Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Проблемка такая: 3 года назад приобрел нулёвую ВАЗ-21074 (1,6карб), в первую же зиму мотор повел себя странно ,на прогревее закидывало два цилиндра. Перебрал карб-не помогло, установил БСЗ-не помогло. Вобщем чё тока не творил с двигой: менял р/в, карб(Солекс),ставил гидрокомпенсаторы, дорогие свечи и провода -ничего не помогало "Обострение" происходит, кода температура на улице ниже 0. Подскажите мужики!!!

ВинтореZ
чем закидывало то? маслом? или бензином? какие именно цилиндры закидывало?
фото свечей сюда выложи

Закидывало бензином 2-ой и 3-ий, на остальных черный нагар. Грушу на клапана, а может и компрессия шалит. Реальны такие варианты?

Проверь компрессию в этих цилиндрах,возможно прогорели клапана

Nik555 писал(а):Проверь компрессию в этих цилиндрах,возможно прогорели клапана

Но ведь пробег всего 25 тысяч Э-х-х-х... Я чувствовал что башню придеться скинуть

вот как раз на первых 30тыс они и прогорают,все зависит от качества бензина и угла установки зажигания

Nik555 писал(а):вот как раз на первых 30тыс они и прогорают,все зависит от качества бензина и угла установки зажигания

А ведь точно! Она 6 тык прошла на неотрегулированном зажигании
А какие клапана лучше ставить?

Хотя погоди, всё началось с 5-ти тысячь км. пробега

Может прежде чем "скидывать" голову попробовать померить компрессию?

И потом, если прогарело два клапана, то почему две свечи в нагаре? Возможно дело в карбюраторе? Про то, что Вы его перебирали я читал. А как на счёт того, что бы поставить нормальный - новый? Если в 1-ом и 4-ом цилиндраз на свечах нагар, а во 2-ом и 3-ем свечи "заливает" бензином, то получается, что слишком богатая смесь.

Какой расход у машины?

Если хочешь добавить мощей то можно подобрать от иномарок,например форд сиерра 2х литрового 8кл,лучше родные,но бывают подделки,я брал от митсюбиси,но надо отверстие,те посадочное место(ну или седло)расширить шарошкой

Димон на зелёнке писал(а): потом, если прогарело два клапана, то почему две свечи в нагаре? Возможно дело в карбюраторе? Про то, что Вы его перебирали я читал. А как на счёт того, что бы поставить нормальный - новый? Если в 1-ом и 4-ом цилиндраз на свечах нагар, а во 2-ом и 3-ем свечи "заливает" бензином, то получается, что слишком богатая смесь.

Карб отреган, расход нормальный(даже когда карб был в стоке) Я тут пока нулевик ставил, обнаружил, что на карбе нет штуцера отвода картерных газов Это может влиять?

Куда же Вы подключали шланг отвода картерных газов?


А возможно дело в воздушной заслонке. Её вроде можно регулировать. Об этом лучше спросить у тех у кого карбюраторные машины. Но я думаю, что дело всё таки в карбюраторе.

Карбюратор 3 раза регулировали весь, и пусковое устройство про которое Вы сейчас говорите тоже.

Тостый шланг (от сапуна который идёт) подключен, а вот малого(отводного) вообщенет!!!

Если бы дело было в карбюраторе то все свечи были сырые.лучше проверь компрессию тогда будет о чем подумать

Пардон, штуцер есть, просто шланг уходит к сапуну(как и толстый)

Спасибо за советы

Nik555 писал(а):Если бы дело было в карбюраторе то все свечи были сырые.лучше проверь компрессию тогда будет о чем подумать

Так автор и пишет, что при прогреве заливает две свечи. А остальные в нагаре.

Если компрессия в норме,то это скорее всего неправильный уровень поплавка,снимаешь воздухан и пробуешь завести затем смотришь в камеры ну где заслонки,если после запуска там начинает сочиться бензин то это большой уровень.

Была такая же беда. Только заливало четвертую свечу. А как выкручиваешь - 1 и 4 -ая свечи черные, 2 и 3 -я в норме. Была заменена крышка распределителя зажигания (не думаю что в ней дело, однако по воспоминаниям ее тоже менял, по другим правда соображениям), свечные провода - на селикон Тесла и свечи - на NGK. Финвал похоже был бракованый. Отрегулирован был еще карбюратор. Слишком много лил на ХХ(поставил по-меньше жиклер ХХ и закрутил немного винт качества , карб - Солекс). После этого при прогреве все заработало.
Раз у тебя заливает 2 и 3-ю свечу, то могу предположить подсос воздуха, как следствие ХХ на карбе настроить очень сложно. Смесь в цилиндры подается не одинаково. 2-ой и 3 -ий захлебываются, а 1-му и 4-му не хватает. Еще как вариант - немного приоткрыта заслонка 2-ой камеры. Из-за этого немножко подливает как раз в 3-ий и 2-ой цилиндры.