Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Здравствуйте. У меня следующая проблемма: при повороте руля приходится прикладывать различное усилие при повороте направо и повороте налево( направо крутить легче). На ровной дороге происходит увод машины вправо. Подскажите кто нибудь

1. Развал давно делал?
2. Резина в норме?

Резину новую поставил, резину не жрет. Развал не делал ( недавно купил машину).

Killbanana писал(а):Развал не делал ( недавно купил машину).

Вот и дуй на первичный осмотр! ИМХО, колеса не ровно стоят... А заодно в процессе тебе и рулевое посмотрят, вдруг чо с редуктором. Вобщем, едь на первичку к развальщику и рассказывай свою беду.

Killbanana писал(а):Резину новую поставил, резину не жрет.

Не пойму, откуда такой вывод, если она новая еще... Баланс хоть сделал?

извините неправильно немного рассказал. Кароче купил машину, поставил новые колеса, сделал балансировку. Ведет вправо и руль крутится с разным усилием в зависимости от стороны поворота. Проездил так гдето 2500 км. по покрышкам не видно что резину жрет....

Killbanana писал(а):по покрышкам не видно что резину жрет...

На новой резине этого не сразу заметишь.

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

Killbanana писал(а):и руль крутится с разным усилием в зависимости от стороны поворота.
Это скорее всего редуктор .

У меня такое тоже было, вылечил, путем проверки и подкачки до нормального давления во всех 4- колесах

У меня была ситуация похожая. Вечером перед длинной поездкой (Санкт-Петербург - Калининград) подкачал колеса, проверил давление и т.д. Рано утром в путь. Чувствую, меня на больших скоростях носит туда - сюда. Оказалось заднее колесо за ночь стравило почти до 0. Подкачал и ласточка полетела! ))

Перепад температуры на улице, тоже может значительно повлиять на давление в шинах.

Привет всем. У моего соседа семерка инжекторная, при повороте руля есть стук. Пр первичном осмотре кажется редуктор рулевого управления. Легко ли его заменить самому? И надо ли после этого делать развал?

Асхат писал(а):Пр первичном осмотре кажется редуктор рулевого управления.

необходимо точно уточнить неисправность. Возможно поможет банальная подтяжка рулевого редуктора.

Асхат писал(а):Легко ли его заменить самому?

ума большого не надо, на сайте есть статья по переборке и установке оного. Статью писал "Димон на зеленке"

Асхат писал(а):надо ли после этого делать развал?

нет не надо.

Добавлено спустя 9 минут 38 секунд:

http://www.semerka.info/node/170

народ, помогите... в общем, заменил целиком трапецию, все шаровые, маятник. сразу съездил на развал. и вот сразу началось:(:(:( при повороте колеса не возвращаются в прежнее положение, при небольших маневрах (например обгон) очень тугой руль и плохая упровляемость. при поворотах руль тугой около оборота, потом на много легче и так в обе стороны. давление в шинах в норме. что такое?

Как разработаются шаровые и рулевые пальцы и маятниковый, так все станет хорошо. У меня после замены этого тоже колеса не возвращались. Проехал тысячу - и стало гуд.

то есть не чего в этом страшного нет? и маневрировать легче будет?

Ага.

Washington писал(а): нет не надо.

это как это не надо. Еще как надо. Я маятник поменял так у меня положение руля сразу изменилось при прямолинейном движении. Сход развал полюбому надо сделать.

alexbk писал(а):народ, помогите... в общем, заменил целиком трапецию, все шаровые, маятник. сразу съездил на развал. и вот сразу началось:(:(:( при повороте колеса не возвращаются в прежнее положение, при небольших маневрах (например обгон) очень тугой руль и плохая упровляемость. при поворотах руль тугой около оборота, потом на много легче и так в обе стороны. давление в шинах в норме. что такое?

Смазки то под пыльники шаровых не забыл наложить?

нет, не забыл

Тоже проблема, при повороте руля до упора в обе стороны и последующего мотания туда-сюда раздается стук в районе левой ноги

Метод борьбы один: яма, фонарик, помощник (за рулем), левое\правое\оба уха. По моему в данном случае это 100% метод выявления причины поведения, отличного от нормального.

zb485c писал(а):при повороте руля до упора в обе стороны и последующего мотания туда-сюда раздается стук в районе левой ноги

бери помошника и в гараж на яму, бери деревяшку, одним концом к уху,а другим прослушивай рулевой редуктор и т.д. по цепочке маятник, наконечники......

спасибо, попробую. :snorkle:

самое распространенное - рулевы наконечники, рулевой редуктор непритянут к кузову, маятник не притянут, стучит сам маятник, или люфт в редукторе, а потом уже шаровые и сайлент блоки, и крепления амортов