Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.

[PECHKIN]

goodwin, компрессию мерял?

[goodwin]

Нет.
До Вашего вопроса и не знал, что это такое.
Сказано так, причин падения компрессии может быть несколько, чаще всего это выступают севшие поршневые кольца, либо клапаны, а может и пробой прокладки ГБЦ.
Надеюсь, что такого нет, так как недавно меняли поршни.
PS. посмотрел тут цены на компрессометр идут от 300 до 1,5 тыс. рублей. Больше всего "ДРУГ"

Да и проверить не получится, так как двигатель работает пару минут. А надо минут 15 получается.

Проверка компрессии двигателя:
Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры (не ниже 80С).

Добавлено спустя 5 часов 56 минут 38 секунд:
А может такая картина поведения свидетельствовать о проблеме с бензонасосом? Просто прохожий услышав мытарства запуска двигателя предположил, что бензин поступает не полностью.

[PECHKIN]

Нет....
А может такая картина поведения свидетельствовать о проблеме с бензонасосом? Просто прохожий услышав мытарства запуска двигателя предположил, что бензин поступает не полностью.

Просто у меня совсем недавно была похожая проблема, чего я только не делал, можно почитать здесь, чуть выше, или в моем бортовике последние странички.
Не буду здесь всего этого повторять, просто я тоже начинал от бака-бензонасос (разбирал и шток менял)-карбюратор.
А компрессию мне мерил карбюраторщик, в одном цилиндре вообще была - 0

[VVB]

...заводится и глохнет.

Заведи, а как заглохла - так снимай крышку карбюратора и смотри уровень топлива в поплавковой камере. И так можно пару раз.
А потом - качаешь лапку бензонасоса - раз 10-15 - и опять снимаешь и смотришь уровень.
Уровень должен быть посредине наклонной плоскости.

По результатам, потом, отпишись. Так и найдём.

[goodwin]

А компрессию мне мерил карбюраторщик, в одном цилиндре вообще была - 0

Вот тут интересное видео "Определение компрессии в цилндре без компрессометра"

phpBB [video]

Но пока у меня не заводится, поэтому о компрессии рановато для меня.
VVB
Спасибо. Обязательно отпишусь

Немного повредилась резьба у шпильки карбюратора. С помощью этой шпильки прикручивается (прижимается) сверху кастрюля.

Эта шпилька заменяема (выкручивается)?

[Иван64]

Выкручивается и меняется шпилька, если нижняя резьба целая

[VVB]

...Немного повредилась резьба у шпильки карбюратора.
Эта шпилька заменяема (выкручивается)?

Заменить НЕ проблема.
Если внутреннюю резьбу в самой крышке сорвёшь - то в продаже есть РЕМОНТНЫЕ шпильки - у них диаметр резьбы больше (тот который в крышку вкручиваешь).
А если не найдёшь - смотри мой фото-отчет >>ВОТ ЗДЕСЬ<<.
Уже 2 года стоят

[goodwin]

А вот для чего в гайке для этих шпилек стоит пластмассовое кольцо?
Чтобы дальше не заворачивать гайку и не сорвать резьбу у шпильки?

[Антон80]

Это? От самоотворачивания. Кольцо должно обнять шпильку с натягом.

[VVB]

А вот для чего в гайке для этих шпилек стоит пластмассовое кольцо?

Для того, чтоб плотно облегать болт. Тем самым - от вибрации и прочих воздействий - гайка не будет самостоятельно откручиваться.

[goodwin]

разобрался. Тогда надо было взять мне горсть таких шайб. Ведь к сожалению приходится часто откручивать и закручивать шайбы. Пластмасса явно не выдержит таких нагрузок, разобьётся (износится).

[VVB]

разобрался. Тогда надо было взять мне горсть таких шайб. Ведь к сожалению приходится часто откручивать и закручивать шайбы. Пластмасса явно не выдержит таких нагрузок, разобьётся (износится).

не мудри эти гайки вполне долгоиграющие
на кастрюле карбюратора их на несколько лет хватит если не на всю жизнь

[goodwin]

А шпилька как выкручивается? Руками не получилось. Если плоскогубцами начну выкручивать, то засады не будет? Понятно, что верхнюю часть резьбы шпильки угроблю, не жалко. Главное чтобы внутреннюю резьбу крышки карбюратора не убить.

[гость]

goodwin,
смело крути.

[PECHKIN]

А шпилька как выкручивается? Руками не получилось. Если плоскогубцами начну выкручивать, то засады не будет? Понятно, что верхнюю часть резьбы шпильки угроблю, не жалко. Главное чтобы внутреннюю резьбу крышки карбюратора не убить.

Зачем гробить верхнюю часть резьбы? Надо тянуть за место, которое без резьбы

[гость]

Да можно и две гаечки навернуть и открутить.

[PECHKIN]

У меня уже давно на всех этих шпильках снизу - гайки

[goodwin]

Зачем гробить верхнюю часть резьбы? Надо тянуть за место, которое без резьбы

Не, я специально не собираюсь гробить. Но если скручена резьба в верхней части шпильки, то нет смысла оставшуюся часть резьбы беречь, если эта шпилька под выброс (на замену).
Во-вторых, у меня нет таких узких пассатижей. На шпильке примерно 5 мм участок без резьбы.

[Warrkure]

Сегодня поехал, холостой ход пропал, доехал до дома на подсосе, снял фильтр, увидел только что воздушный жиклёр переходной системы второй камеры мокрый, будто из него бежал бензин (кто что может по этому поводу подсказать?), сейчас даже на подсосе машина еле еле работает, разбирать возможно завтра буду, сейчас уже вечер

[гость]

Warrkure
не знаю, что там бежит, а первым делом надо проверить жиклер ХХ. И клапан экономайзера ПХХ на предмет герметичности мембраны и наличия пневмотрубочки на своем месте, если таковой имеется. Начни с простого, не мудри. Помни о штепсельной вилке, ремонтируя ТВ

[JOKER2105]

Видео про замер компрессии без компрессометра это вообще разрыв шаблона, многолетние труды миллионов умов и ученых на смарку...

[VVB]

...холостой ход пропал, доехал до дома на подсосе...

Возможно - это не проблема ХХ,
езда на подсосе - частенько - это нехватка бензина.

По быстрому (за 10 минут уложишься) - начни с проверки бензонасоса и уровня топлива в поплавковой камере >>СМОТРИ ЗДЕСЬ<<.
Там три пункта - сделай все три.

[Warrkure]

Оказалось что все таки забился жиклер ХХ, поменял на другой, продул сам канал, почистил свечи, и машина заработала нормально.

[goodwin]

А хомуты для топливных шлангов особенные нужны или обычные идут?
Сейчас стоят старые под винт с гайкой.

[гость]

goodwin,
любые.