Извини не учел разницу во времени и это я для того чтобы вопрос остался в шапке активных темMedved@790 писал(а):Димьян
по два раза тыкать не надо, утро на дворе.
да, может литьи залить нафиг. делай нормально.
Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.
Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
-
Димьян
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1378
- Зарегистрирован: Ср сен 28, 2011 5:58:23
- Модель авто: Ваз 21053 92г.в. Продан, Ваз 21114
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 96 регион
- Благодарил (а): 113 раз
- Поблагодарили: 18 раз
Re: Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.
Димьян,
определяющим является уровень топлива в поплавковой камере. Влияет абсолютно на все.
определяющим является уровень топлива в поплавковой камере. Влияет абсолютно на все.
-
Димьян
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1378
- Зарегистрирован: Ср сен 28, 2011 5:58:23
- Модель авто: Ваз 21053 92г.в. Продан, Ваз 21114
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 96 регион
- Благодарил (а): 113 раз
- Поблагодарили: 18 раз
Re: Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.
Здравствуйте . Наконец то форум заработал. Выражаю огромную благодарность всем кто в этом посодействовал. Как жить-чинить без форума
Выставлял уровень по колличеству топлива в поплавковой камере,но добиться выше 25 мм не удалось(походу попловок кривой или руки). Капать с дифузора наХХ вроде перестало,но проблема осталась
.
Также осталась проблема и с холодным запуском,но заметил закономерность:если перед запуском вытянуть подсос инажать раза 3 на педаль газа то заводиться с полтыка (но не всегда)зазоры выставлял от сюда
Я думаю виновата во всём игла(хотя на продув ртом держит),правильно ли я мыслю?
Выставлял уровень по колличеству топлива в поплавковой камере,но добиться выше 25 мм не удалось(походу попловок кривой или руки). Капать с дифузора наХХ вроде перестало,но проблема осталась
Также осталась проблема и с холодным запуском,но заметил закономерность:если перед запуском вытянуть подсос инажать раза 3 на педаль газа то заводиться с полтыка (но не всегда)зазоры выставлял от сюда
Я думаю виновата во всём игла(хотя на продув ртом держит),правильно ли я мыслю?
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
Dogfighter
- Мега-Гуру Классики

- Сообщения: 1219
- Зарегистрирован: Пн янв 28, 2013 11:03:07
- Модель авто: Калина 1118
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Томск
- Благодарил (а): 88 раз
- Поблагодарили: 103 раза
Re: Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.
Кто мне подскажет, в ремкомплектах для "Озона"есть уплотнительные шайбы для распылителя ускор.насоса? Или посоветуйте, как ещё сделать, чтобы он лил только через носик, а не через верх и низ, чем уплотнить? Может, какие неметаллические подойдут?
-
Dogfighter
- Мега-Гуру Классики

