Какое масло льем в коробку передач

[Антон80]

Тад-17

Я после него как залил п/с 75/90, так машину не узнать стало.

[Barsuk]

Я после него как залил п/с 75/90,

А какое именно?

[Антон80]

Barsuk
Вот не поленюсь, схожу сфоткаю канистру

[Barsuk]

Вот не поленюсь, схожу сфоткаю канистру

Да просто марки и джи эла достаточно. Но всё равно, спасибо.

[Barsuk]

Тут интерсная встреча у меня приключилась с одним знатоком-продавцом масла. Короче говоря, надыбал я одного оптового поставщика мала мобил, обратился, чтоб узнать где его можно купить в магазе. Дали один магазин. Пошёл туда. К сожалению,мобил 75-90 нет у них. Только синтетика за 600 рублей. Но синтетику я не хочу, к тому же, дорого. Уже почти решился на кастрол, как выскакивает продавец: "подсказать?" Говорю, подскажите. На этикетке написано универсальное, спрашиваю, это gl 4\5? Говорит, да. Потом он мне загнул что-то типа того,что вот именно кастрол нельзя в 2107 лить потому как у них там свой какой-то допуск и вместо 75-90 надо брать 80-90. Я спрашиваю, 80-90 при какой температуре начинает загустевать (не хорошо себя чувствовать, так сказать)? Он выпучив на меня глаза, говорит,мол, эти цифери - 80W-90 не являются каким-то температурным обозначением, мол, по этим циферям нельзя никак судить о его тепературным характеристикам, типа это кинетическая вязкость и от окружающей температуры не зависит.
Вот меня интересует, есть ли такой некий собственный кастроловский допуск, о котором он говорил. Просто доверять словам человека, который говорит, что кинетическая вязкость никак не привязана к окружающей температуре не сруки как-то.

[серго]

В коробке без всяких особых проблем, без ямы можно заменить масло. Нужен шестигранник, ключ на 19, кажется, обрезанная канистра и домкрат - всё.

А заливать как?

нагнетателем или полторашка и длинный шланг подходящего диаметра под горлышко полторашки

[Антон80]

Вот это в коробке и мосту

[Barsuk]

Вот это в коробке и мосту

Тоже ТМ-5? А что за марка такая? Вообще ни разу такого не видел.

[ПиНГ]

Тут интерсная встреча у меня приключилась с одним знатоком-продавцом масла. ...
Вот меня интересует, есть ли такой некий собственный кастроловский допуск, о котором он говорил. кинетическая вязкость никак не привязана к окружающей температуре не сруки как-то.

Знаток-маркетолог
Допуск дают не производители масла, а производители моторов

[Barsuk]

Знаток-маркетолог

Ну то да,базару нет. Но меня смутил некий момент с этим кастролом, что они делают масла какие-то незагущенные, кажись. Хотя бред, конечно, но всё-таки, решил поинтересоваться. Не может ли быть такого, что кастроловское 80-90 жиже обычных 80-90 и в том, духе, что нужно лить какие-то марки на ступень гуще, чем другие масла? Ну как в подобном случае,вместо 75-90 надо 80-90? Нигде не встречалось чего-то подобного?

Допуск дают не производители масла, а производители моторов

Ну, в общем, да. Но не моторов в данном случае, но не важно, короче.
Я бы Лукойл залил с заправки и не парился бы, но нету, блин Приходится искать более-менее нормальные места, что качественное было.
Что вообще залить? А? А то голова уже пухнет.

[Антон80]

Barsuk
Я залил то, что было на тот момент в продаже из 75/90. Специально ничего не искал. В том же месте, где и Ликви Моли свое беру.
В коробке и мосту менял тоже не сам

[Barsuk]

Я залил то, что было на тот момент в продаже из 75/90. Специально ничего не искал.

Да я уже был готов, в принципе,взять мобил 75-90 тм-5 даже. Вот все продавцы (как оказывается,они знатоки те ещё) говорят, что надо тм-5. Где-то говорят тм-4, где-то опять же тм-5. Уже был готов взять тм-5, а нету. Что лить вообще?

[andy]

Barsuk лей отработку

[Буйный]

Уважаемый Barsuk! Имейте совесть, может хватит говновозиловом заниматься в масляных темах? Да и не только в них!

[олежек]

Хотя бред, конечно, но всё-таки, решил поинтересоваться. Не может ли быть такого, что кастроловское 80-90 жиже обычных 80-90 и в том, духе, что нужно лить какие-то марки на ступень гуще, чем другие масла? Ну как в подобном случае,вместо 75-90 надо 80-90?

