Постоянно горит лампа давления масла

[гость]

... а мне еще один дедок сказал ...

Правильно, слушай дедка. Не нас .

[артур с]

... а мне еще один дедок сказал ...

Правильно, слушай дедка. Не нас .

блин...гость...сколько его менять то можно....так я все фильтра скуплю

[Barsuk]

артур с
Ради интереса, по инструкции проверь свой Манн.

[mik58]

где насос масляный там тоже стоит какой то клапан обратный....так вот може это он и накрылся....

есть такой редукционный называется
если такая ситуация произошла, это не хорошо мотор на малых оборотах ездит с недостаточным давлением (по памяти клапан срабатывает при давлении свыше 4 что достигается на частоте 4000 об), как вариант попробовать снять трамблер и через алюминиевый стержень постучать по корпусу маслонасоса, шансов не много но может помочь но у меня так было и получилось

[Barsuk]

мотор на малых оборотах ездит с недостаточным давлением

Ну а если лампа не загорается на малых оборотах? Может ли что-то ещё, кроме 2-х секунд при запуске говорить о такой проблеме с клапаном в масло насосе?

[mik58]

Ну а если лампа не загорается на малых оборотах? Может ли что-то ещё, кроме 2-х секунд при запуске говорить о такой проблеме с клапаном в масло насосе?

_________________

если такая ситуация произошла, это не хорошо

параметр давления масла достаточно важен для жизни мотора и после замены нескольких фильтров стоит разобратся что происходит, ну а скинуть трамблер это даже не поддон снимать

[Barsuk]

параметр давления масла достаточно важен для жизни мотора

Это понятно. Но если на 2-й при 1200 - 1500 оборотах лампа не загорается, то это мОжет говорить о том, что этот клапан в порядке или не обязательно?

и после замены нескольких фильтров стоит разобратся что происходит,

Фильтров голимых сейчас тьма-тьмущая и не обязательно, что какой-то из них мог быть нормальным. Допустим, у меня был Mahle - он стал 7-8 секунд держать, заменил на Finwhale - 7 секунд, заменил на Fram - 1,5-2 секунды. По идее, говорят, что для Fram это, вроде как нормально. Лучше я найти пока не смог.

ну а скинуть трамблер это даже не поддон снимать

Ну у меня его вообще нет и не пойму что мнЕ скидывать. Честно говоря, я не втыкаю по чему там стучать-то И что, получается просто так, наобум постучать что ли? Как вообще достоверно определить исправность или не исправность клапана на масло насосе? К тому же, постукивание не обязательно может помочь в этом вопросе и проблема там мОжет быть, а постучав, её решить не удастся и что тогда, как можно продиагностировать этот клапан наверняка?

[mik58]

Но если на 2-й при 1200 - 1500 оборотах лампа не загорается, то это мОжет говорить о том, что этот клапан в порядке или не обязательно?

не обязательно, лапочка это критический датчик, давление идет но мало если оно сбрасывается через редукционный клапан в заклиниваемым состоянии

Ну у меня его вообще нет и не пойму что мнЕ скидывать.

заглушку на месте трамблера

Честно говоря, я не втыкаю по чему там стучать-то

там будет доступ к верхней части масленого насоса

как можно продиагностировать этот клапан наверняка?

разборкой со снятием поддона

[рустем]

Barsuk писал(а):
как можно продиагностировать этот клапан наверняка?

разборкой со снятием поддона

Бывает ма-аленькая соринка попадает.При установке нового маслонасоса(при капиталке,например),всегда его разбираем и притираем плоскости клапана.Иногда на бэушных насосах видел,как сифонит по стыкам насоса из-за неплотностей(кривизны) привалочных плоскостей насоса,полоски прям видны

[артур с]

артур с
Ради интереса, по инструкции проверь свой Манн.

спасибо....посмотрю обязательно ...сейчас просто дел завал...некогда....посмотрю ---отпишусь по-любому

[Barsuk]

заглушку на месте трамблера

Ну снял заглушку, там только привод трамблёра и всё. Где там масло насос-то? Куда стукать-то?
Ну а кроме разборки, например, замером давления масла можно установить что там с этим клапаном? Если да, то сколько должно быть?

[Barsuk]

Ну так чего, уважаемые коллеги, кто ответит-то мне7 Чего делать-то?

[рустем]

Где там масло насос-то?

Еще ниже,через поддон надо добираться

замером давления масла можно установить что там с этим клапаном? Если да, то сколько должно быть?

