Компрессия в цилиндрах - что есть норма?

Alexey

Expert053i

На фокус 300 т км гарантия - да не может быть.
2 года или 100 т км http://www.ford.ru/ns7/warranty/-/-/-/-/-/-
Олександр
Скорее всего ты правильно рассуждаеш.

Олександр

Если я правильно рассуждаю то "мастера" с гаражного СТО меня решили "подоить" на более чем 2000 грн. Они то намерили месяц назад 10,8,10,6! И сказали срочно менять кольца, вкупе с вкладышами коренных и всеми прокладками есно и притирать клапана! Как говорил один персонаж"меня терзают смутные сомнения", при прослабленых кольцах и неплотных клапанах двигатель не кушает масло! Да и резвый он шибко для таких диагнозов! Замеры вышеуказаным прибором дали такой результат 12;12;11,5;11,5. Есть небольшая вероятность неточности моих замеров, но делал всё по инструкции.

Олександр писал(а):"мастера" с гаражного СТО меня решили "подоить" на более чем 2000 грн.

занеси это СТО в черный список и всех знакомых предупреди что бы к этим уродцам не совались

DonPedro

VladiZlav
+1000
Олександр Нормальная компрессия у тебя. Про компрессометр всё верно.

Олександр
вполне приличная компрессия.

Олександр

Проблема с движком всё же есть и я думаю это прокладки. В радиаторе жидкость стала ржавого цвета и при запуске появляется много мелких пузырьков по краям горловины. Да и прокладка впускного коллектора не держит воздух, в результате на холостых даже прогретый двигатель глохнет. С подсосом при этом работает. Так что в ближайшие выходные сниму головку и коллектора, поменяю прокладки да посмотрю что там внутри делается.

Shumaher-f1

У меня компрессия 6, 8, 11, 9 Что скажете? Машина 88г, пробег всего 150тыс.
В автосервисе сказали кап ремонт. Может попробовать с керосинчеком? Просто машина рабочая и ездит каждый день, хотелось бы, чтобы она еще проездила месяца 3-4, потом другую берем.

Alex

Shumaher-f1 писал(а):компрессия 6, 8, 11, 9 Что скажете?

Пациент скорее мёртв, чем жив.

DonPedro

alex писал(а):Пациент скорее мёртв, чем жив.

Притом давно

Volonter

Если ехала, то 4 месяца до замены авто еще проедет. Нет смысла вкладаться не для себя. Дороже не продастся. А вообще то, если меньше 8, то для себя ремонт нужно делать. А при 6 можно найти и прогоревший поршень и перегородки посыпались и кольца, и вкладыши заодно плюс расточка цилиндров и, вероятно,коленвала......... . Серьезные деньги.

Серж

Если компрессия в двигателе 0,8,масло не ест...
Авто 97 года,пробег чуть менее 200тыс(ваз 21043)...
Что делать с двигателем???Капремонт или...

Серж писал(а):компрессия в двигателе 0,8,масло не ест...

0.8 чего? Во всех "горшках" одинаковая?

Серж

VladiZlav писал(а):
Серж писал(а):компрессия в двигателе 0,8,масло не ест...
0.8 чего? Во всех "горшках" одинаковая?

Точнее 8.0...Во всех разная-8.2,8.0,8.4,7.8

VladiZlav
Кстати ты ради интереса померял бы чтоли компрессию? очень интересно какая она на новеньком движке.

Макс

У меня пробег 33700, вчера менял масло, заодно померил компрессию:
8-10-10-11 вот думаю нужна ли мне раскоксовка или нет

Nik555

Можно попробывать присадку в масло добавить,но после раскоксовки,поможет но на не долго.А ты когда мерял компрессию 'газ в пол' нажимал?

Макс писал(а):8-10-10-11 вот думаю нужна ли мне раскоксовка или нет

Раскоксовывай уверен поможет. Никаких присадок не надо ничего хорошего они не дадут.

Катенок

компрессия во всех циллиндра должна быть(ну по желанию, конечно) 10 - это очень хорошо. А если 8 - то есть повод задуматься. Очень важный факт, чтобы компрессия была везде одинаковая. Одним из признаков различной компрессии в циллиндрах - неравномерный холостой ход. На значение компрессии может влиять так же и притирка клапанов, и бракованный компресометр, слабый прижим компресометра к двиглу, а так же очень дохлый аккумулятор, который плохо вращает стартер. Все эти пункты должны на твоей машИнке отвечать НЕТ! тогда можно говорить о компрессии. ну а если все НЕТ! отвергнуты, тогда можешь смело перебирать движок (как вариант залей кучу присадо, может поможет :unsure: ) в 90% случаев присадки не помогают :ermm:

Mr_Ice писал(а):Кстати ты ради интереса померял бы чтоли компрессию? очень интересно какая она на новеньком движке.

