Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Вот кстати не так давно был у карбюраторщика, он со словами 92-й сейчас полное г. Очень советовал заправлять машину только 95-м.
двиг 2103 карб.
Вот чето я и думаю с одной стороны вроде и бензин говно а с другой не прогорю ли на 95м? вообще кто что думает?

говорят расход топлива 95 к 92 1 к 2
тобишь, даже выгодно на 95
но я все еще с заженной пимпой на приборе . боюсь

Добавлено спустя 46 секунд:

это мне мужчины на работе сказали, водители. т.е. работа связанная с дорогой и машиной

Mr_Ice писал(а):он со словами 92-й сейчас полное г.

Я бы так не сказал.

Mr_Ice писал(а):не прогорю ли на 95м?

Стоит ли переплачивать 1-1,5 за бензин в котором одни примеси и не больше.

Мое личное мнение 92 куда лучше и экономнее чем 95.
Сам им заправляюсь и пока не жаловался все отлично работает.

Костя
по поводу того что 95 это на самом деле 92 с присадками это я знаю.
мне просто интересно что будет с двиглом если на 95-м ездить?
сам я как катался на 92-м так на нем и буду кататься.

Mr_Ice писал(а):мне просто интересно что будет с двиглом если на 95-м ездить?

ничего плохого с ним точно не будет. Заблуждение о том, что прогорят клапана - это из прошлого к нам пришло, когда в двиглы заточенные под 76 бенз заливать высокооктановое топливо было чревато. Так что лей 95 если финансы позволяют. Но главное это не то, 92 или 95 бенз лить а главное - его качество!

Mr_Ice
По поводу бензина - тут соображения следующие:
1) Старые движки разрабатывались под 93-й бензин (не было тогда 92 и 95), тем более, что есть Аи-бензины, а есть - А-бензины (индикаторный метод контроля октанового числа и лаботаторный). Короче, там с одной стороны черт ногу сломит, а с другой - берем новый инжекторный движок для классики. Для него официально рекомендован 95-й. С точки зрения клапанов - он 100% копия "старых" движков, идущих под 92-й бензин. Если бы ВАЗ рекомендовал 95-й и движки прогорали бы мгновенно - наверное, отказались бы от такой рекомендации.
В общем, мне кажется, что 95-й движок никак не убьет, особенно при редких заливках. Было у нас с друзьями - приезжаем на заправку, а там бензовоз как раз 92-й сливает. Залили 95-й - и поехали...
Хотя я например рекомендации завода выполняю, лью 95-й, и насчет того, что 95-й - это 92-й с присадками - может быть, но может и не быть... Не знаю, посмотрим. В любом случае, гарантия на двигатель у меня 75 тысяч или 5 лет, так что сервису, который об этом знает - было бы невыгодно рекомендовать мне бензин, который заставил бы их делать гарантийный ремонт

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:

VladiZlav
По поводу качества - тут не то что бабушка надвое сказала, на самом деле - вообще фиг поймешь, лично я выбрал для себя сеть заправок (Shell) - еще и потому, что их не так много в Питере. Надеюсь, что когда сеть небольшая - проще контролировать качество. Лью 95-й, хотя он и дороже 92-го, но на полном баке разница меньше 50 рублей сейчас, зимой вообще несущественно (не так много езжу), летом же - максимум 250-300 рублей разницы в месяц, это меньше полубака... Не то чтобы это было несущественно, но - приемлемая разница.

Граждане, изначально наши моторчеги были заточены под 93-й бенз. 92-го не было как понятия (может кто помнит ). Качеству теперешнего 92-го, в основной массе, до тогдашнего 93-го (красный был) как от Ялты до Владивостока.
Лейте 95-й и не бойтесь. Ничего не сгорит. Всё это голимый чёс.

Mr_Ice писал(а):Вот чето я и думаю с одной стороны вроде и бензин говно

есть сюжет (вырезка) из "главной дороги" о качестве бензина. речь идет о 92-ом и о 95-ом. только куда выложить что бы все посмотреть смогли...

balaganoff
на яндекс диск выложи если не трудно

Езжу на 95м бензине иногда на 92м. И скажу одно все зависит от производителя оного. Заправлялся на ТНК 95 и 92 всё норм было. Тут заправился 92 да и ещё на другой заправке. Всё писец даже заводится нормально не хочет.

DonPedro, а я думал ты на газу ездишь

Как показала моя практика от 95го хуже мотору не стало,проездил полный бак 95,посмотрел свечи они оказались как новые,да и расход стал меньше,и мотору легче как то,особенно на трассе

alex
Но и бензину ей тоже хочется

Mr_Ice писал(а):а яндекс диск выложи если не трудно

я дико извиняюсь, ролик утрачен... :(
попробую рассказать о чем говорилось в передаче...
наша (российская) нефтеперерабатывающая промышленность не в состоянии выпускать 95-ый бензин в нужных объемах. по этому в 92-ой добавляют ферроцен, повышающий акантовое число. ферроцен закупается в китае, в россию завозят составами, очень дешевый "ингредиент". кстати, во всех нормальных странах ферроцен давным давно запрещен, как и в самом китае. так вот... в передаче для тестов бензин брался с нескольких заправок в москве (или в питере, не помню). весь тестируемый 95-ый бензин напичкан этим самым "ингредиентом". показывали убитые ферроценом моторы - это была жесть... в общем, ведущие программы рекомендовали заливать 92-ой, т.к. он хоть и не супер качества, но более чистый, относительно 95-го. из двух зол выбираем меньшее...
собственно, вот...
как купил машину, проездил на 95-ом около 4-5 месяцев. после просмотра программы сразу перешел на 92-ой...
кто ездит на 95-ом, посмотрите свечи, наверняка, они рыжие

