Повышенный (а также большой и огромный) расход топлива

[Bagrov]

11110-1107010-00
21040-1108100-00
21070-1107010-00
21073-1107010-00
21080-1107010-00
21081-1107010-00
21083-1107010-00
21082-3701720-00
41780-1107010-00
так какой у тебя стоит??? покажи мне пальцем???

[Vlad.-85]

электропитание бензонасоса. Удачи!!!

Barsuk
Он его лет пятьсот будет искать

[Сусанин]

Barsuk
ну ты видишь что автор кулаком в грудь себя стучит, что карб в идеале, ну не может он так жрать 3 мастера смотрело, значит с топливоподачей все в норме

[рустем]

Двигатель до и после ремонта ведет себя так же,со слов ТС система зажигания,карб,подача топлива исправны,СО-СН в норме,воздушный фильтр наверняка новый.
А не может ли это быть из-за тахометра(типа он замыкает)
Есть бредовая мысль насчет выхлопной системы-не забита ли чем

[Хетфилд]

У меня карбюратор 21070-1107010-00. Тахометр пробовал отключать, не помогло.Насчёт выхлопной меня посещали мысли. Думал, может шутники мелкие во дворе предыдущих хозяев забили трубу, и этот предмет, то заслоняет выход , то нет. Но я так думаю, что с этим всё в порядке, т.к. вставлял трубку в глушак при работающем моторе - эффекта нет. У меня появилась интересная мысль по сложившейся проблеме, и суть следующая. После капитального ремонта, я проехал 250 - 300 км. и обнаружил, что в расширительном бачке нет охл. жидкости, в панике осмотрел все шланги, их посадку, крышку радиатора, печку. Течи ни где не обнаружил ( проверял на холодном движке). Я долил 1 л., не давно посмотрел опять, жидкости нет, и долил ещё литр. До капиталки движка, жидкость тоже уходила, но очень медленно (все шланги на дорогущем герметике) И подумал, может у меня дефект ГБЦ. Может ли быть такое,что там трещина была, а после фрезеровки головки она сильнее проявилась из за того, что она притягивается к блоку, который не фрезеруется (блоку 13 лет, возможно он деформировался). Т.е., если притягивать ровную головку к кривому блоку, а в головке была трещина, то по идее она должна "расползтись" в следствии деформации аллюминия + слабого на нём места, в итоге возможно нарушается смесеобразование. Забыл указать один симптом в поведении двигателя. Дело в том, что в момент прогрева двигателя после ночной стоянки, происходит следующее. Вытягиваю подсос, завожу, выставляю 2000т. оборотов кнопкой подсоса, при этом где то минуты 3-5 движок работает при заданых мной оборотах, после чего обороты начинают падать до 1000 -900 об. мин. (если в этот момент пару раз газнуть, то ничего не изменится). Далее, я вытягиваю кнопку подсоса ещё сильнее и тем самым задаю мотору 2000тыс. об мин. снова, поработав так ещё 3-5 мин., обороты самостоятельно увеличиваются до 3000-3500 об. мин. без моего участия. Может это связано с поведением трещин, или иных дефектов ГБЦ под воздействием температур? Если это возможно, то как это проверить?

[vit84]

Дело в том, что в момент прогрева двигателя после ночной стоянки, происходит следующее. Вытягиваю подсос, завожу, выставляю 2000т. оборотов кнопкой подсоса, при этом где то минуты 3-5 движок работает при заданых мной оборотах, после чего обороты начинают падать до 1000 -900 об. мин. (если в этот момент пару раз газнуть, то ничего не изменится). Далее, я вытягиваю кнопку подсоса ещё сильнее и тем самым задаю мотору 2000тыс. об мин. снова, поработав так ещё 3-5 мин., обороты самостоятельно увеличиваются до 3000-3500 об. мин. без моего участия. Может это связано с поведением трещин, или иных дефектов ГБЦ под воздействием температур? Если это возможно, то как это проверить?

Нет как раз это говорит о неправильной регулировке карбюратора, Просто когда у тебя начинают обороты падать до 900 заглуши мотор и выверни свечи и ты поймешь почему они упали, или простой эксперемент, когда обороты упали убери полностью подсос и подержи обороты в течении минуты 2000 и потом опять вытяни подсос. А насчет тосола

все шланги на дорогущем герметике

Это не дает гарантии что нет утечки, Я допустим все патрубки сажаю на литол, дешево и с гарантией.

