Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

День добрый. У меня следующая проблема:
После частого троганья в пробке, стала проваливаться педаль сцепления, и что бы переключиться например с первой на вторую, требуется двойное нажатие на педаль сцепления. Еще загорелся датчик тормозов. Ведь это значит, что утекает тормозуха? В каком цилиндре проблема, в главном или рабочем? Чем это лечится?

Joejack писал(а):В каком цилиндре проблема, в главном или рабочем? Чем это лечится?

надо на месте смотреть откуда течет. Главный цилиндр сцепления течет внутрь в салон под ковры.(засунь если течет поймешь сразу) Лечится однозначной заменой! и ни каких ремкомплектов...потеряешь время и деньги.

Washington писал(а):Главный цилиндр сцепления течет внутрь в салон

Может быть ещё заломан пластмассовый штуцер, неплотности в хомутах, треснул бачок.

Washington писал(а):Лечится однозначной заменой! и ни каких ремкомплектов...потеряешь время и деньги.

Точна!
После замены - дозаправка торм. жидкости и прокачка!

Добавлено спустя 7 минут 3 секунды:

Joejack писал(а):Еще загорелся датчик тормозов.

Кнопка ручника в порядке?
Проверь герметичность и долей тормозной жидкости. Контакты датчика проверь - иногда и тормознуха в норме, а там в них непорядок.

Zayec
Кнопка ручника мигает при поднятии.
Контакт датчика-это иголочка на крышечке,если она туда-сюда ходит без проблем,то всё нормально(с контактом).А вообще может быть из-за холодов.Может быть,что текёт один из задних цилиндров.Снимать колесо не обязательно,ну если только по грязи не ездишь,просто загляжываешь вниз,если один барабан сухой,а второй чуть сыроват,то на "втором" и течёт.Менять надо два сразу,чтобы во второй раз не лазить.

Добавлено спустя 6 минут 40 секунд:

Joejack
Датчик тормозов ничем не связан с уровнем тормозухи в бачке сцепления!Ну конечно кроме самой тормозухи,она и туда и туда одинаковая заливается.
Проверь уровень тж(тормозной жидкости) в бачке для сцепления,если мало,то долей.Вообще попробуй прокачать сцепление,возможно "проваливания" прекратятся,а так...Рабочий цилиндр сцепления под замену.Стоит около 300р.Покупай к нему ещё тж(рос дот 4),литр,это ещё на ~150р.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Если не знаешь как прокачать,то спрашивай.Просто писать времени нет.

you_are_Fox писал(а):Кнопка ручника мигает при поднятии.

Это на 21013 и 21051 мигает?

you_are_Fox писал(а):Контакт датчика-это иголочка на крышечке,если она туда-сюда ходит без проблем,то всё нормально(с контактом).

Разбери на досуге и посмотри как устроено. У моего соседа на семёрке "туда-сюда" было без проблем, но я лично чистил контакты от ТАКОГО (! )количества "плесени"

проверил. нигде не течет, не под машиной, не на коврики. долил тормозухи чуть-чуть, перестала гореть, потом опять загорелась.

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:

если можно киньте ссыль про прокачку (где все будет подробно-подробно, с картинками ), и можно ли ее сделать одному?

Joejack писал(а):и можно ли ее сделать одному?

можно, только нужно сделать приблуду, из шланга, крышки для бачка сцепления/тормозов, в него врезается штуцер на него шланг на другом конце гланга не знаю как называется, назовем его штуцер тоже для колеса либо накрутка как на насосах, все, накручиваем пробку на бачек, а штуцер одеваем на колесо/запаску и бегом под машину откручивать штуцер для прокачки, все остальные действия как при обычном прокачивании тормозов/сцепления...

олежек
Чего?..Честно,мне не понятно.
Всё проще!Нужна трубочка,как от капельницы,она надевается на штуцер и её конец куда нить деётся.Далее нужно два человека.Один не спеша качает педаль,с полной амплитудой.При нажатой "в пол" педали сидящий в авто сидит и гворит,что типа он нажал и держит, тот кто снаружи, открывает штуцер,ждет пока перестанет под давлением выходить жидкость,закрывает штуцер и отвечает "качай".Человек в салоне начинает качать.Все повторяется 8-10 раз.При необходимости больше.
Рабочий цилиндр находится ниже усилителя тормозов.