balaganoff
Ты знаешь, смотрел свечи не так давно (примерно 12 тысяч был пробег на 95-м бензине) - они вообще как новые (не идеально белые, но без выраженного цветного оттенка). Сперва был в шоке, потом вспомнил хвастливое заявление фирмы, на заправках которой я всегда заправляюсь - мол, они заставили НПЗ, откуда они берут бензин - поставлять им качественный 95-й. Специально не называю в этом посте марку - чтобы не нарваться на обвинение в рекламе. Это раз. А два - я не знаю, насколько это правда, может, мне везло, в общем, пока я своей заправкой доволен. Чисто теоретически - может и верно договорились о скупке качественного 95-го, ХЗ. ПО цене у меня бензин (95-й) один из самых дорогих в Питере... Если не самый дорогой...
Короче - честно скажу - я своей ездой на 95-м - доволен. Дай Бог, чтобы и дальше свечи менялись "по пробегу", а не по выходу из строя из-за почернения/порыжения/поголубения и так далее...

SMSha, значит офигенно повезло с азс...
передача вышла в 2007 году, может быть за это время что-то изменилось, не знаю. но 95-ым я пока не рискую заправляться, тем более у нас... да и особой разницы между 92-ым и 95-ым я не заметил.

balaganoff
Трудно сказать, может уже и изменилось, возможно - на каких-то отдельных НПЗ, возможно и под давлением фирм (западных), разворачивающих свою сеть в России.
По поводу разницы между 95 и 92. Сам я 92 не пробовал, по отзывам друзей, заливающих 92-й на тех же заправках, где и я 95-й - когда они заливают 95-й - он немного экономичнее получается. С другой стороны - сам тут ехал по трассе, решил проверить - залил вместо обычного 95-го - "фирменный" - который считается "почище" - и экономичнее - по результатам тестов из разных источников. Результат - при том же стиле езды - 7.8 литра на сотню против обычных 8.5. Где-то процентов 8 экономии, писали - от 5 до 10. А по цене разница составила 70 копеек с литра (примерно 3%). Как ни смешно, не соврали, получается...

Народ!!!! кто заправляется на лукойле? как с качеством бензина? за последние месяца 1,5-2 заметил,что качество отвратительное! Или на "мою"заправку стали гЭ возить?

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

(свечи рыжие)

Я заправляюсь АИ-92 на АЭРО и Shell. По расходу, динамике разгона лучше показателей не наблюдал. Несколько раз пробывал 95 - особой разницы не почувствовал.

До недавнего времени заправлялся 92 на "Кириши".
После того, как "случайно" заправился на Shell, расход уменьшился чуть ли не в 1,5 раза (специально не замерял, но по косвенным данным где-то так).
Теперь - полностью перешел на Shell.

Добавлю свои "5 копеек" к вопросу о бензине.
Свечи менял на 20 тысяч пробега (согласно сервисной книжке для инжекторного движка). Менял не сам, в рамках ТО менял мастер, он аж удивился - сказал, что свечи в идеальном состоянии и могли бы еще 10, а то и 20 тысяч пробежать. Ну я не стал "экономить" - новые-то уже были куплены - так что сказал "нет, умерла, так умерла" - поменяли. Да и расход на качественном бензине получается приличный, при полной загрузке где-то 6.5 - 6.7 литра на сотню по трассе, на пустой машине - 5.8 литра на сотню.
Так что качество бензина - очень важно. И от своего выбора (АЗС Shell, топливо V-Power ("улучшенный 95-й)) отказываться не планирую.

Washington писал(а):Народ!!!! кто заправляется на лукойле? как с качеством бензина? за последние месяца 1,5-2 заметил,что качество отвратительное! Или на "мою"заправку стали гЭ возить?

незнаю как у вас а у нас лукоил давным давно - гомно, так же как и БиПи. Заправляюсь на Сибнефти.

SMSha писал(а):Результат - при том же стиле езды - 7.8 литра на сотню против обычных 8.5.

SMSha писал(а):при полной загрузке где-то 6.5 - 6.7 литра на сотню по трассе, на пустой машине - 5.8 литра на сотню

Ээээ!?Ну да ладно: :ermm: А у меня по-чесноковски:трасса 7,5л,город до11л.Стиль езды умеренно-напористый.По теме фсю жисть заправляюсь на Лукойле и масло оттуда же (SL по API).Но у нас в деревне и выбор- то не великий! Летим намально!

Буйный
Правильно подметил разницу в цифрах. Притом - сам перечитал - удивился. Правда, верхнюю строчку замеров делал "по баку" и по расстоянию, последние замеры - дает БК при анализе движения (грубо говоря, выезжая на пустую (точнее, незагруженную и без пробок) трассу - включаю старт замера, съезжая - финиш, считываем результат). Без города и пробок - 13.8 л на 224 км - один из примеров. То есть - 6.1 л/100 км, машина малозагружена была, да и ветер в общем попутный дул...

Для повышения октанового числа топлива используют метали например такие: железо, свинец, никель. Это была первая группа. А ко второй группе относятся ароматические углеводороды например анилин. Нормальный бензин должен быть безцветный в крайнем случае желтый. Если он где то темного цвета значит туда добавляют монометиланилин и анилин. Первая група образует дорожки отложений на свечах, датчиках кислородах, нейтрализаторе. Последний его соты спекаются окислами.