Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя.

Все о двигателе - поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними :)

Модератор: рустем

Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог. :)
zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Ср фев 20, 2013 20:06:00

НЕ.

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Чт фев 21, 2013 15:48:53

А вот и сам ключик для подтяжки болтов гбц без снятия распредвала... самодельный... дали поюзать.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Аватара пользователя
четвёрковод
Модератор
Модератор
Сообщения: 14746
Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
Модель авто: при.лада
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 57
Благодарил (а): 214 раз
Поблагодарили: 1435 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение четвёрковод » Чт фев 21, 2013 19:51:45

Затяните в определенной последовательности (см. рис. Порядок затягивания болтов головки цилиндров) в два приема болты крепления:
– предварительно моментом 33,3–41,16 Н·м (3,4–4,2 кгс·м);
– окончательно моментом 95,94–118,38 Н·м (9,79–12,08 кгс·м).
Слово то одно: Затяните, и всё тут. Дотягивать или докручивать какой смысл писать?
Сказано же, ,,Затяните окончательно моментом 95... ,,
Я так собирал, окончательный параметр проверял трижды и сразу, без ожидания, не жалился ни кто.
А вообще, читал где то как то, что мол после сборки в эксплуатацию и дополнительных контрольных дотяжек не требуется, ни через час ни после 500 км. Или нынче болты иные или прокладочный материал. :hmmm:

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Чт фев 21, 2013 21:07:48

четвёрковод писал(а):Сказано же, ,,Затяните окончательно моментом 95.
ну а откуда тогда информация о том, что в инструкции к авто написано , что после определённого пробега подтянуть болты гбц.... о том что прокладка даёт усадку.... о том что есть безусадочные прокладки, а есть проседающие... а раз проседающие прокладки, значит их нада подтянуть...
Странно....но это только здесь вот в форуме вы мне говорите , что не нужно подтягивать... а кого только не встречу из автомобилистов, скажу что перебирал головку... все сразу говорят шоб не забыл через время подтянуть прокладку....причём даже владельцы иномарок такое говорили..... странно это всё.... я ж говорю - одни говорят одно, другие другое......абалдеть.....откуда столько разной информации у людей...

Аватара пользователя
четвёрковод
Модератор
Модератор
Сообщения: 14746
Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
Модель авто: при.лада
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 57
Благодарил (а): 214 раз
Поблагодарили: 1435 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение четвёрковод » Чт фев 21, 2013 21:34:48

X-TAZ

Это мнительность ИМХО вдруг не докрутил...
Один мой знакомый много ездит на машине, очень часто по трассе, так вот он на дороге один, шпарит себе сто или 90 и вдруг как даст по тормозам, бросает педаль тут же и дальше прёт.
-Ты что делаешь?, спрашиваю.
- А вдруг отказали!!!, отвечает.
Ну не знаю, возьми хоть практику завода автомобильного, подтягивают спустя время?, без обкатки не продают?, в мануале есть такое?
А владельцы иномарок частенько отдельная песня.
Там и пружинных шайб бывает не ставят в самых ответственных узлах но используют фиксатор резьбового соединения - герметик грубо говоря. Сам пробовал, обычный болт на 8 и хрен его с места стронешь, ого думается, вот это затянуто как надо!, а на самом то деле приклеено. :-J

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Чт фев 21, 2013 21:43:53

четвёрковод писал(а):-Ты что делаешь?, спрашиваю.
- А вдруг отказали!!!, отвечает.
классно....то же самое что зажги спичку чтобы проверить годная она или нет.
четвёрковод писал(а):в мануале есть такое?
да здесь гдето и писал кто-то , что в паспорте к вазу написано было что при пробеге таком-то сделать подтяжку болтов.... где точно не помню.

Ну а вобще, я вижу что раз многие ездят и без подтяжки, то получается что она не обязательна....подтягивать только если будет где-то подтекать...хотя внутри так сразу и не заметишь течёт или нет....

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47881
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1495 раз
Поблагодарили: 3731 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение Антон80 » Чт фев 21, 2013 21:44:31

четвёрковод
Вот оно что! Пытались ради интереса на батином китайце протяжку сделать (все, что на глаза попалось из болтов и гаек). Хрен там, хоть бы с места сдвинулось!

