кроме сырого металла (РВ и рокеров) есть ещё какие-то причины увеличения зазоров?

З.Ы. Вчера отрегулировал щупом (сделал вообще туго чтоб щуп ходил). Сегодня ездил по-городу километров 50 примерно, по приезду домой послушал и опять постукивают.

[zombie177rus]

Стоптанные пятки клапанов, неверные размеры сферы под опору и т.д., и т.п.

[Lamzar]

В общем. Температура окружающей среды (ну и двигателя) была 25-ть градусов, когда я регулировал. Щуп был широкий (0.15 мм). Делал чтобы потуже ходил (примерно в 1-2кг я вытаскивал его).
Правильно ли я отрегулировал и можно ли так эксплуатировать автомобиль (постукивают всё-равно немного)?
Спасибо.

[Антон80]

Мое мнение - пусть лучше постукивают.
А при регулировке старался добиться, чтобы с трудом и пошатываниями, но все таки можно было засунуть щуп в зазор.
Кстати, ты заметил, что при затягивании контргайки зазор уходит? Учитывал это?

[Lamzar]

Мое мнение - пусть лучше постукивают.
А при регулировке старался добиться, чтобы с трудом и пошатываниями, но все таки можно было засунуть щуп в зазор.
Кстати, ты заметил, что при затягивании контргайки зазор уходит? Учитывал это?

Так они и так постукивают (хотя зазор делал ещё меньше, относительно предыдущей регулировки). Когда первый раз поставил РВ и рокера, то отрегулировал, чтобы щуп заходил враскачку.
В этот раз делал так, что щуп не залазил вообще (даже враскачку).
Конечно, я всё учёл.

З.Ы. Просто где-то читал, что щуп обратно и не должен заходить.
Интересно было бы посмотреть на зазор нового двигателя (ведь там он "шепчет"), тогда бы я понял от чего отталкиваться.

[zombie177rus]

Если при зазоре меньше допустимого всё равно стучит, налицо брак деталей ГРМ.

[Lamzar]

Добрый день, это снова я.

Сегодня был на разборе и взял там кулачков (вроде ещё нормальные).
Дома достал свои старые и решил из двух комплектов сделать один (и в последующем поставить на авто). Положил их на стекло (ровная поверхность), а они по высоте, практически все отличаются (не сильно много, но есть), выработки явной на них не присутствует.
Можно ли такие ставить и сильно ли опасны риски на них (не задиры)?
Спасибо.

[zombie177rus]

Добрый день, это снова я.

Сегодня был на разборе и взял там кулачков (вроде ещё нормальные).
Дома достал свои старые и решил из двух комплектов сделать один (и в последующем поставить на авто). Положил их на стекло (ровная поверхность), а они по высоте, практически все отличаются (не сильно много, но есть), выработки явной на них не присутствует.
Можно ли такие ставить и сильно ли опасны риски на них (не задиры)?
Спасибо.

ОШИБКА: "поставил на стол".
Надо: совпадение радиуса сферы опоры, качество опорного места под клапан, твёрдость и чистота места прохода кулачка.
При постановке на стол разница высоты НЕ имеет значения.

[Lamzar]

zombie177rus, если я сюда залью фото своих старых кулачков и новых(в смысле б\у), можно будет попробовать что-то разглядеть?

[zombie177rus]

Пробуй, но информативность фото таких железок 30-50% . Как сферу по фото измерять???

[Lamzar]

Пробуй, но информативность фото таких железок 30-50% . Как сферу по фото измерять???

Скажу даже больше, я не вкурсе как её и в реале измерять.

Итак (прошу прощения за качество фотографий, фотал на распредвал).

[zombie177rus]

Старьё в утиль точно. Фото тёмные ....

[Lamzar]

Фото тёмные ....

Сейчас переделаем.

З.Ы. Хотелось бы ещё узнать. После регулировки, щуп всё-таки должен заходить (пусть враскачку, туго и т.д.), или нет?
И ещё один вопрос. Может ли неправильная регулировка клапанов(зажатые например) повлиять на разгон и динамику автомобиля?
Спасибо.