На прогретом двигателе в жару падает мощность, динамика.

[Mr Alter Ego]

Друзья, такой вот вопрос

двигатель 2105, карб солекс заводской не крученный ещё, зажигание БСЗ, охлаждение - новый радиатор с Э вентилятором.
машина работает хорошо, не перегревается, все отлично ...
НО

когда на улице жарко (+36 например) и я еду далеко и долго по городу, машина прогревается до состояния когда начинает иногда ключать вентилятор ...
так вот после прогрева она становится какая то "депресивная" по педали газа. она вроде едет, но я не могу это описать словами. как будто она лениво ехать начинает, или же ей тяжело .... вот пропадает та легкость движения которая есть на даже холодном двигателе. такое ощущение что она становится более резкая, возможно падает тяга чуть чуть. иногда кажется что даже тяга у двигателя чуток изменяется.

я не знаю как ещё можно описать это поведение :( она хандрит, но при этом на ХХ двигатель работает идеально ... да и так вроде хорошо, но поведение меняется. иногда кажется что падает мощность.

может быть зажигание сместить? или ...

[Mursay]

Друзья, такой вот вопрос

двигатель 2105, карб солекс заводской не крученный ещё, зажигание БСЗ, охлаждение - новый радиатор с Э вентилятором.
машина работает хорошо, не перегревается, все отлично ...
НО

когда на улице жарко (+36 например) и я еду далеко и долго по городу, машина прогревается до состояния когда начинает иногда ключать вентилятор ...
так вот после прогрева она становится какая то "депресивная" по педали газа. она вроде едет, но я не могу это описать словами. как будто она лениво ехать начинает, или же ей тяжело .... вот пропадает та легкость движения которая есть на даже холодном двигателе. такое ощущение что она становится более резкая, возможно падает тяга чуть чуть. иногда кажется что даже тяга у двигателя чуток изменяется.

я не знаю как ещё можно описать это поведение :( она хандрит, но при этом на ХХ двигатель работает идеально ... да и так вроде хорошо, но поведение меняется. иногда кажется что падает мощность.

может быть зажигание сместить? или ...

попробуй когда станет вялой, полить водичкой бензонасос и посмотри на поведение...

[Антон80]

кислорода не хватает, имхо. Замечал такое. Интеркулер надо

[Mr Alter Ego]

бензонасос думал - но не похоже на голодание бенза. ни рывков, ни "тупизны" как при пустом баке ...
она просто становится как в состоянии дипрессии ... ты ей чуток газу а она .... такая мммммм не хочуууу никуда ехать но раз ты хочешь наааааааааааааааааааааааааааааааааа.
а на холодную аж летит ...

ну я попробую. спасибо за совет.

а на счет горячего воздуха - серьёзно?

[Антон80]

Mr Alter Ego
про горячий воздух серьезно. Насчет интеркулера нет, конечно.

[Zayec]

кислорода не хватает, имхо. Замечал такое.

При езде в горах такая фигня бывает. Чем выше, тем тупее едет.

[Mr Alter Ego]

что при езде в горах, что при жаре получается обогащение ...
судя по всему Вы все правы, и у меня из за недостатка кислорода обогащается смесь ...

[zombie177rus]

Друзья, такой вот вопрос

двигатель 2105, карб солекс заводской не крученный ещё, зажигание БСЗ, охлаждение - новый радиатор с Э вентилятором.
машина работает хорошо, не перегревается, все отлично ...
НО

когда на улице жарко (+36 например) и я еду далеко и долго по городу, машина прогревается до состояния когда начинает иногда ключать вентилятор ...
так вот после прогрева она становится какая то "депресивная" по педали газа. она вроде едет, но я не могу это описать словами. как будто она лениво ехать начинает, или же ей тяжело .... вот пропадает та легкость движения которая есть на даже холодном двигателе. такое ощущение что она становится более резкая, возможно падает тяга чуть чуть. иногда кажется что даже тяга у двигателя чуток изменяется.

я не знаю как ещё можно описать это поведение :( она хандрит, но при этом на ХХ двигатель работает идеально ... да и так вроде хорошо, но поведение меняется. иногда кажется что падает мощность.

может быть зажигание сместить? или ...

Главный вопрос в деле:ЗАЗОР в клапанах когда регулировали?Как давно такое поведение движка и что этому предшествовало?Рекомендую на 2-3ткм сделать зазоры 0,17-0,20мм.Потом привести в норму.

[Mr Alter Ego]

да сколько помню машину, она всегда на хорошо прогретом двигателе становилась вялой и раздражительной.
за последнее время поставил солекс 21053, ничего не крутил в нем так как ну его нах ... работает как часы

клапана регулировал планкой с микрометром, но при примерно 10 градусах пересчитывая по таблице.
возможно и стоит проверить клапана ...