Аватара пользователя
четвёрковод
Модератор
Модератор
Сообщения: 14746
Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
Модель авто: при.лада
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 57
Благодарил (а): 214 раз
Поблагодарили: 1435 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение четвёрковод » Чт фев 21, 2013 21:54:00

Антон80

И хорошо что не сдвинулось. LOL
Потом бы что было? :-J

Аватара пользователя
четвёрковод
Модератор
Модератор
Сообщения: 14746
Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
Модель авто: при.лада
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 57
Благодарил (а): 214 раз
Поблагодарили: 1435 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение четвёрковод » Чт фев 21, 2013 22:02:26

X-TAZ

Именно так.
Не раз видел и слышал как списывают на русский менталитет.
Обмывали как то ниву новую соседа по гаражу, один возьми до ляпни, ты мол всё проверил?, шатуны подтянул?!
Минута молчания была у счастливого
-А зачем?, новое!
-А за тем, что с бодуна моторист мог и не закрутить. LOL

Аватара пользователя
RoM439
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 139
Зарегистрирован: Пт фев 22, 2013 8:05:57
Модель авто: ВАЗ 2104 вроде экспорт. Ременной мотор. Карб солекс
Тип двигателя: Карбюраторный
Благодарил (а): 13 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение RoM439 » Пт фев 22, 2013 8:18:54

Мотор 1.3 кушает прилично масло. свечи с черным налетом. заводится в принципе в любой мороз не с первого раза конечно но тут я грешу на не очень рабочий карб. тянет вроде не плохо. но с таким расходом масла вот всё думаю делать капиталку или нет? А если делать то хочется тогда что бы порезвее стал и в тоже время не особо большой расход топлива был. так вот=) что с ним нужно сделать для этого?

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пт фев 22, 2013 8:29:12

Для начала надо понять, откуда расход масла и какой в цифрах.

Аватара пользователя
RoM439
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 139
Зарегистрирован: Пт фев 22, 2013 8:05:57
Модель авто: ВАЗ 2104 вроде экспорт. Ременной мотор. Карб солекс
Тип двигателя: Карбюраторный
Благодарил (а): 13 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение RoM439 » Пт фев 22, 2013 8:45:17

zombie177rus писал(а):Для начала надо понять, откуда расход масла и какой в цифрах.
Расход примерно литр на тысячу-две зависит от манеры езды еще как я понял

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пт фев 22, 2013 10:03:40

Пробег?

Аватара пользователя
RoM439
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 139
Зарегистрирован: Пт фев 22, 2013 8:05:57
Модель авто: ВАЗ 2104 вроде экспорт. Ременной мотор. Карб солекс
Тип двигателя: Карбюраторный
Благодарил (а): 13 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение RoM439 » Пт фев 22, 2013 10:22:43

zombie177rus писал(а):Пробег?
=) сказали :tease: что всего второй круг пошел то есть 140 щас но машина 87 года :hmmm:
компрессию мерил летом еще в трех по 11 в одном 10. тогда же и клапана отрегулировали. хуже себя вести мотор за год не стал. так же кушает масло так же заводится. так же без проблем еду 100-110 полностью груженый дальше явно 4-х ступенчатая мешает но мне и этой скорости хватает вполне

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Пт фев 22, 2013 10:57:43

RoM439 писал(а):хуже себя вести мотор за год не стал. так же кушает масло так же заводится.
О и у меня за 3 года хуже мотор ездить не стал, но он 3 года ездил с прогоревшим клапаном. Расход масла вырос из-за начавшего больше течь сальника распредвала... Ну я разобрал, клапан поменят... компрессия выросла.....но лучше ездить не стал ....или то мне так кажется...

Аватара пользователя
RoM439
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 139
Зарегистрирован: Пт фев 22, 2013 8:05:57
Модель авто: ВАЗ 2104 вроде экспорт. Ременной мотор. Карб солекс
Тип двигателя: Карбюраторный
Благодарил (а): 13 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение RoM439 » Пт фев 22, 2013 11:09:55

X-TAZ писал(а):
RoM439 писал(а):хуже себя вести мотор за год не стал. так же кушает масло так же заводится.
О и у меня за 3 года хуже мотор ездить не стал, но он 3 года ездил с прогоревшим клапаном. Расход масла вырос из-за начавшего больше течь сальника распредвала... Ну я разобрал, клапан поменят... компрессия выросла.....но лучше ездить не стал ....или то мне так кажется...
Сальник тоже меняли=) только картины он не улучшил хотя с него прилично текло

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Пт фев 22, 2013 11:14:14

Ну так у тебя ж
RoM439 писал(а):свечи с черным налетом.
один Сальник тут не поможет...

Аватара пользователя
RoM439
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 139
Зарегистрирован: Пт фев 22, 2013 8:05:57
Модель авто: ВАЗ 2104 вроде экспорт. Ременной мотор. Карб солекс
Тип двигателя: Карбюраторный
Благодарил (а): 13 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение RoM439 » Пт фев 22, 2013 11:31:46

X-TAZ писал(а):Ну так у тебя ж
RoM439 писал(а):свечи с черным налетом.
один Сальник тут не поможет...
Я вроде нигде и не говорил что таким образом хотел избавиться от налета=) да он никак на свечи и не влияет на сколько я понял. сменил чисто из за того что масло живьем текло с него.

