на заборе?Deniska_PMR писал(а):Кстати, ещё читал где-то, что трубку от вакуума подводят не в карб, а в коллектор
В коллектор не надо трубку ставить
Модератор: рустем

на заборе?Deniska_PMR писал(а):Кстати, ещё читал где-то, что трубку от вакуума подводят не в карб, а в коллектор

Результат выше ж писал - ХХ выравнивается, машина набирает скорость плавно, без дёрганий. Т.е. как при снятом шланге, так и при заткнутом.гость писал(а):Deniska_PMRDeniska_PMR писал(а):Дык так и сделал. ...гость писал(а):Deniska_PMR
тебе ж уже несколько раз говорили: снял трубку - заткни ее.
Так а результат какой?
Не, на форуме вазовском одном, там описывали.D.I.M.A.R. писал(а):на заборе?Deniska_PMR писал(а):Кстати, ещё читал где-то, что трубку от вакуума подводят не в карб, а в коллектор
В коллектор не надо трубку ставить


Deniska_PMR писал(а):Трамблёр менял на другой, от 2106. Эффект тот же. В общем, дело в карбе. На ХХ разряжения быть не должно, а оно есть. Не стал лезть в него, т.к. он уже уставший, очень, боюсь, что при разборке, я чего-нибудь да отломаю. Поставил копеечный трамблёр с механическим корректором УОЗ. Работа двигателя нареканий не вызывает. ХХ отличный, ход машины плавный, двигатель не перегревается, динамика - почти не заметил разницы; на трассе до 110 набирает спокойно(4ст. КПП). При резких ускорениях детонации не наблюдаю. Расход - тоже неплохо. Конечно, не мешало бы карб поменять, но пока и так поезжу, свободных средств пока не имеется.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 25 гостей