Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Доброе время суток, уважаемые форумчане, подскажите, что делать с такой бедой.


ехал я ехал, потом оп, машина заглохла.
завожу- работает секунды 3-5 глохней. заводится легко, и глохнет- как не хватает бензина.
ток завел, когда еще работает, нажимаю газ- двигло наоборот душится, отпускаю- обороты немного поднимаются, но машина все равно глохнет.

сегодня в гараже снял карб (думал игла залипает) вроде поплавок подергал- без зацепов проходит. собрал, о чудо- завелась, пока ставил все наместо (кострюлю, патрубки), машина успела прогреться, думал УРА! но только газнул- и все, тоже самое, задушил газом машину.
не пойму, что происходит, что проверить ?
Помогайте, ГУРУ )


ваз 21053

карб дааз 21053-110702010-20 солекс.
но беда в том- что на паскере по такому коду- не такой карб о_0
в любом случае буду в этой теме и уточнят, если вдруг что спросите.

что, никто не разбирается?

может бензонасос

Тебе местные гуру скажет только, Хватит размножать темы их и так много по карбу, поиском пользуйся
Если так смотреть то тут правда тем про карб много.
Если по теме, то был у меня такой случай. Еду я сеье спокойно поддавая немного газу, нажимая на педаль но не сильно. И в один прекрасный момент машина начала при следующем нажатии на педаль глохнуть. В прочем пока выяснялась в чем проблема, бензин в карбе кончился и она вообще не заводится. Выяснилось с помощью опятного друга, что дело все в насосе, не создавал давление. Пришлось заменить БН. Попробуй посмотреть давление бензонасоса ( сделай так, шланг который идет на карб снеми зажми его пальцем и покачай вручную или движком и посмотри создает ли он давление. У тебя может еще быть такое что БН перекревается, это болезнь чаще всего конечно авто "Москвич" но и тут не исключено.

У самого проблемы с карбом все перечетал так и не понял какой карб лучше новый покупать. Спорные все ситуации. А то чет после переборки карба расход стал большим. Регулировал уже и не раз, бесполезно.

Всяко может быть, проверь как говорили бензонасос и сеточку в карбе(та которая на входе), Фильтр посмотри если таковой имеется, ну признаки явно проявляются нехватки топлива.

БН работает хорошо. снимал шланг с карба- так из него аж под напором брызнул бензин.
пойду поставлю новую иглу, может поможет

exorka
Свечи какого цвета?как вариант-перелив(при исправном БН).А возможно зажигание тупит проверьте ротор, крышку распределителя, и вакуумный корректор угла опережения зажигания.

а как бы влиял трамблер на работу двигателя, при таких симптомах ?
жмешь газ и задыхаетя моторю


свечи - бледно оранжевого.

exorka А вот и ответ:

exorka писал(а): жмешь газ и задыхаетя моторю

и в чем же он заключается?

Ояебу...Жмеш на педаль акселератора->открываешь дроссельную заслонку первичной камеры->разряжение во впускном коллекторе за счет работы ДВС(поршней в цилиндрах)->разряжение через резиновый шланг от впускного коллектора поступает в вакуумный корректор угла опережения зажигание->диафрагма вакуумного корректора за счет разряжения вытягивает шток и тянет за собой подвижную группу->угол опережения зажигания становится меньше, т.к. для того что бы нормально сжеч горючую смесь, за короткий срок(обороты то повышаются) нужно раньше ее зажеч...У вас возможно этот корректор не корректно работает...доходчиво объяснил?Еще как вариант ускорительный насос...

Patch писал(а):У вас возможно этот корректор не корректно работает..

дело не в нем я один раз забыл его подключить вобще, и нормально катался по трассе 90-110 км/ч
а вот при разгоне чуть тупила но никак не глохла.
и еще у exorka глохнет на холостых, а на холостых корректор не работает
УН может быть, или еще ЭМК ХХ, уровень топлива в поплавковой камере надо проверить и состояние поплавкового механизма

exorka писал(а):карб дааз 21053-110702010-20 солекс. но беда в том- что на паскере по такому коду- не такой карб о_0

убери лишние цифры и будет тебе щастье: 21053-1107010-20

D.I.M.A.R. писал(а):

Patch писал(а):У вас возможно этот корректор не корректно работает..

дело не в нем я один раз забыл его подключить вобще
а вот при разгоне чуть тупила но никак не глохла.
и еще у exorka глохнет на холостых, а на холостых корректор не работает

Однако не согласен...откуда мы знаем как у него зажигание настроенно?может шибко позднее у него?тогда глохнуть и будет..просто зальет свечи...А если зажигание правильно выставлено, то на разгоне будет очень плоха(с неисправным вакуум.корректором), но но когда разгонется работать будет стабильно.
согласен, на холстых он не задействован...остается только БН, фильтры, и поплавок(точнее игла).А может карб в хлам засран...

Patch писал(а):может шибко позднее у него?тогда глохнуть и будет..просто зальет свечи. остается только БН, фильтры, и поплавок(точнее игла).А может карб в хлам засран...

согласен

Patch писал(а):Еще как вариант ускорительный насос...

Даже не вариант

Patch писал(а):откуда мы знаем как у него зажигание настроенно?может шибко позднее у него

Ну до этого же он ездил нормально.

vit84 писал(а):

Patch писал(а):откуда мы знаем как у него зажигание настроенно?может шибко позднее у него

Ну до этого же он ездил нормально.

Хех...ну ездил он и что?Это не показатель верно выставленного зажигания...

vit84 писал(а):

Patch писал(а):Еще как вариант ускорительный насос...

Даже не вариант

Почему?

Patch
Потому что, из-за ускорительного может быть провал, но не совсем умирающий двиг

Patch писал(а):Хех...ну ездил он и что?Это не показатель верно выставленного зажигания...

Тогда объясни

exorka писал(а):ехал я ехал, потом оп, машина заглохла.
завожу- работает секунды 3-5 глохней. заводится легко, и глохнет- как не хватает бензина.
ток завел, когда еще работает, нажимаю газ- двигло наоборот душится, отпускаю- обороты немного поднимаются, но машина все равно глохнет.

Что у него по твоему трамблер перепрыгнул на несколько зубов.

exorka
у меня была такая же проблема! оказалось что оторвался проводок на контактах в трамблере и болтался на месте. на холостых работала нормально, а стоили только чуть дать газу начинала глохнуть. А происходило это потому что при нажатии на газ срабатывало опережение зажигания и подшипник вместе с контактами смещался вследствие чего пропадал контакт между проводком и контактами, к которым он должен был намертво прикреплен.

merk

Возможно, но такая ситуация мне кажется встречается очень редко ИМХО

vit84 писал(а): Что у него по твоему трамблер перепрыгнул на несколько зубов.

Я этого не говорил...Говорил про то, что с поздним зажиганием можно ездить нормально...А если зажигание позднее, и вышла из строя диафрагма вакуум.регулятора УОЗ, то такое("захлебывание" или провал-как удобнее) будет происходить при нагрузочном режиме, т.е. при резком повышении оборотов колен.вала...Возможно вы меня не правильно поняли...

exorka Попробуте завести свой авто при вдавленной педали "газа" в пол.Заводится?

Patch писал(а): зажигание позднее, и вышла из строя диафрагма вакуум.регулятора УОЗ

Тогда скажи при каких оборотах вступает в работу вышеуказанная диафрагма