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Пт фев 22, 2013 19:09:35

четвёрковод писал(а):Сказано же, ,,Затяните окончательно моментом 95... ,,
Я так собирал, окончательный параметр проверял трижды и сразу, без ожидания, не жалился ни кто.
И опять непонятно..... если сказано , что подтягивать гбц не нужно, то на кой в магазине продаётся такой ключик как у меня самодельный, и на нём так и написано - ключ для подтяжки гбц.....ключ магазинный....можно сказать заводского изготовления....даже разных размеров там было 2 ключа.

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пт фев 22, 2013 20:03:39

Скоро будет третий.

Аватара пользователя
артур с
Прописан на semerka.info
Сообщения: 18512
Зарегистрирован: Сб сен 24, 2011 16:37:11
Модель авто: Volkswagen Jetta очередная 1989 г.р.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: 47
Благодарил (а): 1360 раз
Поблагодарили: 1232 раза

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение артур с » Пт фев 22, 2013 20:51:51

zombie177rus писал(а):Для начала надо понять, откуда расход масла и какой в цифрах.
zombie177rus а что с моим диагнозом про расход :hmmm: :question: :question:

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пт фев 22, 2013 21:09:37

Мне на таком двигле ездить было бы некомфортно. Каждый день щуп мацать :thumbsdow . Сам решай...

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Сб фев 23, 2013 7:46:16

zombie177rus писал(а):Скоро будет третий.
:cool: третий у меня дома лежит уже.

Аватара пользователя
четвёрковод
Модератор
Модератор
Сообщения: 14746
Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
Модель авто: при.лада
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 57
Благодарил (а): 214 раз
Поблагодарили: 1435 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение четвёрковод » Сб фев 23, 2013 10:32:59

X-TAZ писал(а):ключ для подтяжки гбц.....ключ магазинный....
Знаешь сколько херни всякой продаётся в магазинах и вполне себе подходят под формулировку ,,магазинный, заводского либо фабричного исполнения,, а использовать нельзя.
Видимо спроса на такие ключи небыло, выбрали два подходящих размера и ,,громко,, назвали, не просто на 19 а хрю-хрю.
Баранки, стёкла тонированные лобовые, подшипники закрытые но не смазанные и много прочего.
Странно что он так называется, я видел наборы из таких или очень похожих ключей разных размеров.
Правда сильно не интересовался, оно было для сервисов и мастерских, стоило много денег да и было очевидно что можно и без них запросто обойтись.
Ещё мне не понятно, если нормы затяжки есть и их соблюдать все рекомендуют и стараются то как при помощи этого ключа
измерить данный необходимый параметр? Не думал? Может есть методика первого щелчка?
Материалы применяемые для разных изделий должны соответствовать условиям эксплуатации, следовательно тщательно подобраны, ведь нет прокладок из резины или картона. Да и не в прокладке вовсе может скрываться проблема а в болтах например. Был у меня опыт например сборки рулевых тяг из комплектующих, два наконечника и муфта с болтами, куплено было всё по отдельности, так бывает и это не новость, так вот я не заметил как сорвал резьбу на стяжных болтах муфты, болты при этом согнулись! повторив профиль круглого сечения стержня наконечника, усилия я вообще не почувствовал.
Есть ещё такая мысль.
Шаг резьбы болта головки известен, диапазон усилия затяжки тоже не строг, он достаточно широк, если с момента достижения минимального значения засечь и до максимального докрутить, на сколько удастся провернуть болт по резьбе?, какая при этом будет глубина вкручивания исходя из шага резьбы? Наверняка окажется что диапазон усилий затяжки компенсирует величину усадки прокладки, если конечно она соответствует своим нормам.
Не?
....
Какого лешего нет ключа для подтяжки шатунов и коренных опор без разборки, через сливное отверстие. :hmmm:

январь7.2
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 180
Зарегистрирован: Вт июн 26, 2012 9:17:40
Модель авто: жигули 2107
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Питер, ленобласть
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 1 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение январь7.2 » Сб фев 23, 2013 12:30:30

Пробег около 120 тыс, расход масла следующий - 4 тыс от замены прошло - уровень чуть выше верхней метки щупа, теперь меньше половины. Варианты ? Была шестерка с 60 тыс пробега - масло стояло как вкопанное ..

Вернуться в «Двигатель»