[Хетфилд]

думаешь что из 3 ни разу не попал

а кто из них скажет.что "валенок"? хорошие спецы "передаются из рук в руки".серьозно меня мой дружбан знакомил.с карданом сразу помогли.и сравнительно недорого.чуток больше 30 бакинских(с чаевыми)...заодно и всю ходовку,подвеску проверили(за бонус). т.к я с гарантийки сразу спрыгнул

Со всеми эти карбюраторщиками меня тоже знакомили, они хорошо разбираются в своём деле, мои товарищи всегда настраивались у них и претензий не имели. Двое из них, ну уж прям очень дотошные , а толку не не вышло из моего авто. Проблема не в топливной системе, это точно ( мой карб на 7 ке моего приятеля работает идеально, никаких хлопков и пропусков).

[Хетфилд]

а кто из них скажет.что "валенок

ну в принципе согласен Незнаю я все стараюсь делать сам, особенно что касается регулировок, ну а если одному никак, тогда на сервис и то под своим наблюдением, а они аж психуют когда за всем следишь

Я тоже стараюсь всё делать сам, поддерживаю. На сервисах тоже бесятся когда я за ними смотрю, ну сами ведь знаете, как всё без личного контроля происходит.

[Barsuk]

Проблема не в топливной системе, это точно ( мой карб на 7 ке моего приятеля работает идеально, никаких хлопков и пропусков).

Я, конечно, извиняюсь, но в последний раз конкретизирую, что я хотел сказать: Я говорил не про работу самого карбюратора, а про снабжение карбюратора бензином - система, которая начинается в баке и заканчивается самим карбюратором. Я так понял, что ты связываешь исправность топливной системы с тем, что на другой машине твой карбюратор работает нормально. Но это ещё не значит, что на твоей машине снабжение карбюратора топливом исправно. На той, другой машине, топливная система, наверняка в порядке, поэтому и может твой карб там работать нормально, а на твоей может быть там что-то не исправно и с карбюратором здесь нет абсолютно никакой связи. Ты точно уверен, проверял, что топливо доходит из бака до карбюратора как положено, с нормальным давлением, насос в порядке, он точно закачивает топливо из бака? На карбах есть сеточка в баке, она в порядке?

[Schmel10]

Как то на своей старой семёрке я менял ремень ГРМ совместил метки на колен и распред валах но не поставил трамблёр на какойто цилиндр не помню там есть ещё третья звёздочка давно было.Так вот она не заводилась пока опять не снял ремень выставил метки и звёздочку трамблёра.Завёл и ездил.Ещё посмотри здесь http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... ine-4.html

[D.I.M.A.R.]

главное чтоб метки КВ и РВ совпадали, а как там стоит звезда вспомогательных агрегатов до лампочки, главное трамблер выставить на искру в 4-м цилиндре когда метки совпадают, и потом скорректировать НУОЗ под конкретный бенз.
имхо может проблема где то в голове, может могли при сборке косякнуть, ну или детали Г.?

[Хетфилд]

главное чтоб метки КВ и РВ совпадали, а как там стоит звезда вспомогательных агрегатов до лампочки, главное трамблер выставить на искру в 4-м цилиндре когда метки совпадают, и потом скорректировать НУОЗ под конкретный бенз.
имхо может проблема где то в голове, может могли при сборке косякнуть, ну или детали Г.?

КВ и РВ совпадают, трамблёр выставлен, нуоз тоже. Вот меня тоже интересует голова. А какие проблемы могут быть в ГБЦ, кроме той которую я предположил, ведь компрессия во всех цилиндрах одинаковая , по 11. Может существуют ещё какие то дефекты, какие нибудь редкие, например дефект литья, который проявляется спустя время? Эта машина перешла ко мне в руки уже с этим дефектом, а когда он появился у прошлых хозяев я не знаю. Но я знаю ещё одного владельца ваз 21043, у него такая же проблема, он брал машину с салона, и через 30 тыс., начались неприятности такие же как на моей авто.

