Нестабильная работа, расход, и т.д.

Kilr0y

Все произошло в течении пары дней, с постепенными ухудшениями.

Машина ВАЗ 2105 (1983г), установлено ГБО.
В определенный момент машина просто не завелась. Проверил - нет искры на свечах, помудрил с трамблером, и поездил еще пару дней. Потом снова та же фигня. В общем поправил зазор между контактами прерывателя, вроде все нормально, даже лучше стала ездить (раньше на холодную не тянула, ни на газу, ни на бензине).
Но, где-то в это же время, появилась новая фишка. Когда машина холодная, при запуске двигателя, слышно что с очень большим трудом крутит стартером. Остановил, попытка снова, пока не начнет нормально крутить, быстренько (дело не в аккуме, брал пару месяцев назад новый, 55А). В общем с раза второго-третьего заводится. И еще, может с первого раза нормально быстро крутить, и в момент перед тем как заведется слышно что она с очень большим трудом и очень медленно это делает, вообще не понимаю как заводится при такой скорости..В общем завелась, появляется на пару секунд запах гари в салоне, под капотом полазил, все норм. Вентилятор печки при этом не включен.

Завелась, повоняла, но снова проблема. В течении пары дней начала падать мощность, на холостых держать перестала (как на газу, так и на бензине). Только при вытянутом подсосе, на бензине, еле еле держит холостые. На газу вообще никак. Машина дергается, еле еле разгоняется... Обороты держит до определенного момента (думаю 2000), дальше пропадает тяга, движок как будто глохнет, начинаются непонятные "кашли", и хлопки (кажется в карбюраторе).

То что успел уже сделать:
-замена свечей.
-проверил ВВ, все в порядке.
-купил промывку карбюратора, вроде лучше стало работать (теперь на бензине держит без подсоса), но газ в пол, и слышно непонятные шумы, перебои в работе движка. На газу при этом проблема не изменилась, 2к оборотов, чихи, кашли...
-регулировка зажигания;

В общем буду очень признателен в ваших идеях и подсказках, куда смотреть, что попробовать сделать... Желательно без сокращений, и подробнее, я совсем новичек в этом деле.

Kilr0y

Забыл добавить, при этом расход топлива увеличился. Так как на газу, я сильно не обращал внимания сколько там, раз в пару недель до полного бака, и все ок, но вот по бензу заметил, мне 6л хватило на 4 раза завести и прогреть.

Kilr0y
в общем нужна ревизия системы зажигания(трамблер,катушка), а по стартеру - скорее всего плохой контакт в силовых проводах

Kilr0y

рустем писал(а): скорее всего плохой контакт в силовых проводах

А запах гари от чего может образоваться?

Kilr0y
когда в силовом кабеле контакт плохой,в кабеле появляется сопротивление несколько Ом,при запуске через кабель сотни ампер проходят,сответственно кабель разогревается,причем сильно,изоляция провода дымить начинает
но это уже вопрос в теме про стартер http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=14&t=2750