Добавлено спустя 6 минут 28 секунд:

Для откручивания штуцера,нужен ключ на 8.
Но есть "НО"!Вот прилагаю картинку,той стороной,что красным,НЕЛЬЗЯ ОТКРУЧИВАТЬ,грань срывается!Нужно только той,что зелёным цветом.

you_are_Fox писал(а):Чего?..Честно,мне не понятно.

конечно тебе не понятно, ты видел о чем человек спросил????, он спросил...

Joejack писал(а):можно ли ее сделать одному?

я ему ответил что можно, это можно сделать просто и одному!!!! и я описал способ

http://svr.moscowvolvoclub.ru/index.php?v1_63=1



теперь понятно о чем я???

you_are_Fox писал(а):Далее нужно два человека

Вот откуда это суеверие такое? Этому второму, ему ж придётся наливать за помощь!
И одному можно справиться, главное - найти чем педаль "подпереть".

Zayec писал(а):И одному можно справиться, главное - найти чем педаль "подпереть".

ну что вы все в самом деле, ни чего о такой приблуде не слышали??? одели на бачек крышку, надели на сосок колеса, бежим под машину одвеваем на на штуцер трубочку, опускаем в тормозуху откручиваем штуцер, смотрим пузырки, как только все вышли закручиваем бежим обратно, все снимаем, подкачиваем спущенное колесо, все!! главное не пропустить момент что бы вся тормозуха не вытекла...

олежек писал(а):ну что вы все в самом деле, ни чего о такой приблуде не слышали???

Да я всё по старинке, консерватор я...
А под машину не бегаю - до штуцера можно дотянуться ключом и с моторного отсека. Банку под него - подсунул под машину и всё.
То есть даже яма не нужна.

олежек
Плюс 10
JoejackМожно и одному :накачал палочкой подпёр педаль в сидушку,пошёл стравил ,закрыл спускник,пошёл опять качать.

you_are_Fox писал(а):олежек
Чего?..Честно,мне не понятно.
Всё проще!Нужна трубочка,как от капельницы,она надевается на штуцер и её конец куда нить деётся.Далее нужно два человека.Один не спеша качает педаль,с полной амплитудой.При нажатой "в пол" педали сидящий в авто сидит и гворит,что типа он нажал и держит, тот кто снаружи, открывает штуцер,ждет пока перестанет под давлением выходить жидкость,закрывает штуцер и отвечает "качай".Человек в салоне начинает качать.Все повторяется 8-10 раз.При необходимости больше.
Рабочий цилиндр находится ниже усилителя тормозов.

Добавлено спустя 6 минут 28 секунд:

Для откручивания штуцера,нужен ключ на 8.
Но есть "НО"!Вот прилагаю картинку,той стороной,что красным,НЕЛЬЗЯ ОТКРУЧИВАТЬ,грань срывается!Нужно только той,что зелёным цветом.

может на оборот я на счет ключа помоему красной будет лучше

evgeniymet писал(а):я на счет ключа помоему красной будет лучше

Блин, чёт на ржач сёдня прёт; ну есть дальтоники - давайте лучше плоскогубцами крутить.

Zayec писал(а):

evgeniymet писал(а):я на счет ключа помоему красной будет лучше

Блин, чёт на ржач сёдня прёт; ну есть дальтоники - давайте лучше плоскогубцами крутить.

ваше мнение чем лучше красным ? зеленым?

Может опрос создадите?

evgeniymet писал(а):ваше мнение чем лучше красным ? зеленым?

Ё! Я сам плохо на старости лет цвета различаю - в тупик меня загнали. Моё мнение, думаю, совпадёт с мнением большинства - накидной канеш предпочтительнее, потому как меньше вероятности , что сорвётся. Ну, а если разрезной с болтиком - то ваще супер, гарантированный успех

ну а на кидной каким цветом?

evgeniymet
красным

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:

Просто у меня грани на двух штуцерах,сорвало накидным ключом...Два раза в магазин ездил,пока не стал пользоваться рожковым.Не исключаю возможности плохого ключа и присутствия морозов,из-за чего не рассчитывал силу.

Прокачал сцепление (до этого тормозуху ни кто не менял 10 лет), после этого появилась небольшая вибрация на педале сцепления при ее отпускании. Сегодня появился какой-то звук при отпускании педали (как будто об резину что-то трется). какоой цилиндр смотреть?

Patapich писал(а):небольшая вибрация на педале сцепления при ее отпускании.

диск-корзина

Думаю что дело в гидравлике, только в чем именно? Не совсем правильно выразился, не то что вибрация, а как буд-то манжета идет небольшими рывками. Когда прокачивал - педаль сцепления не возвращалась.