Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Такая проблема.
Такая значит проблема после прогрева авто до 60 градусов начинаю трогаться, иногда при этом начинает очень сильно колбасить ручку КПП после 2-3 минут езды все работает идеально и ничего не колбасит, но опять же попадаешь в пробку да еще и в горку на подъем стоишь оять начинается эта колбасня. Колбасит только на 1-ой передаче.
Еще задная передача иногда включается со звоном или хрустом металическим.

Как думаете что смотреть коробку или сцепу? может у кого такое было?

Скорее сцепление.

ну по поводу рычага тоже больше к сцеплению склоняюсь
а по поводу задней передачи не знаю что и думать ну разве что сцепление не полностью выключается.

Mr_Ice писал(а):Еще задная передача иногда включается со звоном или хрустом металическим.

Тоже бывает иногда. И не только у меня , у многих так. Это наверное неизлечимая детская болезнь. Выжми полностью сцепу и не торопясь не газуя включай. Если всё тихо, то повода для беспокойства не вижу.

ок
а со сцепой как проверить?

Отрегулировать свободный ход педали
Оно же не буксует?

не не буксует

а по моему лепестки в корзине искривились...

VladiZlav
Не факт.

alex писал(а):VladiZlav
Не факт.

предположение По крайней мере у меня такие симптомы выдавало, пришлось менять корзину, лепестки кривые были шо пипец...

Mr_Ice
А сколько сцепа отходила?

VladiZlav писал(а):По крайней мере у меня такие симптомы выдавало, пришлось менять корзину, лепестки кривые были шо пипец...

VladiZlav
У меня новое ВАЛЕО стоит и порой такая хрень была. А потом сама собой прошла и (или) регулировка вылечила Х.З.

А сколько сцепа отходила?

7 тысяч всего.

предположение По крайней мере у меня такие симптомы выдавало, пришлось менять корзину, лепестки кривые были шо пипец...

Ну так у тебя ручка каждый раз дергалас наверно? или тоже только иногда?

У моего тестя на старой прежней его пятерки было похожее. При разборе выяснилось, что лепестки корзины как - бы набили углубления в выжимном подшипнике и из за этого все и работало через...

Mr_Ice писал(а):7 тысяч всего.

Ну вообще-то рановато как-то. Или ты менял только диск сцепления, а корзину и выжимной старые оставил?

Mr_Ice писал(а):Ну так у тебя ручка каждый раз дергалас наверно? или тоже только иногда?

Всегда. Но и убито было ВСЕ - выжимной, корзина и диски сцепления...

Mr_Ice писал(а): или тоже только иногда?

Иногда, в зависимости от того, со скольки оборотов к.в. начинать движение, повторюсь НА НОВОЙ сцепе.

Mr_Ice Проверьте шестерни и синхронизаторы они скорее всего изношены или поломаны. Так же проверьте колцо синхронизатора включаемой передачи где происходит хруст. Осевой люфт валов коробки передач подтяните крепления подшипников если что замените.

У меня кстати первую при сильной нагрузке (полное авто в горку) выбивать иногда стало - не обращаю внимания, ибо собираюсь все же поменять КПП

VladiZlav
Ну так мы этого давно ждем....с

Наиль писал(а):Mr_Ice Проверьте шестерни и синхронизаторы они скорее всего изношены или поломаны. Так же проверьте колцо синхронизатора включаемой передачи где происходит хруст. Осевой люфт валов коробки передач подтяните крепления подшипников если что замените.

Да ну его нафиг. Пусть дальше вибрирует, тем боее что не часто такое.

Mr_Ice, что-то у тебя с цитированием случилось (авторы иероглифами выводятся).

Блондинка писал(а):Mr_Ice, что-то у тебя с цитированием случилось (авторы иероглифами выводятся).

Может с кодировкой просто бока

Mr_Ice писал(а): но опять же попадаешь в пробку да еще и в горку на подъем стоишь оять начинается эта колбасня

VladiZlav писал(а):а по моему лепестки в корзине искривились...

