Установка солекса на классику.

[66688]

кстати на 4 переключаюсь к 60 и машина достаточно быстро начала разгоняться, я доволен. Я не спорю , что если смесь ещё обогатить, то машина ещё быстрей полетит. А про скорость- у меня 3500 при 120. Разгонял до 140, но уже страшно, и это не предел. Но 4000 я ещё у себя не наблюдал

кстати я на диагностике присутствовал и основная регулировка была винта качества, больше ничего не трогали, кроме того как продули всё и зажигание чуток поправили

[Medved@790]

66688
ты вот скажи тебе CO CH на разных режимах замеряли? ну чтоб убедиться что смесь идет в должной пропорции, или винт кач-ва терь "царь и бог"?

[66688]

они выкрутили на 3 цилиндре свечу и ввернули прибор( не помню как он называется) Завели машину и начали крутить винт качества пока в этом приборе синий огонёк не стал с красным оттенком. Ну вот и вся регулировка

[олежек]

( не помню как он называется)

индикатор качества смеси

[Димон82]

олежек, хорошая весЧь?

[Medved@790]

Ну вот и вся регулировка

в том то и дело что это вся регулировка))

[byran]

индикатор качества смеси

хорошая весЧь?

вещь действительно хорошая, но Солекс по нему настроить проблематично...разброс в настройке 5-6 об. винта количества

[66688]

Ну вот и вся регулировка

в том то и дело что это вся регулировка))

ты знаешь, меня в первую очередь интересует результат: расход умеренный, динамика отличная, заводится с первого раза. Что ещё для счастья надо?

[Medved@790]

66688
я тебе немного про другое, на солексе кроме системы холостого хода которую тебе настроили есть еще и:
гдс 1й камеры
гдс 2й камеры
переходная система
экономайзер мощностых режимов
эконостат
пусковое устройство...
ну раз

расход умеренный, динамика отличная, заводится с первого раза

то ничего

[66688]

ты мне лучше расскажи про эпхх. У меня сейчас к эл. клапану подключен длинный оранжевый плюсовой провод. Ты недавно мне скидывал схему подключения. По этой схеме я должен подключить двойной(короткий) серый провод от старого клапана на новый. Тогда куда девать оранжевый и серый провода(раньше они подключались к микропереключателю)

[Medved@790]

я провода не трогал, тупо болтаются в пластмассовых набалдашниках. всю схему собиирал заново, провода не дефицит.

[66688]

получается схему заново собрать легче, чем переделывать старую. Ну и как эпхх не подводит? А то говорят блоки полное г...

[Medved@790]

двиганом тормозит и ладно)

[Димон82]

индикатор качества смеси

хорошая весЧь?

вещь действительно хорошая, но Солекс по нему настроить проблематично...разброс в настройке 5-6 об. винта количества

тогда придется ехать к "дяде" с анализатором..

[66688]

ну как, поставил солекс?

[Димон82]

66688
я? -нет))) машина пока в покраске))) да и холодно пока возиться... вот потеплеет.... там и отпуск будет))

[66688]

66688
я? -нет))) машина пока в покраске))) да и холодно пока возиться... вот потеплеет.... там и отпуск будет))

давай быстрей ставь, я уже с ума схожу . Как поставишь, отпиши

[evgeniy_korleon]

Ребят, нужна ваша помощь очень. купил карб 053 и монтажный комплект к нему, но появилась одна проблема. не могу в магазинах найти деталь - кулису карбюратора солекс для классики с тягами привода дроссельной заслонки. подскажите, подойдет ли эта кулиса от зубилы или от нивы или их как то можно переделать и как переделать если такие манипуляции возможны? заранее благодарю

[byran]

кулису карбюратора солекс для классики с тягами привода дроссельной заслонки

нет такой именно для классики, подходит от Нивы. Когда подержишь в руках сразу поймешь как и что!

[D.I.M.A.R.]

evgeniy_korleon
ничего переделывать не надо
берешь это:

от нивы

установка тут http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=7&t=247

[evgeniy_korleon]

спасибо за оперативный ответ. завтра буду ставить - отпишусь как и что

[evgeniy_korleon]

при установке возникла проблема с топливопроводами, которые надо подсоединить к тройнику на карбе. тот конец тройника что ближе к радиаторной решетке, к нему надо подсоединить конец шланга который уходит и крепиться где то ниже головки блока цилиндров - это что тот нижний конец шланга отсоединить и воткнуть в тройник карба что ли? и как то открытое отверстие оставить - заглушить? а другой конец тройника который ближе к салону - тут вовсе не понятно какой шланг к нему крепить так как не вижу нигде подобный шланг рядом.. поясните плиз как с этими топливными/вакуумными шлангами разобраться и простите за тафталогию

[66688]

при установке возникла проблема с топливопроводами, которые надо подсоединить к тройнику на карбе. тот конец тройника что ближе к радиаторной решетке, к нему надо подсоединить конец шланга который уходит и крепиться где то ниже головки блока цилиндров - это что тот нижний конец шланга отсоединить и воткнуть в тройник карба что ли? и как то открытое отверстие оставить - заглушить? а другой конец тройника который ближе к салону - тут вовсе не понятно какой шланг к нему крепить так как не вижу нигде подобный шланг рядом.. поясните плиз как с этими топливными/вакуумными шлангами разобраться и простите за тафталогию

чё-то я тебя не понял. Ты имеешь ввиду тройник, который крепится к карбюратору снизу на один винт?

[byran]

при установке возникла проблема с топливопроводами, которые надо подсоединить к тройнику на карбе. тот конец тройника что ближе к радиаторной решетке, к нему надо подсоединить конец шланга который уходит и крепиться где то ниже головки блока цилиндров - это что тот нижний конец шланга отсоединить и воткнуть в тройник карба что ли? и как то открытое отверстие оставить - заглушить? а другой конец тройника который ближе к салону - тут вовсе не понятно какой шланг к нему крепить так как не вижу нигде подобный шланг рядом.. поясните плиз как с этими топливными/вакуумными шлангами разобраться и простите за тафталогию

что то думается что речь идет об обратке! Не делай ее через тройник, либо в бак, либо никак. Шланг от БН в карб, обратку заглушить куском шланга с болтом на конце. Обогрев первой камеры по вкусу.

[D.I.M.A.R.]

Не делай ее через тройник

почему?