Все о двигателе - поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними

Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы.
http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
-
VVB
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 4303
- Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
- Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: г. Тула
- Благодарил (а): 279 раз
- Поблагодарили: 733 раза
Непрочитанное сообщение
VVB » Вт сен 30, 2014 12:51:01
Prepod48 писал(а):5. предохранитель

это вааще в первую голову
7 и 10
VVB
-
мас
- Автолюбитель

- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: Ср сен 23, 2009 17:42:34
- Модель авто: ВАЗ-21074i
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Нижний Новгород
Непрочитанное сообщение
мас » Вт сен 30, 2014 17:20:11
предохранителя на вентилятор я не нашёл. В блоке предохранителей (под капотом)только перемычка на месте реле. Реле есть ещё под бардачком, но рабочее оно или нет ?
мас
-
VVB
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 4303
- Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
- Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: г. Тула
- Благодарил (а): 279 раз
- Поблагодарили: 733 раза
Непрочитанное сообщение
VVB » Вт сен 30, 2014 18:12:11
мас писал(а):В блоке предохранителей (под капотом)только перемычка на месте реле...
это нормально
мас писал(а):предохранителя на вентилятор я не нашёл...
предохранители F-7 и F-10. Где они находятся
>>СМОТРИ ТУТ<<
Эти предохранители отвечают и за другие цепи - поэтому, чтобы определить рабочие они или нет - нужно:
- нажми на клаксон (если не работает - меняй предохранитель)
- приборка светится? лампы ручника горят? поворотники на приборке моргают? (если нет - меняй пред)
мас, из пяти пунктов ты проверил пока только пункт 3.
VVB
-
BeS
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 168
- Зарегистрирован: Ср фев 10, 2010 17:53:59
- Модель авто: Renault Logan Stepway, ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Богородицк, Тульской области
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 10 раз
Непрочитанное сообщение
BeS » Вт сен 30, 2014 18:54:13
Народ, подскажите в такой ситуевене. Начал подсопливливать нижний патрубок радиатора (тот который соединият радиатор с термостатом). Сопливит прям возле самого термостата. Причем сволочь такая, только на горячем заметно, патрубок разогревается-расширяется и видны трещины. Задумал менять его, но вот не задача, можно его заменить не сливая ОЖ или все же прейдется ОЖ сливать всю или только из радиатора. Датчик включения вентилятора менял не сливая ОЖ (утекло не больше стокана). Торетически я думаю если хорошо держит крышка радиатора (или чем то ее заглушить) ОЖ не должна полится, или я не прав.
BeS
-
VVB
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 4303
- Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
- Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: г. Тула
- Благодарил (а): 279 раз
- Поблагодарили: 733 раза
Непрочитанное сообщение
VVB » Вт сен 30, 2014 18:59:34
BeS писал(а):Народ, подскажите в такой ситуевене...
чтоб воздух потом не выгонять долго-долго - лучше слить ОЖ
VVB
-
BeS
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 168
- Зарегистрирован: Ср фев 10, 2010 17:53:59
- Модель авто: Renault Logan Stepway, ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Богородицк, Тульской области
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 10 раз
Непрочитанное сообщение
BeS » Вт сен 30, 2014 19:05:01
Всю ОЖ сливать предлагаешь или тока из радиатора. Да и откуда воздуха набирется, если учесть что термостат по идее должен быть закрыт, значит из блока по течь не должна, а радиатор заглушен сверху
BeS
-
andy
- Модератор