- Сообщения: 1219
- Зарегистрирован: Пн янв 28, 2013 11:03:07
- Модель авто: Калина 1118
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Томск
- Благодарил (а): 88 раз
- Поблагодарили: 103 раза
Re: Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.
Поставил "люминивые". У меня более серьезная трабла нарисовалась-корпус повело, хх не настраивается и вторая камера не пашет, да и вообще не едет толком из-за этого . Попробую в тисках выправить, шлифовать не хочу. Не поможет - как раз и возьму "Солекс" на замену.
-
Димьян
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1378
- Зарегистрирован: Ср сен 28, 2011 5:58:23
- Модель авто: Ваз 21053 92г.в. Продан, Ваз 21114
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 96 регион
- Благодарил (а): 113 раз
- Поблагодарили: 18 раз
Re: Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.
Здравствуйте. А сколько должно быть оборотов на подсосе:на холодную и на горячию? Подскажите пожалуста
-
Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20032
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 853 раза
- Поблагодарили: 1435 раз
Re: Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.
Димьян
колечко уплотнительное резиновое на месте меж половинок карба?
на пуске тысячи две где то было, на прогреве около полутора тысяч.
Dogfighter
это как так его повело что камеру заклинило? вообще не проворачивается ось?
колечко уплотнительное резиновое на месте меж половинок карба?
на пуске тысячи две где то было, на прогреве около полутора тысяч.
Dogfighter
это как так его повело что камеру заклинило? вообще не проворачивается ось?
-
Димьян
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1378
- Зарегистрирован: Ср сен 28, 2011 5:58:23
- Модель авто: Ваз 21053 92г.в. Продан, Ваз 21114
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 96 регион
- Благодарил (а): 113 раз
- Поблагодарили: 18 раз
Re: Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.
колечко наместе. Мне нужно знать сколько оборотов сразу после запуска и сколько на горячию если вытянуть подсос до конца.у меня на нолодную 2500. Сегодня вообще не завелся. Уром сел вытянул подсос , 3раза нажал на педаль газа(вчера она после этих манипуляции завелась со второго раза) начал крутить стартером ,она сватила и заглохла. Ну думаю со второго заведеться ,а она крутит и не схватывает . Не убирая подсоса на жимаю на газ схватывает и сразу глохнет. И все больше ни с газом ни с подсосом ни без ни каких либо других манипуля циях не подовала признаков жизни пока акум не сел.че с ней делать?
-
Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20032
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 853 раза
- Поблагодарили: 1435 раз
Re: Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.
зазоры выстави на максимально-приемлемое обогащение при холодном пуске и не нажимай на газ, больше тебе ничего точно знать не надо, надо хватать отвертку и бежать экспериментировать.
-
Димьян
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1378
- Зарегистрирован: Ср сен 28, 2011 5:58:23
- Модель авто: Ваз 21053 92г.в. Продан, Ваз 21114
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 96 регион
- Благодарил (а): 113 раз
- Поблагодарили: 18 раз
Re: Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.
Тоесть я завожу на холодную и регулировкой на пусковом воздушной заслонкой выстовляю максимальные возможные обороты. Првильно ли я понял ?Medved@790 писал(а):зазоры выстави на максимально-приемлемое обогащение при холодном пуске и не нажимай на газ, больше тебе ничего точно знать не надо, надо хватать отвертку и бежать экспериментировать.
-
Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20032
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 853 раза
- Поблагодарили: 1435 раз
Re: Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.
я думал ты уже сбегал и сделал этоДимьян писал(а):Тоесть я завожу на холодную и регулировкой на пусковом воздушной заслонкой выстовляю максимальные возможные обороты. Првильно ли я понял ?
максимально возможные обороты ты выставляешь полумесяцем (от открывает дроссельную), а воздушной после ты прикрываешь и находишь минимальный зазор чтобы двигатель не перебоил, иначе слишком богато.
все. жду отчета о проделанной работе.
-
Димьян
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1378
- Зарегистрирован: Ср сен 28, 2011 5:58:23
- Модель авто: Ваз 21053 92г.в. Продан, Ваз 21114
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 96 регион
- Благодарил (а): 113 раз
- Поблагодарили: 18 раз
Re: Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.
[/quote]
я думал ты уже сбегал и сделал это
Так я ж на работе а она дома,вечером если заведеься(акум то утром подсел),а нет так на зарядку и завтра с утра
я думал ты уже сбегал и сделал это
-
Димьян
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1378
- Зарегистрирован: Ср сен 28, 2011 5:58:23
- Модель авто: Ваз 21053 92г.в. Продан, Ваз 21114
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 96 регион
- Благодарил (а): 113 раз
- Поблагодарили: 18 раз
Re: Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.
Так(чтоб не напртачить) завожу на вытянутом подсосе и оставляю так ,беру ключ на7 и выставлю дооссельную заслонку на максимально возможные обороты.потом потом беру отвертку и ключ на8 и открываю/закрываю водздушную заслонку до устоучивой работы на подсосе двигателя. Если в чем-то ошибся поправь. Как все сделпю опишусь.
-
Димьян
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1378
- Зарегистрирован: Ср сен 28, 2011 5:58:23
- Модель авто: Ваз 21053 92г.в. Продан, Ваз 21114
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 96 регион
- Благодарил (а): 113 раз
- Поблагодарили: 18 раз
Re: Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.
И так я завёл (кстати с пол пинка) тах показывал ~2400 .Ключём на 7 начал открывать дросельную заслонку обороты поднялись ~2700 и всё ,только двигатель неровно стал работать. Начал крутить воздушную оборолты стали расти(можно хоть до 4500 поднять)ну и двигатель стал поровней работать стал .Оставил 3500 и прикрыл дроссельную до ~3100 .Вот как-то так не знаю что получилось
-
Димьян
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1378
- Зарегистрирован: Ср сен 28, 2011 5:58:23
- Модель авто: Ваз 21053 92г.в. Продан, Ваз 21114
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 96 регион
- Благодарил (а): 113 раз
- Поблагодарили: 18 раз
Re: Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.
Сегодня утром снял акум с зарядки постивил в машину вытянул подсос ключ на старт ,а она крутит и не схватывает . Короче завелась после того как нажав на педаль газа и начав ее отпускать потихоньку. Че опять не так?
-
Димьян
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1378
- Зарегистрирован: Ср сен 28, 2011 5:58:23
- Модель авто: Ваз 21053 92г.в. Продан, Ваз 21114
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 96 регион
- Благодарил (а): 113 раз
- Поблагодарили: 18 раз
Re: Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.
че так никто носом и не ткнет что я не так делаю. Может зажигание пораньше поставить?
-
аматор1
- Мега-Гуру Классики

