Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Всем доброго времени суток...
Народ такая проблема приключилась, даже так сказать беда....
Вощем карб 2107-1107010 с микровыключателем и прочей лабудой, начал он короче херовничать перелиивы, захлебы, мозгоепство одним словом, решил я этот самый карб почистить и за одно отрегулировать уровень в попловковой камере.
Разобрал все до винтика, прочистил ацетоном, собрал(собирал все по книжке), поставил все на место, завел и тут.......
короче обороты до 3000-3500, вкручивание винтов качества и количества не дало результатов, причем практически никаких, покрутил зажиганеи-троит, мля че за фигня?!
Уже незнаю че делать.....
З.Ы. Еще при сборке заметил такую вещь, что нижние заслонки обеих камер не до конца закрываются, тут ли собака порыта?!

marat@
Вот заслонка второй камеры точно должна быть наглухо закрыта.

marat@ писал(а):завел и тут.......

короче обороты до 3000-3500, вкручивание винтов качества и количества не дало результатов, причем практически никаких,

Первая мысль что мне приходит в голову а ты превельно подключил воздушную заслонку(подсос) вот если она полностью закрыта то обороты какраз и будут в районе 3000-3500

должны закрыватся до конца , упорный винт служит только для того чтоб заслонку не клинило

А по мурзилке делали?

в том-то и дело что по мурзилке, и так и эдак кручу заслонки, а они сцуко не закрываются до конца и все тут...

marat@ писал(а): они сцуко не закрываются до конца и все тут

Я сам не разбирал ни разу. Надо по мурзилке смотреть, должны ли они закрываться. Не все так просто. У меня было заедание заслонок. Может и у вас так?

Мужики у меня такая проблем была!!!!
На старом карбе вторая камера не пахала, решил сделать... Короче когда собрал, она не плотно закрывается - ХХ 3500 об/мин.
Что сделал: поджиклер второй камеры подложил кусок резиночки(заблокировал камеру), ну еще покатался пару тыщ. и карб сменил.
marat@
на снятом карбе заслонки должны быть плотно закрыты!!! Мож погнул или не ту поставил?

marat@ Как решили проблему?

Парни короче кручу верчу эти долбаные заслонки уже чуть не целый день.....
Ни так ни сяк никуя короче они туда не встают......
ну душить вторую камеру не буду, так как нет смысла, много езжу.....
Выход скорее всего солекс 53-ий......
Мне в семерке все нравитсяобсалютно, но этот гребаный озон меня просто бесит, что у нас придуманно то ваще шлак.....
Озон тому пример и еще этот "пневмоэлектрогидротурбоклапан" мать его етить, да к стати парни у меня вопрос, при установке солекса экономайзер-то работать буит?

marat@ писал(а):Парни короче кручу верчу эти долбаные заслонки уже чуть не целый день....

Что именно грутишь? нешел хоть от чего заедает? Я так понимаю до его разборки ничего не заедало.

marat@ писал(а):Мне в семерке все нравитсяобсалютно, но этот гребаный озон меня просто бесит

Ты просто не умеешь их готовить. Польностью переберал озон, работает как часы.

marat@ писал(а): у меня вопрос, при установке солекса экономайзер-то работать буит?

Может быть ты имеешь в виду эконометр? приборчик который расход топлива показывает? Если да то конечно будет. Он же прсоо меряет разряжение во впускном коллекторе.

По бокам трется ну где сама ось....тоесть так, трется там где ось входит в карб, причем с обеих сторн.....
И так вертел уж и эдак....
А озон мне еще на копье не понравился....
Да и вообще чем сложнее устроена деталь тем хуже-ИМХО.....
Все эти микровыключатели, а пневмопривод второй камеры ваще пипец кошмар....
Другое дело солекс, все так же просто как в вебере.....
и причем оба эти карба не нашей разработки....
Я уж на всем поездил и чувствую разницу....
тока тут уж совсем дело принципа остается я бы сказал....
Да именно эконометр я и имел в виду...
И еще куда потом при установке солекса девается "пневмоэлектрогидротурбоклапан" мать его етить? вместе с проводами?
Мануал в той самой теме, про озон и солекс, прочел тока вот, единственно этого не понял.

marat@
ОЗОН это по сути и есть модернизированный ВЭБЭР

marat@ писал(а):И еще куда потом при установке солекса девается "пневмоэлектрогидротурбоклапан" мать его етить? вместе с проводами?

Как куда? на помойку конечно.

marat@ писал(а):Все эти микровыключатели, а пневмопривод второй камеры ваще пипец кошмар....

Другое дело солекс, все так же просто как в вебере.....

и причем оба эти карба не нашей разработки....

Я уж на всем поездил и чувствую разницу....

Насчет солекса спорить не буду но что озон лучше вебера это оксиома и даже обсуждению не подлежит.

Mr_Ice писал(а):но что озон лучше вебера это оксиома

Скорее теорема, а её доказать нужно .

alex писал(а):alex

+1

alex писал(а):Скорее теорема, а её доказать нужно .

тут вобщем доказывать нечего. Озон это хорошо доработаный вебер.

Добавлено спустя 6 минут 15 секунд:

и да если вы не можете разобраться с карбом то в этом не карб виноват. Свой озон перебирал польностью сам никаких проблем с карбом вообще проблем нет.

Mr_Ice
причина того что ОЗОН мне не нравится не в том что я его собрать не могу, поймите прально, причина в том что это просто сам по себе карб тупой, просто на простотупой....
Да и вообще если уж на то пошло где вы видели на спорт машинах, ну или на доведенных до ума жигулях ОЗОН?! Если кому нить из тюнеров предложить озон поставить на дреговый авто, так он пошлет сразу далеко и на долго....

marat@ писал(а): Все эти микровыключатели, а пневмопривод второй камеры ваще пипец кошмар....

Микровыключатель и пневмопривод легко меняются на жиклер (в моем Озоне так)
А пневмопривод второй камеры можно обойти, сделав кольцо на приводе заслонок (непомню как но в рунете это подробно изложенно)
Ты просто ещё интимом с Солексом не занимался