Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Доброго времени суток.
Перечитал практически все темы, но не нашел решения своей проблемы.
Суть в следующем: после того как заведу машину (обороты ~1500-1800) стрелка температуры (по прибору) доползает до белой зоны - обороты падают, и если не держать педаль газа, машина глохнет и больше не заводиться пока не остынет!!!!!!
И ещё в сырую погоду машина едет как будто "бульдозер за собой тащит", т.е. двигатель на мой взгляд уж очень тяжело работает!!!!
В ЧЕМ ПРОБЛЕМА ??? КУДА БЕЧЬ И ЧТО КРУТИТЬ ???

Странно, вообще когда сыро и туман двигателю наоборот работать легче. Ну надо карбюратор посмотреть это точно

PoKeT писал(а):Перечитал практически все темы

Ну, блин, ты ваще!!!

PoKeT писал(а):стрелка температуры (по прибору) доползает до белой зоны - обороты падают, и если не держать педаль газа, машина глохнет и больше не заводиться пока не остынет!

Регулировать карб для начала.

PoKeT писал(а):И ещё в сырую погоду машина едет как будто "бульдозер за собой тащит"

Заменить всю ВВ часть системы зажигания - от бегунка, крышки трамлёра до ВВ проводов и свечей.

<LOST HEAVEN> писал(а):.... надо карбюратор посмотреть это точно

Ага, если он там есть

Я так понял у топикстартера - ИНЖЕКТОР.
Повышенные обороты на холодном двигателе - так и должно быть.
А бульдозер - как там с забором тёплого воздуха?

Карбюратор есть родной ДААЗ 2107.
и ещё проблемка:после того как покатаюсь ( не важно сколько) и машина остынет приходиться доливать ОЖ в радиатор( грамм 200-300) она приблизительно в таком объеме перетекает в расширительный бачок, а обратно в систему вытекать не хочет :-(
Это нормально? Что то я сомневаюсь.
Из печьки дует теплый воздух, воздушная пробка, как я думаю исключена, а печька у меня переделаная с улиткой от 08 ( на днях поставил).

У меня такая же ерунда, причем я проверил карб: воздушная заслонка закрывается открывается как надо, пусковое уст-во открывает возд. засл., дроссельная(1 камеры) открывается на нужный зазор, дроссельная(2 камеры закрыта), жиклеры чистые, иглу поменял, уровень в поплавковой камере норма ( проверял после нескольких мин. работы) зажигание в норме, свечи поменял, бензонасос вроде тоже норм качает. Тоже уходит ОЖ течей не нашел, есть вроде масляная пленка на поверхности ОЖ в радиаторе, думаю может прокладка ГБЦ прогарела. Собираюсь компрессию проверить.

IOAN
у тебя расход какой? а плёнка я думаю образовалась то того что когда-то в систему масло попадало, главное что бы в картере воды не было? смотри внимательней.

Расход повышенный был, но после регулировок поплавковой камеры ( уровень был выше нормы) замены свечей, регулировки зажигания пока не проверял, с холостым ходом разобраться не могу, почему глохнет после завода через несколько минут пока понять не могу... В картере воды не вижу, но уровень масла поднялся был посередине стал выше МАX. И еще одна странность у меня после завода, откуда точно непонятно откуда со стороны где термостат стоит идет толи дымок то ли пар, я сначала думал что конденсат испоряется с патрубков (они влажные были) по мере нагрева, но потом вроде все сухо стало а то ли пар то ли дым проходит, по запаху не могу различить что это. А и еще на первая свеча вроде немного маслицем подзаброшена. На остальных свечах просто черная копоть.

у тебя куда идет шланг отвода картерных газов? посмотри что в этом шланге, я у одного товарища видел что это шланг подведён к воздухану и при открытии оного внутри была желтого цвета пена!!!!! а так открути сливную пробку масла на картере и увидишь. потому что подъем уровня масла что нибудь да значит и возможно что нибудь не хорошее. тьфу-тьфу-тьфу. по поводу пара разбирайся- не должно ни чего парить, т.к. машина еще слишком холодная. по поводу свечей ни чего не могу сказать у меня они покрыты лёгким белым налётом. может в первом целиндре топливо не полностью сгорает?