а зажигание не может быть ранним или поздним? хотя так вроде машинка бегает хорошо. я просто очень редко прогреваю её до такого состояния, мне до работы ехать 8 км ... в лучшем случае она просто прогревается ...

а чтобы появилась эта хандра это надо в пробке постоять например ... чтобы достичь грани включения вентилятора ....

[senatora]

кислорода не хватает, имхо.

Согласен.
Такая же фигня. По прохладе, утром например, просто летит, а вечером в жару едешь - типа устал автомобиль.

[zombie177rus]

да сколько помню машину, она всегда на хорошо прогретом двигателе становилась вялой и раздражительной.
за последнее время поставил солекс 21053, ничего не крутил в нем так как ну его нах ... работает как часы

клапана регулировал планкой с микрометром, но при примерно 10 градусах пересчитывая по таблице.
возможно и стоит проверить клапана ...

а зажигание не может быть ранним или поздним? хотя так вроде машинка бегает хорошо. я просто очень редко прогреваю её до такого состояния, мне до работы ехать 8 км ... в лучшем случае она просто прогревается ...

а чтобы появилась эта хандра это надо в пробке постоять например ... чтобы достичь грани включения вентилятора ....

Сделать щупом,чтобы без пересчётов,гарантированно был зазор.

[гость]

Сделать щупом,чтобы без пересчётов,гарантированно был зазор.

Сколько уже писали, что регулировать со щупом, а индикатор только в помощь, но воз и ныне там. Народ не верит и не слышит.

[Mr Alter Ego]

я верю и слышу, но не получается у меня.
хоть убей. или зажимаю, или щуп свободно работает и грохот. я только ради этого и купил индикатор, и уж точно не жалею. другое дело что сделать по нему чуть больше - да. но никак не щупом.
та и сомневаюсь что дело в клапанах.
но проверю. спасибо

[Smarticus]

По прохладе, утром например, просто летит, а вечером в жару едешь - типа устал автомобиль.

Все точно также. Из личного опыта связи с зазорами клапанов никакой. В субботу отрегулировали по рейке, шума намного меньше, а машинка как "капризничала" на горячую так и дальше. И кстати зимой этот эффект меньше выражен мож и вправду интеркуллер поставить...

[Mr Alter Ego]

я допускаю что воздух реально сильно разогревается ... всяко может быть.
та куда его ставить? я не придумал даже куда испаритель кондея влепить ... если его делать :(

[серго]

чем прохлдаднее воздух, тем больше он насыщен кислородом, тем лучше сгорает смесь, а на разогретом моторе в зной он и будет уменьшать динамику , Smarticus интеркулер в теории может помоч, но на практике оно этого не стоит

[Антон80]

я выводил гофрой забор воздуха к радиаторной решетке. Не скажу, что прямо самолет стал, но какой-то эффект есть. Пусть даже психологический

[Smarticus]

интеркулер в теории может помоч, но на практике оно этого не стоит

да понятно, что не стоит, проще машину поменять. Я на этом не загоняюсь. Можно еще как вариант капот порезать, чтобы горячий воздух выходил, но эт уже вандализм в моем понимании.

[Mr Alter Ego]

та у меня на кастрюле итак патрубок вперед смотрит. не думаю что будет толк от +2-3см шланги.
про интеркуллер это факт ... не для этой машины явно
моя машинка стоит как радиатор интеркуллера

[Smarticus]

Mr Alter Ego
Как вариант доработки кастрюли - съемные патрубки, зимой узкий, на лето более широкий (для пробок принудительная подача воздуха с помощью куллера).

[Антон80]

кулерище надо

[серго]

интеркулер в теории может помоч, но на практике оно этого не стоит

да понятно, что не стоит, проще машину поменять. Я на этом не загоняюсь. Можно еще как вариант капот порезать, чтобы горячий воздух выходил, но эт уже вандализм в моем понимании.

Почему же? капот попилить вариант, если красиво будет, а про кастрюлю, то можно на разборе взять еще одну и пильнуть её (аля нулевик), только пиленая кастрюля пропускаемость воздуха увеличит, но не остудит его

[topilsky]

привет у меня такая проблема на приоре ездит тупо потом незаметно глохнет на ходу. снова завелся еле еле еле. если после длительной стоянки все отлично. думаю жара помешает двигателю работать.

[zombie177rus]

Жара мешает двигателю?В раздел приколов надо...

[Lex]

Да есть такое...потеря мощности, в результате того, что плотность горячего воздуха меньше, а это значит, что и содержание кислорода в нем тоже меньше, чем необходимо для процесса горения.
Как-то так...