при всем уважении, это пи...ц ну блин, есть же вязкость масла, СТАНДАРТ по SAE общепризнанная международная система классификации масел по вязкости, с какого перепуга кастрол должен быть гуще или жиже при одинаковых вязкостных характеристиках!!!!...

вообще стоит немного копнуть инет и немного почитать, вот на пример отличная статья http://autogear.ru/toyota_repair/transmission/3882/ и сразу такие вопросы отпадут сами собой...

Трансмиссионные масла: классификация и выбор


Трансмиссионными называют масла, специально предназначенные для механических коробок передач и ведущих мостов. Их общая особенность - способность создавать прочную смазывающую пленку, выдерживающую большие нагрузки в контакте деталей.

Название не означает, что любой агрегат, относящийся к автомобильной трансмиссии, смазывается именно трансмиссионным маслом. У большинства переднеприводных легковых машин в коробку передач, совмещенную с главной передачей, изготовители предписывают заливать моторное масло. Шестерни в таких агрегатах только цилиндрические, поэтому опасность задиров невелика. Для автоматических коробок не годится ни трансмиссионное, ни моторное. Эти устройства специфичны, для их работы требуется маловязкая жидкость, которую в международной практике принято называть ATF (Automatic Transmission Fluid). Что же касается обычных легковых и грузовых автомобилей с классической компоновкой, а также полноприводных и некоторых переднеприводных, то в их агрегатах используются исключительно трансмиссионные масла.

В нашей стране характеристики и обозначения этих смазочных материалов прежде диктовались соответствующими советскими стандартами (ГОСТами), но теперь, в условиях широкого проникновения импортных продуктов, преобладающей стала международная классификация. А потому есть смысл рассмотреть хотя бы вкратце основные ее положения.

Вязкость

Сегодня повсюду в мире пользуются классификацией вязкости SAE J306, разработанной в США. Ее нормативы и система индексации представлены в соответствующей таблице.

Требования к вязкости трансмиссионных масел

Свойства масел


Класс вязкости

75W
80W
85W
90
140
250
Вязкость кинематическая при 100 С, кв.мм/с

min
max
4,1
-
7,0
-
11,0
-
13,5
24
24,0
41
41,0
-
Макс. температура ( С) при вязкости 150 000 сПз

-40
-26
-12
-
-
-
Температура потери подвижности, ( С), не выше *

-45
-35
-20
-
-
-
* Показатель по американской военной спецификации MIL-L-2105D, ставший ныне общепринятым

Классы вязкости, у которых числовой показатель сопровождается буквой "W" (winter - зима) , относятся к сезонным маслам, применяемым в холодное время года. Без него - к сезонным для теплого летнего времени.

В эксплуатационной практике сезонные трансмиссионные масла неудобны, да и экономически невыгодны. Срок службы масел в коробках и мостах достаточно дорог, а сезонная замена вынуждается избавляться от продукта, который далеко не выработал свой ресурс. Поэтому и преимущественное распространение получили так называемые загущенные (в обиходе - всесезонные) масла.

Такой продукт сочетает в себе свойства двух сортов масла - летнего и зимнего, маркировки которых присутствуют в его индексе. Сам же индекс складывается из этих двух обозначений, написанных через дефис (75W-90, 85W0140 и т.п.).

Эксплуатационные свойства

Разработанная американским институтом API классификация содержит комплексную оценку трансмиссионных масел по эксплуатационным свойствам. Сегодня она принята повсеместно. Пять категорий, предусмотренных системой, показывают применяемость и качественный уровень продуктов, помечаемых соответствующим индексом. Классификация ныне действующего отечественного ГОСТа практически заключается только в буквах, стоящих в начале индекса.

Эксплуатационные свойства трансмиссионных масел

Категория по API


Тип
Применение
Соответствие ГОСТ
GL-1 Минеральное масло без присадок
ТМ1
GL-2 Содержит жирные продуты
Червячные передачи, индустриальное оборудование
ТМ2
GL-3
Содержит противозадирные присадки
Ручные КПП, спирально-конические передачи (КПП и задние мосты грузовых автомобилей)
ТМ3
GL-4
Содержит противозадирные, противоизносные и другие присадки
Ручные КПП, спирально-конические передачи
ТМ4
GL-5
Содержит противозадирные, противоизносные и другие присадки
Гипоидные и другие типы передач (КПП и ведущие мосты легковых автомобилей)
ТМ5
Выбор масла

Чем в каждом конкретном случае обусловлен выбор того или иного сорта трансмиссионного масла? Прежде всего, разумеется, указаниями заводской инструкции по эксплуатации автомобиля. Использование жидкости более низкой категории по градации API недопустимо, поскольку ведет к выходу агрегата из строя, а более высокой - нецелесообразно в первую очередь по экономическим соображениям (товар следующей группы имеет существенно повышенную цену).

