Модератор: рустем
6й более скоростной! например на 1м при скорости 100км/ч обороты примерно 4000об. на 6м же будут 3700-3800об.м, не много но все же!Сержик писал(а):А какие преимущества у 6 против1?
Без особой разницы, если есть возможность, я бы брал 6й. имхоСержик писал(а):Так всё таки, что лучше будет на 1.3 движок
тем более если нет 5й передачки 
стопудова согласенLongenen писал(а):Если нужна скорость - то шестёрочный (3.9), а если мощь - то двоечный (4.22).
Компромис - троечный (4.1). Тем более на двиг. 1.3, редуктор нужно ставить с большим передаточным числом (потому как для 3.9 он слабоват, ИМХО)
не хочу тебя огорчать,но ослабление гула может быть временным.ты чем гайку тянул то? динамометрическим ключом?а если уже была выработка в сопряжении шестерен,т.е нарушено "пятно" контакта.в редукторе оооочень все непростоСержик писал(а): поджал гайку и всё стало на места,
Он у меня уже гудит тыщ так 10))), но после замены сальника, мы с отцом не дотянули гайку, гул был просто не выносим, на СТО подсказали что не дотянул гайку, я взял дотянул и всё, пока полёт нормальный, а когда появятся деньги то отдам на профилактику спецам, может там не всё так плохо как оно кажется. Будем надеяться на лучшее.мишаня писал(а):не хочу тебя огорчать,но ослабление гула может быть временным.ты чем гайку тянул то? динамометрическим ключом?а если уже была выработка в сопряжении шестерен,т.е нарушено "пятно" контакта.в редукторе оооочень все непростоСержик писал(а): поджал гайку и всё стало на места,
http://www.ladyauto.ru/index.php?mod=172&id=1584
А с гайкой надо разобраться, ведь от нее, втулки очень многое зависит (обсуждалось уже).гость писал(а):Сержик,
это предварительный диагноз или вскрытие показало?
По началу думали уже всё, но я позвонил по знакомым, по станциям и т.д по узнавал, что скорей всего не дотянул гайку, вот так. Оказалось так оно и есть.гость писал(а):Вот он, проигнорированный ТС вопрос насчет смерти:
гость писал(а):
Сержик,
это предварительный диагноз или вскрытие показало?
А с гайкой надо разобраться, ведь от нее, втулки очень многое зависит (обсуждалось уже).
И с каким усилием надо затягывать? Заранее благодарен.VladiZlav писал(а):без динамометрического ключика редуктор убить раз плюнуть. и кстати втулка, она это, одноразовая
А вот это то и есть главный секрет!Сержик писал(а):И с каким усилием надо затягывать?
У меня, блин, комп на этом ответе тебе вчера накрылся 
. А теперь все ссылы из избранного - фпомойке 
. Но я тебе позжее скину.Эта хитрая гаечка "непростая", как кажется. 
.Коллеги с дружественного ресурса подмогают. Спасибо дружище! Буду читать, думать, и действовать)), ещё раз спасибо.Буйный писал(а):http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t= ... c&start=25 Вот. Быстро я её отковырял из лички. Читаем. Думаем. Образовываемся
Да ты почитай, потом благодари..Сержик писал(а):Спасибо дружище!
Хотя, инфа недурственная.
),..........;Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 12 гостей