- Сообщения: 18355
- Зарегистрирован: Вт фев 22, 2011 16:20:55
- Модель авто: Гранта лифтбек 15-го
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Россия, Крым, Симферополь
- Благодарил (а): 1097 раз
- Поблагодарили: 1162 раза
-
Контактная информация:
Непрочитанное сообщение
andy » Вт сен 30, 2014 19:16:10
BeS
Скрути пробку, внизу радиатора, что сольется - твоё.
andy
-
VVB
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 4303
- Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
- Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: г. Тула
- Благодарил (а): 279 раз
- Поблагодарили: 733 раза
Непрочитанное сообщение
VVB » Вт сен 30, 2014 19:16:40
BeS писал(а):Всю ОЖ сливать предлагаешь или тока из радиатора...
да, сливай всю и как положено
BeS писал(а):если учесть что термостат по идее должен быть закрыт, значит из блока по течь не должна...
не встречал ни одного герметичного термостата - все равно через термостат потечет
BeS писал(а):а радиатор заглушен сверху...
все равно, много ОЖ потеряешь, только испачкаешься и изматеришься
VVB
-
BeS
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 168
- Зарегистрирован: Ср фев 10, 2010 17:53:59
- Модель авто: Renault Logan Stepway, ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Богородицк, Тульской области
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 10 раз
Непрочитанное сообщение
BeS » Вт сен 30, 2014 19:21:24
Да трабла еще в том что пробк сливнаяна радиаторе у меня на герметик посажена, потому как был прецендент эта сволачь по резбе у самого основания лопнула и жижа по тихонечку через эту трещенку уходила и я долго удевлялся куда жижа девается. Так что лишний раз трогать пробку не хотца.
BeS
-
VVB
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 4303
- Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
- Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: г. Тула
- Благодарил (а): 279 раз
- Поблагодарили: 733 раза
Непрочитанное сообщение
VVB » Вт сен 30, 2014 19:26:10
BeS писал(а):Так что лишний раз трогать пробку не хотца.
так и сливай с нижнего патрубка
VVB
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47875
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1519 раз
- Поблагодарили: 3802 раза
Непрочитанное сообщение
Антон80 » Вт сен 30, 2014 19:41:24
VVB
Что это ты такое говоришь?

Читал, что даже маленькая утечка в термостате сильно замедлит прогрев

Как же так?
Антон80
-
BeS
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 168
- Зарегистрирован: Ср фев 10, 2010 17:53:59
- Модель авто: Renault Logan Stepway, ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Богородицк, Тульской области
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 10 раз
Непрочитанное сообщение
BeS » Вт сен 30, 2014 19:42:34
не в курсе, скока в радиаторе жижи по объему, скока покупать на заливку. А то чет у нас цены с какого то хрена на тосол Феликс какие то бешенные. На дысь менял верхний патрубок радиатора так вроде за пять литров 930 рублей чтоль выложил. Ну он конечно остался но не хватит же вроде.
BeS
-
VVB
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 4303
- Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
- Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: г. Тула
- Благодарил (а): 279 раз
- Поблагодарили: 733 раза
Непрочитанное сообщение
VVB » Вт сен 30, 2014 20:34:14
Антон80 писал(а):...Читал, что даже маленькая утечка в термостате сильно замедлит прогрев...
читал, а когда покупал термостасты (и сейчас новый прамо лежит дома) в нижний патрубок воздух травит
я поэтому и не заморачивался - думаю, что раз более 90% ОЖ он не пускает и хорошо
Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:
BeS писал(а):...скока в радиаторе жижи по объему, скока покупать на заливку...
8,65 л. (покупай 9 литров)
VVB
-
мас
- Автолюбитель

- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: Ср сен 23, 2009 17:42:34
- Модель авто: ВАЗ-21074i
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Нижний Новгород
Непрочитанное сообщение
мас » Чт окт 02, 2014 18:25:37
по поводу не включения вентилятора. Ездил на диагностику. Сказали, что пробка своим нижним концом неплотно прижимается в горловине радиатора (деформация стакана), из-за этого система негерметична и тосол выходит в расширительный бачок. Вердикт - замена радиатора или запресовка другого стакана в горловину. У кого какое мнение?
мас
-
Dogfighter
- Мега-Гуру Классики

