Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Здравствуйте!
такая ситуация: съездил в универ, все ок! оставил машину минут на 40, пришел, завел, а ее трясет! друг прошел, говорит троит, у него так было, говорит свечи, а больше не знает что может быть!
свечи поменял сразу в комплекте, т.к. 2 были черные, одна более мение, а 4 пробита.
вначале заводишь видно как ручка передач трясется, чуть чуть жду обороты начинают падать где то до 1000, трясти сильнее, загоратется или мигает check engine, если немного нажимаю газ обороты во все падают и вот вот заглохнет, посильнее, набирает обороты, если просто сидеть и ждать то обороты падают почти к 0 и она то как бы заглохла, но продолжает работать и трястись.
подскажите в чем дело, пожалуйста!

Dennis
Прежде чем задавать вопросы нужно как минимум толково заполнить профиль, а так же не помешает уточнить год выпуска авто, пробег и прочие нюансы.

профиль заполнить не могу, почему то выкидывает!
по делу: ваз 2107 инжектор, 2006г, 38000км пробег, масло вот только менял давненько, пора бы уже поменять, но оно то не причем тут?)

Проверь на детонацию. На прогретом двигателе на 50 км/ч на ровной дороге. Должно звенеть 2-3 сек. Если дольше,то раннее зажигание, если вообще нет, то позднее.
Поробуй траблёр на заведённом прогретом градусов до 70-80 двигателе совсем потихоньку повертеть. Чтобы раньше сделать, то крути против часовой, чтобы позже, то крути по часовой. И по звуку и личным ощущениям лови максимально высокие и стабильные обороты.

З.Ы. раньше бы написал, что инжектор.

Спасибо!
сейчас попробую разобраться!
как только что то ломается так и узнаешь что то новое))

Было такое, проверяй зажигание, свечи, трамблер, может и бензин хреновый попался, попробуй на другой заправке залить еще, чтобы перемешать

Раз троит - причин тому несколько
1) Пробита свеча
2) Поверждён высоковольный провод
3) Модуль зажигания (обрыв одной из катушек)
4) Плохой бензин + засраные форсунки.

Dennis писал(а):загоратется или мигает check engine,

Первым делом надо узнать, что за ошибка.

проехал на 50 км/ч в давив в пол газ на 4 передаче, ни каких звуков не услышал!
угол опережения зажигания не знаю как отрегулировать, у меня нет там ни чего, ни какого трамблера..(может он только на карбюраторных или я плохо смотрю?)

Longenen писал(а):Раз троит - причин тому несколько
1) Пробита свеча
2) Поверждён высоковольный провод
3) Модуль зажигания (обрыв одной из катушек)
4) Плохой бензин + засраные форсунки.

1) свечи поменял в комплекте, только сегодня
2) провода, хм, не знаю, ночью смотрел не искрят не светятся, может еще как то проверить их можно?
3) это как то проверить самому можно?
4) бензин пробывал заливал, все так же! и перед тем как случилось, залил пол бака, почти весь отъездил и вот стало трясти.

Dennis
Может клапан погнулся, вот и троит. Было такое
Но это мое скромное мнение

P.S провода можно прозвонить, может где обломился и искры на свечи нету

да вроде не от чего ему погнуться, ни куда не лазил! доехал, нормально, а как уезжать нужно стало так затрясло

Dennis
Ясно что цилиндр какой то не работает:)
Ну тогда только трамблер или высоковольтный провод
Вот только где на инжекторе трамблер что то не вижу

check engine
говорит о том что нужно ехать на сто на диагностику или самому подключаться к авто и считывать код ошибки если я о том думаю

а можно как то высоковольтные провода проверить? отключать по очереди или еще что то? или только в сервисе???

Они вообще-то мультиметром звонятся прекрасно. Обычно сопротивление у них порядка 10-30КОм

Dennis, не заправлял ли машинку перед этим?

нет, не заправлял! в выходные заправлялся, нормально ездил все дни...

Longenen
если можно поподробнее как прозвонить? я плохо в этом понимаю...

Dennis
Берешь мультиметр, включаешь на замыкание один щюп к одному концу провода другой к другому.
Если не циферблате без изменений(или стрелка не двигается если прибор со шкалой) то выкидывай провод
Я таким мультиметром пользуюсь:

Dennis писал(а):2 были черные, одна более мение, а 4 пробита.

А как понял, что 4 пробита? Две чёрные наверно стояли в 1-4 или 2-3 цилиндрах?

BORODA
левая пробита была!
последняя от лобовухи!))

Dennis писал(а):такая ситуация: съездил в универ, все ок! оставил машину минут на 40, пришел, завел, а ее трясет! друг прошел, говорит троит, у него так было, говорит свечи, а больше не знает что может быть!
свечи поменял сразу в комплекте, т.к. 2 были черные, одна более мение, а 4 пробита.
вначале заводишь видно как ручка передач трясется, чуть чуть жду обороты начинают падать где то до 1000, трясти сильнее, загоратется или мигает check engine, если немного нажимаю газ обороты во все падают и вот вот заглохнет, посильнее, набирает обороты, если просто сидеть и ждать то обороты падают почти к 0 и она то как бы заглохла, но продолжает работать и трястись.
подскажите в чем дело, пожалуйста!

все это гадание, с инжом лучше к дианосту, может быть и все, и мудуль зажигания и ЭБУ и бензин и сбиты фазы газораспределения... если без дианоста то покупаем не самый дорогой БК подключаем читаем ошибки и решаем чтоделать дальше, если пропуски зажигания то свечи либо модуль зажигания, тем более что

Dennis писал(а):левая пробита была!

свеча пробита, только вот не понятно как это определенно??? выдергиванием проводов не самый хороший способ проверки на инже...

Dennis писал(а): у меня нет там ни чего, ни какого трамблера..(может он только на карбюраторных или я плохо смотрю?)

Вот и я говорю.

Shvarzneger писал(а):раньше бы написал, что инжектор.

С инжектором только

олежек писал(а):все это гадание, с инжом лучше к дианосту,

И по ошибка смотреть в чём проблема.

спасибо всем за советы!
в общем ситуация такая: съездил в сервис, провели диагностику оказались форсунки и гравитационный клапан, ну тут сразу и топливный фильтр!

оппа... форсунки при пробеге 38 тыщ?