на дня поеду на регулировку карба, зажигания, клапанов. мне кажется что расход гораздо выше нормы, как сделаю всё так отпишусь о результатах.

карбюратор переливает.

PoKeT писал(а): по поводу свечей ни чего не могу сказать у меня они покрыты лёгким белым налётом. может в первом целиндре топливо не полностью сгорает?

_Колян_ писал(а):карбюратор переливает.

наоборот. белый налет на свечах говорит о слишком бедной смеси. лучше сгоняй к карбюраторщику как и собирался.

посмотри еще на всякий случай стартер и карбюр....

PoKeT писал(а):у тебя куда идет шланг отвода картерных газов? посмотри что в этом шланге, я у одного товарища видел что это шланг подведён к воздухану и при открытии оного внутри была желтого цвета пена!!!!! а так открути сливную пробку масла на картере и увидишь. потому что подъем уровня масла что нибудь да значит и возможно что нибудь не хорошее. тьфу-тьфу-тьфу. по поводу пара разбирайся- не должно ни чего парить, т.к. машина еще слишком холодная. по поводу свечей ни чего не могу сказать у меня они покрыты лёгким белым налётом. может в первом целиндре топливо не полностью сгорает?

ты имеешь ввиду два шланга которые идут от крышки сапуна?(вроде так называется) тонкий идет в карб, толстый в воздушный фильтр, так всегда было и все норм было, внутри чистые были, но проверю еще раз. Воздухан я так понимаю и есть воздушный фильт, там все чисто.

bond писал(а):посмотри еще на всякий случай стартер и карбюр....

А стартер то здесь при чем?

IOAN
все правильно, но тогда от куда повышение уровня масла в картере? ты сливную пробку откручивал? что там?

PoKeT писал(а):IOAN
все правильно, но тогда от куда повышение уровня масла в картере? ты сливную пробку откручивал? что там?

нет, пока не откручивал, думаю на выходных все посмотрю и компрессию замерю, тогда будет известно, вот еще есть вариант, что через бензонасос бензин протек в картер, но вроде все сухо там же есть дырка для того чтоб течь обнаружить.

bond писал(а):посмотри еще на всякий случай стартер и карбюр....

и не забудь ещё заднюю подвестку посмотреть

Нет, главное с умным видом по колесу постучать

гость писал(а):Нет, главное с умным видом по колесу постучать

а ещё надо фары протереть и лобовое стекло !!!!!! :-D

парни - у меня такая проблема : когда морозно завожу двигатель -он работает ,а зарядки нет -тапку в пол сразу идёт зарядка-чё за хрень?может работать но зарядки нет ,а в тёплую погоду всё ок

senya233 писал(а):парни - у меня такая проблема : когда морозно завожу двигатель -он работает ,а зарядки нет -тапку в пол сразу идёт зарядка-чё за хрень?может работать но зарядки нет ,а в тёплую погоду всё ок

у меня было такое. помогла замена диодного моста.

senya233
Что за машина и какой генератор у тебя? И как ведет себя контрольная лампа, вольтметр, если имеется, и т.д. и т.п. уточни.

Думаю про генератор можно и в другой теме поговорить.

У меня выяснялась причина попадания "чего то" в масло. Это не ОЖ, масло однородное абсолютно, это бензин разбавил масло. Но не через бензанасос, т.к. все диафрагмы целые. Бензин попал после того как я установил карб, а потом покачал вручную бензанасосом, а игла в карбе была негермитична, вот так вроде и налило в картер. Спрашивал в одном автосервисе как это могло произойти, показывал свое разбавленное масло, мужики сказали что это точно бензин а не ОЖ, а когда я им сказал что в насосе диафрагмы целые, попытались убедить, что бензин все ровно через насос протекает, видимо считают, что через металл просачивается.

РоКет, ты выяснил причину падения оборотов?