таже пьянка, когда сцепление сняли эти лепестки сточенные были, диск впринципе еще мог походить, но решил менять все вместе и проблема исчезла

Такая проблема.
Такая значит проблема после прогрева авто до 60 градусов начинаю трогаться, иногда при этом начинает очень сильно колбасить ручку КПП после 2-3 минут езды все работает идеально и ничего не колбасит, но опять же попадаешь в пробку да еще и в горку на подъем стоишь оять начинается эта колбасня. Колбасит только на 1-ой передаче.
Еще задная передача иногда включается со звоном или хрустом металическим.

Как думаете что смотреть коробку или сцепу? может у кого такое было?


Вот по твоей проблеме хочу отписать.
1. Вибрация.
Вибрация - это всегда дисбаланс, тоесть обычными словами смешение относительно центра. Если представить: Крутится диск (просто диск), у диска есть центр - его ось, вот как раз вдоль этой то оси и крутится диск, если ось строго по центру диска он крутится легко и не создает вибрации ни в одну из сторон, а вот если центр смещается (тем самым произойдет развесовка (одна сторона будет весить больше чем другая)), то тут то и возникает вибрация, как в мобильном телефоне на вибро вызове. От сюда мы можем сделать вывод, что первое что может быть это то что ведущий диск сцепления разбалансирован. Вот как раз те самые пружинки которые расположены вокруг центра и служат балансирами для предотвращения появления той самой вибрации. (все пружинки не при каких условиях не должны иметь следа износа и хоть даже чуть чуть болтаться в своих пазах)
Далее что может быть это то что ты мог просто спалить сцепление.О этом может говорить как вот типа окалина на диске сцепления, ну не окалина, а вот на рабочей поверхности цвет малость другой, как буд то закалили металл.
У меня такое было я диск менял сцеплениякорзину оставлял родную. Вот диск то был нормальный, с виду, а вот как раз наверно перегрев дал о себе знать. после замены проблема исчезла. Кстате поменял еще и выжимной подшипник.
А в твоем случае можно обратить внимание на подшипник первичного вала КП который стоит в маховике в двигателе (в него входит первичный вал коробки передач) он тоже не должен иметь люфт и без заедания вращаться отруки. Кстате из-за этого подшипничка может вести сцепление, и тут уж регулируй его не регулируй, бестолку будет
так что может тебе это поможет. Если буш брать диск иди в магазин с корзиной, и положи новый диск в корзину и посмотри чтоб он выступал из корзины примерно на 3 мм, если не выступает, тогдла меняй лучше комплектом полностью, а иначе скоро придется менять и корзину. Вообще рекомендую все менять комплектами, одного производителя. Но иногда это нам не по корману.


И еще вторая твоя проблема (звонкий кратковременный стук при включении скорости заднего хода) это нпочти на 99,9% уверен что креставина! причем там 2 крестовины (те, что на карданном вале находятся, ну соединяет малый и большой карданы и большой кардан с фланцем редуктора) так вот вторая крестовина у тебя и гремит, в ней скорее всего зазор уже есть и она звенит. Я когда сменил то звук пропал совсем, я менял только ту что у редуктора (вторую которая) но сначала почитай как ее сменить, зам малость замысловато, но вполне выполнимо одному сделать за часа 4 вместе с разборкой с сборкой, демантажем и монтажем на автомобиль, только не спешить и делать все правильно. Но лучше бы сменить 2 сразу. Можешь это проверить (люфт крестовин) залезть под машину и взявшись за малый кардан и большой пошаталь ...ни какого абсолютно люфта быть не должно, НИКАКОГО.
И еще самая распространення причина это нужно шприцевать смазку в то место где кардан входит в эластичную муфту КПП, там должен быть специальный штуцер для закачки масла. Заливать до тех пор пока масло не попрет со всех щелей, это так в руководстве написано, так что здесь можно и переборщить! Но масло конечно не жидкое а солидол Литол-24 или похожее какое.

Ну вот надеюсь у тебя будет все ОК. Буду раз если помог чем.