- Сообщения: 1219
- Зарегистрирован: Пн янв 28, 2013 11:03:07
- Модель авто: Калина 1118
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Томск
- Благодарил (а): 88 раз
- Поблагодарили: 103 раза
Непрочитанное сообщение
Dogfighter » Чт окт 02, 2014 18:33:20
мас писал(а):по поводу не включения вентилятора. Ездил на диагностику. Сказали, что пробка своим нижним концом неплотно прижимается в горловине радиатора (деформация стакана), из-за этого система негерметична и тосол выходит в расширительный бачок. Вердикт - замена радиатора или запресовка другого стакана в горловину. У кого какое мнение?
Впервые слышу. С чего там деформация-то?
Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:
мас писал(а): запресовка другого стакана в горловину.
И про такую операцию- тоже впервые слышу.
Тосол ДОЛЖЕН выходить в бачок. При перегреве прёт через край. Как у тебя. И это - следствие невключения вентилятора, а не причина.
Dogfighter
-
VVB
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 4303
- Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
- Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: г. Тула
- Благодарил (а): 279 раз
- Поблагодарили: 733 раза
Непрочитанное сообщение
VVB » Чт окт 02, 2014 19:22:39
мас писал(а):по поводу не включения вентилятора. Ездил на диагностику. Сказали, что пробка своим нижним концом неплотно прижимается в горловине радиатора
Об этом тебе и без диагностики было сказано (Вс сен 28, 2014 20:25:30)
viewtopic.php?p=659520#p659520
мас писал(а):Вердикт - замена радиатора или запресовка другого стакана в горловину. У кого какое мнение?
а фото горловины можно получить - чтоб проблему видно было.
Может проще решение есть.
VVB
-
мас
- Автолюбитель

- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: Ср сен 23, 2009 17:42:34
- Модель авто: ВАЗ-21074i
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Нижний Новгород
Непрочитанное сообщение
мас » Чт окт 02, 2014 19:26:23
фото скину. кстати, ставили новую пробку, тоже вентилятор включился, но уже когда тосол бурлил.
[size=85][color=green]Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:[/color][/size]
такое ощущение, что ДТОЖ с запаздыванием посылает ЭБУД сигнал на включение вентилятора.
мас
-
VVB
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 4303
- Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
- Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: г. Тула
- Благодарил (а): 279 раз
- Поблагодарили: 733 раза
Непрочитанное сообщение
VVB » Чт окт 02, 2014 19:36:58
мас писал(а):...такое ощущение, что ДТОЖ с запаздыванием посылает ЭБУ...~Д~ сигнал на включение вентилятора.
Нет герметичности - значит температура кипения ниже
VVB
-
мас
- Автолюбитель

- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: Ср сен 23, 2009 17:42:34
- Модель авто: ВАЗ-21074i
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Нижний Новгород
Непрочитанное сообщение
мас » Чт окт 02, 2014 19:41:42
пробка своим нижним концом неплотно прижимается в горловине радиатора - такое в принципе может быть?
мас
-
VVB
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 4303
- Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
- Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: г. Тула
- Благодарил (а): 279 раз
- Поблагодарили: 733 раза
Непрочитанное сообщение
VVB » Чт окт 02, 2014 19:44:51
мас писал(а):пробка своим нижним концом неплотно прижимается в горловине радиатора - такое в принципе может быть?
Смотря какой конец.
Бум жд фото
VVB
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42282
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2731 раз
- Поблагодарили: 5107 раз
Непрочитанное сообщение
Буйный » Пт окт 03, 2014 4:19:26
мас писал(а):такое ощущение, что ДТОЖ с запаздыванием посылает ЭБУД сигнал на включение вентилятора.
Стоково Т включения вента на инжклассиках где-то 102..103С.А температура закипания
нормальной ОЖ при атмосферном давлении составляет не ниже 107С.
мас писал(а):пробка своим нижним концом неплотно прижимается в горловине радиатора - такое в принципе может быть?
Запросто, если имеется дефект посадочного места под основной клапан пробки. Итог - невозможность создания избыточного давления в системе и постоянный перепуск ОЖ из радика в РБ.
Буйный
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42282
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2731 раз
- Поблагодарили: 5107 раз
Непрочитанное сообщение
Буйный » Пт окт 03, 2014 17:30:00
zombie177rus писал(а):Сток: 101С вкл. , 98С выкл.
Андрей, на М73 включение на 103С.
Буйный
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42282
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2731 раз
- Поблагодарили: 5107 раз
Непрочитанное сообщение
Буйный » Пт окт 03, 2014 17:50:11
zombie177rus писал(а):Толя, пиши прошивку.
I327RC07
Буйный
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 31 гость