Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Просмотрел все форумы об экономии топлива [если такое возможно], но не встретил среди тем обсуждения тему об радикальном решении в этом вопросе-о замене прожорливого ВАЗовского двигла на более экономичный и современный. На данное время это вполне возможно-поставить-VWовский или TOJOTAвский мотор объемом 1,0-1,5 литра с потреблением 3-6 литра дизтоплива.Такое решение, по-моему, оправдано только при безграничной любви к ЖИГУЛЬям или финансовым проблемам [как у меня]. Эта мысль давно вертится в моей голове. Хотел бы прочитать мнения аудитории или может кто поделится опытом в этом деле. Поскольку ВАЗовский мотор довести до такого минимума нереально.Наперед спасибо отозвавшимся.

Mikl2
А вариант поставить ВАЗовский ДИЗЕЛЬНЫЙ мотор не рассматриваете?

Igor001/7 писал(а):Mikl2
А вариант поставить ВАЗовский ДИЗЕЛЬНЫЙ мотор не рассматриваете?

тяжело найти. наш зубильный движок достаточно мало начал кушать. можно и его установить как вариант

Stalkerun
А разве от зубилы можно вкорячить движок к нам?

вопрос достаточно геморрный во всех отношениях( финансовых,практических и юридических)насчет "зубильного" мотора...его больший моторесурс обусловлен именно более комфортными условиями работы механизмов переднеприводных машин.на нашей "классике",если его и впиндюрить,то он столько и будет ходить,сколько и наши движки в среднем ходят.а может и того меньше.имхо.

мишаня
На зуйбильных движках ещё и хонинговку другую применяют,вродь как

Igor001/7 писал(а):На зуйбильных движках ещё и хонинговку другую применяют,вродь как

Помнишь? Mikl2Форумчане такого не делали.В теории - заключение НАМИ, каки нить сертификации и вперёд в ГАИ - регистрируй. Но

Mikl2 писал(а):только при безграничной любви к ЖИГУЛЬям

Буйный писал(а):Помнишь?

А то!

А правда, почему бы не подумать над ВАЗовским дизелем. Один раз довелось прокатиться с другом на его дезельной "четверке". Заехали на заправку, надо было видеть глаза заправщика када подьехали к колонке с ДТ, но еще больше они у него расширились када друган начал саляру заливать

BeS писал(а):почему бы не подумать над ВАЗовским дизелем.

несомненный плюс дизеля---это меньший расход топлива.правда не знаю сколько кушает вазовский дизель.а вот у нас цена на соляру Евро практически сравнялась с 92-м бензом.а именно один доллар за литр без нескольких копеек.... вот так

мишаня писал(а):.а вот у нас цена на соляру Евро практически сравнялась с 92-м бензом

У нас тоже ДТ одинаковой цены с 92-м а то и больше!

Igor001/7 писал(а):Stalkerun
А разве от зубилы можно вкорячить движок к нам?

как родной встает. все крепления подушек идентичны, коробка конечно садится не на 4, а на 3 болта. но и на 3 ничего не разваливается. А вы знаете, что когда еще небыло зубилы, разрабатывали двигатель под него и испытывали на ваз 2106. я вот только не представляю куда они трамблер сували? дырку в моторном щитке вырезали?

Stalkerun писал(а):А вы знаете, что когда еще небыло зубилы, разрабатывали двигатель под него и испытывали на ваз 2106.

Знаем

Stalkerun писал(а):я вот только не представляю куда они трамблер сували?

Вполне возможно

Igor001/7 писал(а):

Stalkerun писал(а):А вы знаете, что когда еще небыло зубилы, разрабатывали двигатель под него и испытывали на ваз 2106.

Знаем

Stalkerun писал(а):я вот только не представляю куда они трамблер сували?

Вполне возможно

тогда прикольно. допустим в инструкции написано. для замены высоковольтных проводов или трамблера или для регулировки зажигания нужно открутить ьорпеду и так далее и тому подобное

Stalkerun писал(а):нужно открутить ьорпеду и так далее и тому подобное

Это кажется в России НАМИ есть... а в Украине что-то типа этого есть?

у знакомого когда то была 4ре дизельная.. намучались они со свечами накала и в итоге продали машину. из минусов это проблема с запчастями и постоянный запах солярки от владельца авто. из плюсов .. хмм не помню ничего ..

http://autobiznes.ru/auto/autoprod_0000726 сдесь кратко о дизеле ВАЗ-341

Serega_80
из статьи

Гарантийная наработка 50000 км 3000 ч 50000 км 50000 км
Назначенный ресурс до капитального ремонта 120000 км 10000 ч 120000 км 120000 км

малова-то будет....

Rush писал(а):Serega_80
из статьи

Гарантийная наработка 50000 км 3000 ч 50000 км 50000 км
Назначенный ресурс до капитального ремонта 120000 км 10000 ч 120000 км 120000 км

малова-то будет....

Согласен. На запчастях разоришься(((
Да ещё и цена на ДТ будь здоров(((

Serega_80 писал(а):сдесь кратко о дизеле ВАЗ-341

Не самое лучшее изделие барнаульских мастеров.

Буйный писал(а):Не самое лучшее изделие барнаульских мастеров.

Я статью Зарулём читал, они себе покупали дизельную четвёрку и отъездили на ней положеный моторесурс, потом погнали обратно к изготовителю(посмотреть в каком состоянии мотор). Впринципе сногие запчасти можно было ставить на новые двиги. Да и у самих "Зарулёвцев" остались хорошие впечатления и воспоминания об этой четвёрки.

Mikl2 писал(а):Просмотрел все форумы об экономии топлива [если такое возможно], но не встретил среди тем обсуждения тему об радикальном решении в этом вопросе-о замене прожорливого ВАЗовского двигла на более экономичный и современный. На данное время это вполне возможно-поставить-VWовский или TOJOTAвский мотор объемом 1,0-1,5 литра с потреблением 3-6 литра дизтоплива.Такое решение, по-моему, оправдано только при безграничной любви к ЖИГУЛЬям или финансовым проблемам [как у меня]. Эта мысль давно вертится в моей голове. Хотел бы прочитать мнения аудитории или может кто поделится опытом в этом деле. Поскольку ВАЗовский мотор довести до такого минимума нереально.Наперед спасибо отозвавшимся.

Угу , посмотри терерь оригинльные расходники на дизель тех же ВАГинов или Тайот, умнж его на стоимость установки и регистрции, гемороя - и пойми что по деньгам будет далеко не экономно.

Всем спасибо за общение! Здоровя, мира, дружбы, счастливых поездок!

Mikl2
У кого то из форумчан вроде есть дизельная классика, поищи, пообщайся.