Жиклеры. Какие надо?

Don_Andrycho

Кто подскажет какие жиклеры надо ставить на Солекс 21083 для двигателя 1.5

Наиль

Don_Andrycho В смысле какие?

Don_Andrycho

Наиль писал(а):Don_Andrycho В смысле какие?

Мне на сервисе поставили в 1 камеру 102.5 на 165, 2 камера 100 на 135
Шарясь по инету нашел что надо 1 камера 95 на 160, 2 камера 97.5 на 125
Хотя до этого в первой было 95 на 165 , вторая не помню
После такой регулировки и мойки карба в зимний период расход с разогревом стал 18-20л на 100 км После установки в 1 камеру 97.5 на 165м в 10-11 л на 100 км стал укладываться Вот и интересует вопрос какие поставить жиклеры чтобы меньше кушала и ехала Может у кого то такой же стоит

Don_Andrycho писал(а):какие поставить жиклеры чтобы меньше кушала и ехала

Родные!См.сайт ДААЗ.

Don_Andrycho писал(а):Кто подскажет какие жиклеры надо ставить на Солекс 21083 для двигателя 1.5

надо выкинуть солекс 21083 и поставить 21053 вместо него с родными жиклерами

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:

Don_Andrycho писал(а):Вот и интересует вопрос какие поставить жиклеры чтобы меньше кушала и ехала Может у кого то такой же стоит

На сайте ДААЗ черным по белому написанно что ДААЗ крайне не рекомендует ставить на классику солекс 21083 в связи с увеличением расхода доплива и отсутствием должной динамики после его установки. И рекомендуют ставить солекс 21053 или родной озон

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

а жиклеры менять будет или плохо ехать и мало кушать(что кстати не факт т.к. тапку будешь постоянно в пол давить) или будет много кушать и ехать всеравно хуже чем с регламентированным карбом

Don_AndrychoПослушай модератора! Он дело говорит!

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

Don_AndrychoПослушай модератора! Он дело говорит!

Andreys

Буйный писал(а):Родные!См.сайт ДААЗ.

родные может и лучше... у меня 73 солекс на двиг 1,6, но жиклеры стоят с нивы под объем 1.7, расход в городе ~9-10, трасса 6,5 (90 км в ч). машина бегит резвенько и без проблем, двиг свобдоно стал крутится под нагрузкой 5000rpm, на озоне это было недостижимо. вот так.

Andreys писал(а):родные может и лучше... у меня 73 солекс на двиг 1,6,
но жиклеры стоят с нивы под объем 1.7
Andreys писал(а): но жиклеры стоят с нивы под объем 1.7
, расход в городе ~9-10, трасса 6,5 (90 км в ч). машина бегит резвенько и без проблем, двиг свобдоно стал крутится под нагрузкой 5000rpm, на озоне это было недостижимо. вот так.

Ну из вышесказанного я понимю что вы не очень понимаете о чем говорите.

Andreys писал(а):73 солекс на двиг 1,6

73 солекс бывает только на двиг 1.7
Это как это НО? 73 солекс и есть от нивы с в нем с завода стоят жиклеры от нивы.

Andreys писал(а):расход в городе ~9-10, трасса 6,5 (90 км в ч)

или неправильно считаешь расход или жиклеты там стоят всетаки не родные иначе цыфры просто нереальные и противоречат законам физики.

Andreys писал(а):двиг свобдоно стал крутится под нагрузкой 5000rpm, на озоне это было недостижимо.

надо было просто привести в порядок озон и все бы крутилось.

Andreys

Mr_Ice писал(а):надо было просто привести в порядок озон и все бы крутилось.

а почему вы не привели в порядок солекс, а воткнули назад озон?

Mr_Ice писал(а):или неправильно считаешь расход или жиклеты там стоят всетаки не родные иначе цыфры просто нереальные и противоречат законам физики.

скорее они противоречат вашим представлениям, нежели физике. еще наши отцы и деды добвались такого и даже меньшего расхоа топлива.

Mr_Ice писал(а): 73 солекс и есть от нивы с в нем с завода стоят жиклеры от нивы.

карб не новый. при покупке в нем были жиклеры под двиг 1.3. преставил из ремкомплекта под 1.7

Mr_Ice писал(а):я понимю что вы не очень понимаете о чем говорите.