[Митяй]

мужики,5 литров на 51 км это нормальный расход? или большой?

[Буйный]

5 литров на 51 км это нормальный расход?

Прекрасный! Вот если бы ты провёл замер на 510 км, можно было более предметно разговаривать

[Хетфилд]

мужики,5 литров на 51 км это нормальный расход? или большой?

я был бы счастлив такому расходу. А у тебя по городу так хавает?

[Randall]

я был бы счастлив такому расходу.

Если это по трассе, то я б не радовался...

[Хетфилд]

Если это по трассе, то я б не радовался...

я был бы счастлив такому расходу.

Если это по трассе, то я б не радовался...

по трассе и я бы не радовался

[Сусанин]

а я радовался, зато как ехала

[Митяй]

мужики,5 литров на 51 км это нормальный расход? или большой?

я был бы счастлив такому расходу. А у тебя по городу так хавает?

это и есть по городу

[Буйный]

Для большей точности можно провести замер пробега за съеденные 1 мл топлива. Проедет 5,1 метра?

[Хетфилд]

всем добрый день. И так я продолжаю биться с о своим авто!!! У меня возник вопрос. Тут прозвучали слова о том , что крышка трамблёра для КСЗ и БСЗ разные. А в чём их разница, ведь визуально они ничем не отличаются??? Напоминаю, что у меня двигатель ваз 2103. Утечку тосола я обнаружил, тёк радиатор (очень незаметно).

[mik58]

трамблёра для КСЗ и БСЗ разные

требованием к материалу на пробой электрической искрой

[shtepsel_]

трамблёра для КСЗ и БСЗ разные

требованием к материалу на пробой электрической искрой

одинаковые они

[D.I.M.A.R.]

одинаковые они

разные

[Хетфилд]

Доброго времени суток всем тем кто откликнулся и просто прочитал мои сообщения. У меня намечается хорошее событие - я покупаю новую машину. Но свою четвёрку не собираюсь продавать ни в коем случае, пока не разберусь, какая в ней неисправность (это уже дело принципа), продать, значит сдаться. За эти два месяца я продвинулся немного вперёд. Во первых, увидел старую шестёрку с такой же проблемой, и её хозяин как и я хватался за голову и вспоминал свой 412 москвич как машину без такой проблемы (мужик не тупой - не дилетант). Во вторых купил тестер, т.к. побывал у бездарного электрика, который с умным лицом, на глаз определил, что мои ВВ провода нужно заменить в связи с их высоким сопротивлением (реальное сопротивление моих силиконовых проводов не превышает 3,6 кОм на самом длинном проводе), денег я ему естественно не заплатил, а он и не возмущался. В ТРЕТЬИХ!!!!, я побывал ещё у одного карбюраторщика, он занимается настройкой и ремонтом карбюраторов и зажигания (стаж 35 лет в этом деле, запись к нему за 1,5 - 2 недели минимум).Его диагностика показала, что карбюратор в идеале как я и говорил, а вот зажигание смеси с отклонениями - очень слабая искра! Все элементы КСЗ исправны, конденсатор проверен мегомметром, цепи катушки исправны, зазор в прерывателе и его цепи исправны.Короче говоря, трамблёр в сборе, катушка, вв провода, свечи - исправны, но искра слабая,т.е. по факту при свечном зазоре 0,7 мм. - двигатель не заводится и не схватывает, а на самом деле должен заводиться как при 0,7мм, так и при 0,2мм. Вопрос со свечами проверен на исправных авто моих друзей))))), они уже посмеиваются и настоятельно рекомендуют продать машину. Итак, на глазах у этого мастера, я своими руками установил свою новенькую БСЗ, ситуация немного улучшилась,НО!, передёргивания движка и большой расход остались. Эти симптомы усугубляются в дождливую погоду, а именно критично падает холостой, иногда глохнет, лёгкие хлопки в глушитель учащаются. Я уверен, что решение проблемы есть, и у кого то по всей России она была и он её решил. Пишите на этом замечательном сайте, мне в личку, звоните. Свои личные координаты я оставил в первом письме. Я буду вам бесконечно благодарен за то открытие которое вы для меня сделаете. С уважением ко всем автолюбителям Виталий.