Модератор: рустем
Насчет оборотов - ну мож. не 100 не 200. но оч. низкие обороты, лампочка масла не загораетсяRandall писал(а):Чтоб 7-шный двиг работал на 100 оборотах... Во де жесть!
Карб какой? ЭМ клапан стоит? Рабочий он? 12В на нем есть
) 
не знаю....на горячую могут тока выше обороты быть, но что б ниже....PAN AM писал(а):я про обороты что как заводишь на горячую некоторое время низкие обороты
где тут написано про холодную машину????Наездник писал(а):Машина долго заводится, хотя и прогретая. Карб чистый, стоит БСЗ, зажигание в норме.
Когда заводишь долго кручу стартером, и нажимаю на газ, только после этого двиг. заводится, но обороты болтаются где то в низах 100-200,
Потом поезжу немного и обороты становятся 500-600, еще немного и НОрма. 800-900.
Карб отдавал карбюраторщику, он сказал что всё ништяк,
До этого сам залазил в него - думал игла, но нифика не помогла её замена.
Fox писал(а):может не заводится из-за:
- плохое состояние системы зажигания (свечи, провода, система искрообразования). -тут всё ок
- плохое качество топлива -тут всё ок
1-А ты уверен,что при запуске машины на "холодную",в поплавковой камере имеется бензин?Попробуй перед обычным запуском на "холодную",подкачать бензин,если услышишь как он "шуршит" -Чет не понял?
2-Проверь уровень топлива в поплавковой камере.Для этого надо на прогретой и обкатаной(прокатится надо немного) машине,предварительно заглушив,аккуратно снять верхнюю часть карбюратора(надо снять фильтр),и замерить уровень бензин от верхней кромки нижней части карбюратора,до бензина,расстояние должно быть 2.5мм(+-0.3мм),больше,меньше,регулируется подгибанием(совсем чуть-чуть) поплавка,только после подгибания,нужно завести машину,дать поработать минуту,две,заглушить и перепроверить.
- уровень выстовлял 6.5 мм
3-Проверь,чтобы воздушная заслонка при вытягивании подсоса на всю,перекрывалась полностью(надо снять крышку фильтра).
- а это то зачем
Ну а если не помогло,то сними карбюратор,и замени все,они не дорогие,
кому как ))____
Когда машина работает обороты не стабильны, ну бывают и стабильными.Fox писал(а):1-Уверен?
2-А как ты узнал качество бензина?
На разных заправлялся, и если заправляюсь то на самой cool заправке)
3-Ну насосом подкачай перед очередным заведением.
- открыть капот и подкачать да ???
4-Так карб озон?
Да
5-Для того,чтобы смесь была макс обогащённой,грубо говоря,я написал про регулировку холодного пуска.
- это ты про поплавок ?
Нет, не нормально. Но для твоего случая (обороты гуляют) вполне логично. Как ниже 600-650 опускаются - будет нестабильность и перебои в работе двигателя.Наездник писал(а):да и заметны маленькие перебои в работе, это нормально? (на карбовой машине)
Fox, а это че за хрень? Что за замеры "от края"?Fox писал(а):2-Проверь уровень топлива в поплавковой камере.Для этого надо на прогретой и обкатаной(прокатится надо немного) машине,предварительно заглушив,аккуратно снять верхнюю часть карбюратора(надо снять фильтр),и замерить уровень бензин от верхней кромки нижней части карбюратора,до бензина,расстояние должно быть 2.5мм(+-0.3мм),больше,меньше,регулируется подгибанием(совсем чуть-чуть) поплавка,только после подгибания,нужно завести машину,дать поработать минуту,две,заглушить и перепроверить.
Религия, чтоль, не позволяет поплавок выставить нормально, по методике?
Наездник, это где 6.5мм выставлял? Поплавок? Или "от краёв", как Fox насоветовал?Наездник писал(а):- уровень выстовлял 6.5 мм
Randall писал(а): 6.5мм выставлял? Поплавок?
да, поплавок как в камасутре написано
Ты карб разбирал? жиклеры чистил? ДА
продувал каналы? НЕТ/НЕЗНАЮ, а можно тут поподробнее
Кстати, фильтр тонкой очистки топлива в системе стоит? ДА, и его менял, т.е. не в нем дело
А еси нет компрессора, можно насосом качнуть?Randall писал(а):Затем берем компрессор и сжатым воздухом продуваем все ходы/каналы карбюратора. Про них можно узнать исходя из конкретной модели карба
Наездник писал(а):и какие каналы продуть? можно не снимать карб да?
Randall писал(а):Про них можно узнать исходя из конкретной модели карба
Насос тоже подходит,во всяком случае по создаваемому давлению.Наездник писал(а):А еси нет компрессора, можно насосом качнуть?
Это может и поплавок заедать.Наездник писал(а):Мне кажется что там правда какая то соринка сидит в карбе, птму что он бывает норм. работает и резко что то пр-ит и ппц
Экономию и стабильность работы.Наездник писал(а): ВОПРОС Правильно отрег/й ХХ что дает?
Если слишком много закрутишь,то СО задерётся больше преднего,слишком мало-почти тож самое.Наездник писал(а): я винт кач-ва вывернул многа походу, я думаю это т.ко в плюс машине, т.к. вылетает CO, но в минус природе
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 24 гостя
