Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

zombie177rus писал(а):Не помешает проверить подшипник подвижной пластины в трамблёре.

серго писал(а):на вакуум корректор влияет зазор дроссельных заслонок по причине нарушения заводских регулировок путем срывания пломб винтов упоров/ограничителей, либо износ тех самых дроссельных заслоной, отсоединив трубку с вакуум корректора трамбрера пробуй языком на разряжение при ХХ , засасывать его не должно....а вообще при раннем зажигании обычно стартер "закусывает" при заводке на горячуюю, так же нет возможности отрегулировать СО, но вообще отрегулировать для езды и относительно устойчивых ХХ возможно...причина в карбе однозначно

гость писал(а):

zombie177rus писал(а):Не помешает проверить подшипник подвижной пластины в трамблёре.

Оно совсем иначе себя проявляет.

Deniska_PMR писал(а): При отсоединенном от трамблера шланге , двигатель заводится с полтыка.

Fiks 032 писал(а):Разряжение в данной трубке будет всегда

Fiks 032 писал(а):на бол оборотах большее

Deniska_PMR писал(а):На ХХ засасывает. Причина в дроссельных заслонках?

Fiks 032 писал(а): Посмотри трамблер там беда

D.I.M.A.R. писал(а):на солексе еще может быть, но на ОЗОНе не должно быть никакого разряжения на ХХ

D.I.M.A.R. писал(а):на высоких оборотах при больших открытиях дросселя разряжение в трубке будет малое,самое большое разряжение при малых открытиях дросселя (курим матчасть)

гость писал(а):

Fiks 032 писал(а): Посмотри трамблер там беда

Нет, не там.

Fiks 032 писал(а):Что б узнать 100 процентов где беда надо отсоеденнить данную трубку от вакумника и заглушить ее если если двиг нормально заведется то карб не причем беда в трамболере ежели нет то в карбе.Хотя я склоняюсь к трамблеру ведь данная трубка некаких действий на карб не производит а нужна для отбора разряжения при открытой заслонки для сдвига зажигания в +

Medved@790 писал(а):сказали же уже несколько раз - языком при ХХ пробуем, есть разряжение - зазор в ДЗ первой камеры большой, убавлять, на солексе это первый показатель перерасхода (из распылителей аж подкапывать может и в большей степени работает переходная система)все!

Deniska_PMR писал(а): При отсоединенном от трамблера шланге , двигатель заводится с полтыка.

Fiks 032 писал(а):сказали же уже несколько раз - языком при ХХ пробуем, есть разряжение - зазор в ДЗ первой камеры большой, убавлять, на солексе это первый показатель перерасхода (из распылителей аж подкапывать может и в большей степени работает переходная система)все!

Тогда почему
Deniska_PMR писал(а):
При отсоединенном от трамблера шланге , двигатель заводится с полтыка.

Medved@790 писал(а):потому что зажигание в момент пуска слишком раннее, что непонятного?

Deniska_PMR писал(а): Выставлял зажигание и позже, и раньше - результата ноль

Fiks 032 писал(а):

Medved@790 писал(а):сказали же уже несколько раз - языком при ХХ пробуем, есть разряжение - зазор в ДЗ первой камеры большой, убавлять, на солексе это первый показатель перерасхода (из распылителей аж подкапывать может и в большей степени работает переходная система)все!

Тогда почему

Deniska_PMR писал(а): При отсоединенном от трамблера шланге , двигатель заводится с полтыка.

Я вот подумал может все гораздо проще и наш товарищ Deniska перепутал трубки местами от вакумника и эконометра а?

четвёрковод писал(а):Deniska_PMR

А если не одевать трубку а тупо заткнуть её?, перекрыть кислород что по ней в карб поступает.

гость писал(а):Deniska_PMR
тебе ж уже несколько раз говорили: снял трубку - заткни ее .

Deniska_PMR писал(а):

гость писал(а):Deniska_PMR
тебе ж уже несколько раз говорили: снял трубку - заткни ее .

Дык так и сделал. ...

Deniska_PMR писал(а):... На сем могу забыть о ней?