1000 оборотов- 1 Атм,2000-2 Атм,3000-3 Атм
Точно сказать есть ли там соринка или нет,можно только вскрытием насоса.И то,соринка может по тихому свалить с глаз долой.
Разберешь,а там чисто,репу почесал,собрал-все зашибись работает.Было такое один раз.Ну и пару раз эту соринку за руку ловили

[артур с]

артур с
Ради интереса, по инструкции проверь свой Манн.

ну что могу сказать )))))))...так как по инструкции конечно не проверял...в смысле давлением...но ради интереса разобрал SCT и биг фильтровский (это те бэушные на которых также горела лампа ,с той кучи что я скупал по всему Питеру )....так и чего???????????....визуально внешний вид без претензий ...в смысле не видно того что могло бы указать на подвальную работу....пружина клапан прижимает плотно...ну а чего там еще может быть .... А так за эти10 дней намотал 3000,уже во сне педали топлю ....так вот двигун ни чем себя не выдаёт ...работает как часики....хотя мотылял я машинку во всех позициях. ...так что жду чего нового про маслонасос....я все таки тоже думаю что в нем дело

[Буйный]

BarsukХороший ты парень, и в меру въедливый .И пишешь много аш читать сил нет, но одну твою фразу я выхватил и она верна на все ВОСЕМЬ страниц темы. Я её , с твоего позволения, выделю жирным -

А если это тупо фильтр голимый?

. Вот подумываю, как тебе в столицу края передать неголимый с ближайшего лабаза в Хадыжах? Готов принять подарок(с гарантией!) и удалить нафик все лишние посты/разглагольствования в этой теме?

[Буйный]

Чтоб не быть голословным и не писАть мого букв, поступлю проще. Вот тебе скан из моего архива ЗР, много интересного можно почерпнуть из первых двух колонок страницы, особенно, про удаление соринки бескровным методом. Скан тяжёлый, не "убрал" разрешение сканера, сори, сам замучался отправлять .

[артур с]

[quote="Буйый" ///////////////////читал скан....чего-й то у меня какая то мысля мелькнула ...возможно ну оооооочень глупая....дело в том что у меня шланг вентиляции картера отсоеденен от воздухана и направлен в землю....сделано это так не потому что масло гнало в воздухан а просто потому что этот шланг уже старый и конец его на воздухане развалился.....так вот что я думаю МОЖЕТ ЧЕРЕЗ НЕГО И ДАВЛЕНИЕ ПРИ ПУСКЕ СЛАБОЕ.....если что не судите за глупую мыслю

[Буйный]

я думаю МОЖЕТ ЧЕРЕЗ НЕГО И ДАВЛЕНИЕ ПРИ ПУСКЕ СЛАБОЕ

Никакой связи .

[артур с]

я думаю МОЖЕТ ЧЕРЕЗ НЕГО И ДАВЛЕНИЕ ПРИ ПУСКЕ СЛАБОЕ

Никакой связи .

я просто подумал как у тебя в скане написано что НЕЭФФЕКТИВНАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА ПРИВОДИТ К ПОВЫШЕНИЮ ДАВЛЕНИЯ.....так а у меня получается черезчур эффективная))))))))))))

[Буйный]

артур сТвоя вентиляция может только повысить расход масла и ухудшить экологию в городе.

[артур с]

артур сТвоя вентиляция может только повысить расход масла и ухудшить экологию в городе.

принято.....меняю шланг ,одеваю на воздухан

[daha]

Можно я вставлю свои пять копеек, да конечно бывает очень часто виноват фильтр что долго нет давления но если менять постоянно фильтра то помоему тут виноват не фильтр а сам насос уже кто-то писал за редукционный клапан бывает попадает мусор между седлом клапана и самим клапаном и масло будет стекать в картер и будет давление и на холосты и на оборотах а постоит, масло стекает из насоса в картер,попробуй когда будеш заводить холодный мотор прогазовать может поможет, а я бы снял поддон и насос и посмотрел в чем причина

[vaduha75]

Тоже после заводки двигателя лампочка давления горит секунды 3. Как думаете - стоит ли в ближайшее время фильтр менять или уж поездить до замены масла (3000 км осталось)?

[Буйный]

стоит ли в ближайшее время фильтр менять

СтОит, учитывая его стоимость. 3 сек- это много, да ты и сам слышишь звук сухого вращения коленвала после запуска - это только глухой не услышит

[vaduha75]

Завтра в магазин пойду.

это только глухой не услышит

Значит я глухой.