Если же специальных указаний нет, то принцип выбора заключается в следующем. Работу тех агрегатов грузовых автомобилей, в которых не гипоидных зацеплений, достаточно надежно обспечивают масла с уровнем эксплуатационных свойств GL 3, хотя бывают и исключения. Так, популярному легкому грузовику "ГАЗель" требуется масло класса GL 5 не только в задний мост, но и в коробку передач.

Что касается редукторов с гипоидным зацеплением шестерен, то для них во всех случях пригодно только масло класса GL 5. Это в равной мере относится и к грузовым, и к легковым автомобилям. Смазка более низкой группы не может предохранить зубья гипоидной пары от задиров.

Потребность легковых автомобилей в общем случае такова: масло класса GL 5 - для ведущих мостов, класса GL 4 - для механических коробок передач. При этом следует иметь в виду, что отечественная промышленность масел GL 4 не выпускает, а импортные продукты этого уровня стоят дороже, чем наши GL 5.

Но выбор по уровню эксплуатационных свойств - это еще не все. Надо определяться также и с вязкостью приобретаемого смазочного материала. Здесь применимы следующие рассуждения. Масла, вязкость которых при 100 С не ниже 24 кв.мм/с, т.е. класса "140" по SAE (а уж тем более "250"), предпочтительны лишь для жаркого южного климата. В зоне умеренных температур лучше ориентироваться на класс "90". А коль скоро, как упоминалось выше, рациональнее использовать "всесезонное" масло, то речь может идти о сортах с индексами 75W-90, 80W-90 и 85W-90. Последнее не очень подходит для сколько-нибудь суровой зимы. Масло класса 80W-90 по SAE достаточно универсально, a 75W-90 позволяет не испытывать трудностей даже в пору самых крепких морозов.

немного поплыли таблицы, в оригинале можно прочесть с правильными таблицами...

[DIK42]

Всем доброго времени суток, уважаемые автолюбители! Сегодня температура на улице -41 по цельсию и запуск моего автомобиля утром не состоялся, более того с большим трудом мы смогли транспортировать его на веревке. при осмотре в гараже бутылочек с образцами тех жидкостей выяснилось что моторное масло залитое в двиг имеет консистенцию меда (масло ликви молли полусинтетика) а вот трансмиссинка монолл 75W90 загустело основательно и признаков сколько нибудь жидкого состояния не подает. Всвязи с ситуацией хотел бы узнать может кто имеет опыт в этом вопросе и посоветует какое масло остается жидким в условиях температуты -40 и ниже?

[Буйный]

75W90

Искать масло 70W/.. Оно типа до -50С.

[Серега73]

Сегодня температура на улице -41 по цельсию

адцкие условия
Зы: а как слить то его из коробки при таких условиях , греть тока принудительно еси

[Буйный]

а как слить то его из коробки при таких условиях

Пром/феном, теплодуйкой, э/плиткой и т.п.....или весной . Для ленивых - 100г бильзина в картер ГП, немного проехать и алга.

[Серега73]

при такой темприче

на улице -41 по цельсию

надо ище и самому не дубануть , а уж потом

Пром/феном, теплодуйкой, э/плиткой и т.п.

греть. А вот

немного проехать

дык надо её ищё с места сдвинуть, если

с большим трудом мы смогли транспортировать его на веревке

Вот как то так . А ещё лучче

или весной

.

[DIK42]

Слить масло можно отогрев машину в теплом гараже или оставив на ночь на СТО, но какое залить на замену? поеду завтра в магазин возьму разных масел по литру оставлю денег в залог, подержу их на улице утром посмотрю что получится.

[Миша]

паяльной лампой или можно горелкой, продаются такие в баллончиках

[Vlad34]

паяльной лампой горелкой

Опасно, открытое пламя как никак. Все таки лучше:

Пром/феном, теплодуйкой, э/плиткой и т.п.

[Буйный]

возьму разных масел по литру

Может сразу

Искать масло 70W/.. Оно типа до -50С.

.

[zombie177rus]

И образцы в морозилку,желательно промышленную...