- Сообщения: 1228
- Зарегистрирован: Ср мар 21, 2012 20:28:45
- Модель авто: 2105, а остальное вам надо?
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Полтава
- Благодарил (а): 25 раз
- Поблагодарили: 76 раз
Re: Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.
а бензинчик подкачать в кэрбюрэйтор не пробовал перед запуском? ИМХО пэдалька просто совпала... Хотя может и намудрил ты с кэрбюрэйтором...
-
Димьян
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1378
- Зарегистрирован: Ср сен 28, 2011 5:58:23
- Модель авто: Ваз 21053 92г.в. Продан, Ваз 21114
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 96 регион
- Благодарил (а): 113 раз
- Поблагодарили: 18 раз
Re: Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.
подкачать не пробовал. Сегодня после работы попробую(просто боюсь перельет).
Просто робывал я регулировать зазоры как для 21083-го(1,1мм дрос.3мм воздушная)и как для 21053-го(1мм дрос.3,5мм воздушная)и на холодную/заведенную.
Итог один и тот же. Вот я и в растерености.
И да у меня карб с обраткой до бензонасоса с клапаном. Может клапан таво. Хотя когда он раньше выходил из строя машина просто глохла на ходу и не заводилась пока не пережмешь обратку проволкой и это было в жару под 30
Просто робывал я регулировать зазоры как для 21083-го(1,1мм дрос.3мм воздушная)и как для 21053-го(1мм дрос.3,5мм воздушная)и на холодную/заведенную.
Итог один и тот же. Вот я и в растерености.
И да у меня карб с обраткой до бензонасоса с клапаном. Может клапан таво. Хотя когда он раньше выходил из строя машина просто глохла на ходу и не заводилась пока не пережмешь обратку проволкой и это было в жару под 30
-
Йожык
- Модератор

- Сообщения: 48823
- Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
- Модель авто: Honda Civic IX
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Уфа
- Благодарил (а): 1165 раз
- Поблагодарили: 2340 раз
Re: Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.
Куда перельет?Димьян писал(а):Сегодня после работы попробую(просто боюсь перельет)
-
Димьян
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1378
- Зарегистрирован: Ср сен 28, 2011 5:58:23
- Модель авто: Ваз 21053 92г.в. Продан, Ваз 21114
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 96 регион
- Благодарил (а): 113 раз
- Поблагодарили: 18 раз
Re: Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.
Често не знаю (зальет че нибудь и не завидусь) ,но боюсь домой не уехатьЙожык писал(а):Куда перельет?Димьян писал(а):Сегодня после работы попробую(просто боюсь перельет)
-
Йожык
- Модератор

- Сообщения: 48823
- Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
- Модель авто: Honda Civic IX
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Уфа
- Благодарил (а): 1165 раз
- Поблагодарили: 2340 раз
Re: Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.
Чтоб не перелило, газулю не дави при запускеДимьян писал(а):Често не знаю (зальет че нибудь и не завидусь) ,но боюсь домой не уехать
-
Димьян
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1378
- Зарегистрирован: Ср сен 28, 2011 5:58:23
- Модель авто: Ваз 21053 92г.в. Продан, Ваз 21114
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 96 регион
- Благодарил (а): 113 раз
- Поблагодарили: 18 раз
Re: Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.
Учту. Попробую отпишусь.Йожык писал(а):Чтоб не перелило, газулю не дави при запускеДимьян писал(а):Често не знаю (зальет че нибудь и не завидусь) ,но боюсь домой не уехать
-
Димьян
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1378
- Зарегистрирован: Ср сен 28, 2011 5:58:23
- Модель авто: Ваз 21053 92г.в. Продан, Ваз 21114
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 96 регион
- Благодарил (а): 113 раз
- Поблагодарили: 18 раз
Re: Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.
Итак подкочал я бензинчик бензонасосом,вытянул подсос,начал заводить,а она всёравно крутит и не схватывает(крутил долго).Потом не убирая подсоса и не перестовая крутить стартером нажал на педаль газа и начал её потихоньку отпускать и она завелась.аматор1 писал(а):а бензинчик подкачать в кэрбюрэйтор не пробовал перед запуском? ИМХО пэдалька просто совпала... Хотя может и намудрил ты с кэрбюрэйтором...
Ваш вердикт?