обкатаемссс - проверимссс

Пока 300 с лишним км только набегал. Вот 2000 набегаю, маслице поменяю, головку обтяну, клапана регульну и будем посмотреть.

Добавлено спустя 50 секунд:

Серж писал(а):масло не ест...

а как с расходом бенза дела обстоят?

naxim

VladiZlav писал(а):
NikVE писал(а):А масло не портится от залитого керосина? Ведь он текучий и при заливке с ночи обязательно просочится в картер. Что тогда маслу - кирдык?
Не портится Главное не переборщи - по 4 кубика, значит по 4 кубика а не по 4 литра

4 кубика, это сколько мл. ???

AndyBig

Почитал тут про раскоксовку и решил посмотреть у себя

Сначала померял компрессию, выходило примерно от 8,8 до 9,0 в разных цилиндрах. На ночь выкрутил свечи, залил где-то по 6 кубиков керосина с уайт-спиритом (ну не было чистого керосина, а этот рыночный уайт-спирит, по-моему, ни что иное, как керосин и есть, по крайней мере по запаху

), повкручивал слегка свечи. Утром вынул свечи, крутнул стартером двигатель, потом вкрутил свечи до конца и поехал на работу

По ощущениям не могу сказать - изменилась тяга или нет... Может быть и чуть улучшилась, процентов на 10, но прям что бы "машина стала как зверь" - нет, естественно такого не ощутил

Через пару дней, после того как накатал километров 80, еще раз померял компрессию. Во всех цилиндрах тот же самый компрессометр показал около 10 (9,9-10,1). Кстати, за ночь керосин если и просочился в картер, то явно не весь - после прокрутки стартером с выкрученными свечами аж на багажнике капли керосина были

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

naxim писал(а):4 кубика, это сколько мл.

Это 4 мл и есть

Все равно заливать удобнее шприцом, так что бери 5-кубовый шприц и набирай в него по 4-5 кубика

madmozg

Приему раскоксовки столько же лет, сколько ДВСу, этим приемом еще полуторки чистили Smile.
Мой совет - керосин как таковой не очень эффективный растворитель, нам же надо нагар с канавок колец растворить, щас есть смеси лучше и эффективней..
Покупается баллон "ОЧИСТИТЕЛЬ КАРБЮРАТОРА", там смесь керосина, ацетона и еще пары растворителей с дабавками ПАВ иногда, гораздо эффективней чистого керосина. Напшикать в мензурку по 3-5мл и шприцем в цилиндры залить, оставить на ночь, потом продуть, вкрутить свечи.
Удивитесь при первом пуске сколько говна из выхлопной полетит, аж черный выхлоп...делал недавно на фольце с пробегом в 150, первые секунд 10 из трубы просто сажа летела hehe , после процедуры пропали проблемы с дерганием на ХХ, да и движок потише работать стал.
З.Ы. С маслом ничего не будет - количество мизерное, единственное нагар и в масло попадет, но для этого и стоит фильтр маслянный, менять масло при процедуре не надо, но если хочется можно и приурочить к смене.

madmozg
спасибо за совет, думаю многим пригодится.

madmozg

Кстати решил померить у себя компрессию (мерял последний раз на 55тык).
11,8-11,9-12-11,9 с открытым дросселем. (нашел бумажку с записанным замером на 55тык - 11,9-12-12-12,1) Компрессометр вот такой http://www.irkfair.ru/pictures/ru/catal ... tri/01.jpg

Масло Shell Helix 10W-40 полусинька с нуля, замена раз в 8-9 тык, ужор масла перед последней заменой примерно 200гр (2-3мм по щупу максимально), регулярно откручиваю до 5000 об. Пробег на данный момент 95 тык, кроме проверки\выставления зазоров клапанов каждые 10тык в двигатель не лазили.
Думаю еще побегает долго.
Себе кстати раскоксовку ни разу не делал.
Сам удивлен, ожидал увидеть в районе 10 очков не больше, странно - 100тык все же уже почти. Кстати када последний раз проверял клапана, мастер сказал нах я приехал все зазоры в норме, исзнос распредвала минимальный. Толи мне удачная 5-ка досталась, толи все дело в масле.

.

kент

Недавно заметил что движок стал менее стабильно работать. Сегодня стал снимать провода со свечей и на первом цилиндре оказалось менее заметно есть провод или нет чем на остальных цилиндрах. Причем разница существенная. Искра впорядке, провод нормальный. Что это может быть? Возможно клапана? Масло не жрет