я прекрасно понимаю о чем идет речь.

Don_Andrycho

Mr_Ice писал(а):надо выкинуть солекс 21083 и поставить 21053 вместо него с родными жиклерами

Будем думать над этим вопросом

Andreys

Don_Andrycho писал(а):
Mr_Ice писал(а):надо выкинуть солекс 21083 и поставить 21053 вместо него с родными жиклерами
Будем думать над этим вопросом

нормально настроенный 83 на классике работает не хуже 53 или 73.

O`Connell

Двигатель 1,5 троешный, когда покупал машину стоял солекс 083, потом мне поменяли распредвал, цепь, рокера и пару клапанов и он перестал работать...
Поставил родной ОЗОН, но динамика ухудшилась, подскажите какие жиклеры нужно поставить для улучшения динамики?

Andreys писал(а):а почему вы не привели в порядок солекс, а воткнули назад озон?

у меня и озон и солекс в полном порядке, просто из собственного опыта езда на озоне мне нравится намного больше чем на солексе.

Andreys писал(а):еще наши отцы и деды добвались такого и даже меньшего расхоа топлива.

не с такими жиклерами и диффузорами.

Andreys писал(а):нормально настроенный 83 на классике работает не хуже 53 или 73.

вот цитаты с офичиального сайта производителя. думаю что спорить с тем кто разрабытывал эти карбюраторы просто как минимум глупо.

Вопрос:(23/05/06)
Установил карбюратор 2107-...-20 больше 120км/ч не едет, расход 10л.по городу(стоял родной вебер- 150км/ч,10л.город).
Хочу поставить "Солекс" 21053-...-20. Предлагали 21083 якобы это одно и тоже, будет экономия, из вашего сайта понял - не желательно, т.к. 21053-...-20 трудно достать(ограниченные партии). Хочу ставить 21073(расход чуть увеличится), но можно ли переделать на 21053-...-20, знаю диффузор 1кам. будет завышен, но в остальном он на мой взгляд схож(жиклеры меняются). Что (какие элементы, жиклеры)и как нужно заменять?
Ответ:
1.Проверьте карбюратор на предмет отсутствия заедания 2 камеры
2.При установке карбюратора 21073 на двигатель 2103 или 2106 ухудшится ездовые качества автомобиля. Устранение недостатков ездовых качеств приведет к увеличению расхода топлива.

http://www.daaz.ru/faq17.htm

Вопрос:(23/05/06)
Просматривал ваш раздел "Вопрос-ответ" - от 14.04.06 был вопрос по поводу данных по жиглерам карбюратора "Солекс" для классики с двигателем 1,3 л. У меня такой же двигатель...установлен тоже "Солекс"083 с подбором жиглеров по разной литературе и источникам, но добиться нужного эффекта так и не получилось, но есть одно "НО", в вашем прайсе есть изделие 21051-1107010 дв.05(1300) тип "Солекс", не отмечен как снятый с производства, это значит что под него то есть все данные.....
Ответ:
На двигатели "классики" устанавливать карбюраторы 21083, а так же и 2108, предназначенные для переднеприводных автомобилей ВАЗ, не следует и переделать карбюратор 21083 на карбюратор 21051 не представляется возможным, т.к. основной параметр проточной части 1 камеры карбюратора 21083 (диаметр диффузора) составляет 21мм, в отличии от карбюратора 21051, у которого тот же параметр равен 23 мм.

у 53 он так же 23мм у 73 24мм

Вопрос:(10/07/06)
У меня ВАЗ 2106, я установил на него карбюратор ДААЗ 21083, и по началу все было хорошо, но теперь есть проблемы с пуском двигателя. Что можно с этим сделать, доработать карбюратор или что еще?
Ответ:
Карбюратор 21083 на автомобиле ВАЗ-2106 (двигатель 1,6 л) приведет к повышенному расходу топлива. Для обеспечения пуска холодного двигателя проверьте пусковые зазоры воздушной и дроссельной заслонок и работоспособность пускового устройства - герметичность диафрагмы и отсутствие заедания воздушной заслонки.

