разрезная звёздочка и стоковый распредвал

[Сусанин]

по типу трамблера, на опережение против на запаздывание по часовой понел

[Jakson]

именно, только перед тем как разрезную ставить будешь, разметь ее транспортирчиком +5 гр - 5 гр.

[Сусанин]

Jakson
спасибо
а размечать лучше как, за ноль брать точку совпадения меток или перекрытие?

[Jakson]

ноль это метка на респредвале. а перекрытие и все прочее это уже настройка с помощью именно этой разметки

[Сусанин]

понел

[Jakson]

Всегда рад помочь! Обращайся

[Сусанин]

сдал бошку в надежные руки, на фрезу минус 0,7 мм,а также завтулить притереть клапана и засухарить, завтра поеду искать тарелки чтобы распустить пружины

[Jakson]

ну фрезернуть это понятно только 0,7 ИМХО маловато 1 мм самый раз будет, а распускать пружины зачем? если хочешь по жестче поставить 8-ные купи и поставь. ты же не собираешься вал больше 11,5 ставить

[Сусанин]

Jakson
0,7 мало? блин, мне говорят много, тот кто делает , говорит, в самый раз у меня сейчас после ремонта как говорят должно быть сж 14, мне тогда на чем ездить то, на авиационномом топливе

[Jakson]

Похоже ты не знаешь что такое степень сжатия. Насколько я помню она расчитывается по формуле. В которой играют роль объемы камеры сгорания.

[Jakson]

На kartuning.ru есть расчет. При условии что у стола 1500 степень сжатия около 9. То 14 никак не может быть мaксимум 10 и то вряд ли

[Jakson]

У стока

[Stalkerun]

если неошибаюсь на классике сток степень сжатия 8.5, на зубилке 9.6. Прально Jakson. не путайте никогда степень сжатия и компрессию движка. если не смотреть на формулы, то проще объяснить так. степень сжатия - это различие между объёмами цилидра при НМТ и ВМТ в n-ое колличество раз

[Сусанин]

да да да, я апшипся , комечно жэ компрессия целое ведро

[Jakson]

ну компресия и СЖ никак не связаны, ну то есть работа двигателя конечно зависит от обоих параметров, но это разные понятия. Ну так вот с 0,7 ты поднимешь СЖ не намного, и тогоэфекта что ждешь вряд ли добьешься. самое оно это 1-1,4 вот это будет самое самое, только сначала пролить нужно чтобы самому начальную знать и расчетную, тус которую хочешь получить. я так понимаю тебе нужно где-то 9,5 это во-первых добавить лошадок три-пять, но в тоже время более требовательной к бензу станет, во вторых думаю крутиться будет оооочень резво.

[Сусанин]

вот и дело все в этом, что бенза нормального у нас не найти, пока свежего залил, едет резво, постоит ночь и все не едит и хоть сливай

[Jakson]

Тогда 1мм и 95 тeбя спасет.

[Сусанин]

все, будут точить 1 мм, как прикинуть степень сжатия? и возможно ли упирание клапанов в поршни при подьеме впуск 11,1 вып 10,8

[dimon]

еслиб ростянулась цепь, то распред отставал от коленвала ,а он идет впереди.

[Сусанин]

dimon
тут не в этом дело, а в величине опускания клапанов при открытии и встрече их с поршнями, понятное дело что при смещении фаз такое возможно, но тут уже изменение стокового состояния движка, фрезерование гбц для увеличения сж и нестандартный распред вал с увеличенным подьемом клапанов

[Jakson]

до 12 мм подъем на стоковой не пиленой голове ничего никуда не упирается так что можешь смело пилить на 1мм, если будет упираться (голова до тебя пиленая), то придется седла просадить

[Сусанин]

нет, голова пилется впервые, в ближайщую неделю должны переставить, я тут подумал, если вернуть родную звезду и поставить опережение в ползуба, как будет? или все же лучше совместить метки точно и на 2 градуса вперед

[Jakson]

а как ты опережение со сторокой звехдочкой собрался на пол зуба выставить? Цепь не позволит. если ставишь не скоковый вал, ставь нивскую или разрез

[Сусанин]

ну как, в стоке когда все по меткам, то метка на звезде не доходит до шпынечка для рвала, если перекинуть цепь на зуб вперед - то как бы вот оно опережение

[Jakson]

Слишком грубая регулировка. Тем более что вал по факту нивский только переточеный, а это значит что нивскую поставишь точно все будет, только в перекрытие можешь не попасть