http://www.daaz.ru/faq20.htm

Вопрос:(05/06/06)
1.Подскажите ,пожалуйста, чем отличаются два карбюратора на двигатель 2103( объемом 1,5 л) 21053 и 2183. Почему, по вашему мнению, лучше ставить 21053, а не 2183 ведь объем двигателя тот же, а ездовые качества с 2183 получаются хуже - либо едет на низких оборотах либо на высоких?
2.У меня на двигателе 2103 стоит сейчас озон 2107 с вакуум - корректором. Машина хорошо разгоняется, но когда открывается заслонка второй камеры машина начинает тупить - она вместо того чтобы быстрее ехать-тормозит, но при маленькой перегазовке туго, но скорость набирает.
Ответ:
Двигатели 2103(1,45 л) и 21083(1,5 л) отличаются механическими потерями и степенью сжатия, поэтому для достижения постоянной скорости 120 км/ч на 1 камере( до момента вступления 2-ой камеры) на первом двигателе карбюратор с диффузором 1-ой камеры 23мм, а на втором 21мм. Поэтому при установке карбюратора 21083 на двигатель "классики" неизбежно получите повышенный расход топлива, даже при хороших ездовых качествах.
Плохие ездовые качества связаны с неисправностью системы зажигания или неправильной регулировкой карбюратора.
На Вашем карбюраторе неисправен привод 2 камеры или засорена переходная система 2 камеры.

http://www.daaz.ru/faq18.htm

Вопрос:(14/04/09)
У меня ВАЗ 21053 1997 г.в., на нем стоит ОЗОН. Стоит ли мне его менять на Солекс 21073? Просто даже после прочистки авто плохо тянет на малых оборотах и стоит ли ставить тюнингованный Солекс 073 с диффузорами 24х26 с оригинальными кулачками и носиками ускорительного насоса и т.д?
Ответ:
На автомобиль ВАЗ 21053 целесообразнее поставить карбюратор 21053-1107010-20, т.к. с карбюратором 21073 неизбежны проблемы с ездовыми качествами автомобиля на малых углах открытия дросселя, которые можно устранить обогащением регулировок и, как следствие, увеличением расхода топлива.

http://www.daaz.ru/faq53.htm

Вопрос:(15/09/07)
У меня ВАЗ 21074 Объм двигателя-1568. У нас в продаже имеются карбюраторы Солекс ДААЗ 21073-1107010. Имеет ли смысл устанавливать данный карбюратор или все-же искать Солекс 21053-1107010?
Ответ:
В продаже имеется карбюратор 21053-1107010-20. При установке карбюратора 21073-1107010 будут замечания по ездовым качествам автомобиля из-за большего диаметра диффузора 2-ой камеры: 24 мм вместо 23 мм.

http://www.daaz.ru/faq33.htm

учитывая вышеприведенные цитаты с официального сайта считаю дальнейший спор просто нецелеообразным

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

O`Connell писал(а):Поставил родной ОЗОН, но динамика ухудшилась, подскажите какие жиклеры нужно поставить для улучшения динамики?

нормлаьно отрегулировать озон. проверить работу привода второй камеры

Andreys

Mr_Ice писал(а):учитывая вышеприведенные цитаты с официального сайта считаю дальнейший спор просто нецелеообразным

блажен кто верует...

q-q

Don_Andrycho писал(а):Кто подскажет какие жиклеры надо ставить на Солекс 21083 для двигателя 1.5

У меня стоят 155 и 105 и 135 и 97(вроде-бы так) на меньших не хватает смеси.

Сергій

Скажіть чи варто ставити карбюратор 21053.....-62 на мотор 2103. Він же ускладнений автоматичним регулюванням підсосу(як на мене це без потреби) і не тільки. який може бути розхід палива? в мене зараз стоїть карб.озон розхід 10л по місту, 8 по трасі.

Longenen

Извиняйте, батько, но тут не только украинцы сидят, но и "клятые москали". Поэтому просьба выражаться хотя бы на суржике.

8л по трассе и 10 литров для ОЗОНа - практически идеальный результат. Меньше его задушить можно, но упадёт динамика. К 62 карбюратору нужен блок управления токсичностью, лябмда-зонд и особенные "штаны". Да и актюаторы к нему весьма непросто достать. ИМХО смысла ставить никакого нет, разве что он задарма достался.