Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Уважаемые, полез под машину и обнаружил следующее: смотрим картинку.
На правом наконечнике (или как эта штука называется) неслабый осевой люфт, думаю 10мм плюс минус 2 мм. Проверял просто надавив на него, после отпускания возвращается в исходное положение. Насколько это опасно, и как это лечить.

Был у меня такой люфтец на Волге,после того как колесико потерял после шинки.Итог был плачевен,вырвало шарик ,хорошо что в это время стоял

salam писал(а):Насколько это опасно, и как это лечить.

опасно тем что колёсики могут разъехаться в разные стороны, а лечится это полной заменой дефектных железок

также стоит протянуть редуктор и маятник

Купил ремкомплект для маятника и трапецию, сегодня буду менять. Где может быть засада?
После этого ожидаю все что угодно.

полной заменой дефектных железок

а поподробнее низзя?

этим способом устраняется 99% ВСЕХ неисправностей во ВСЕХ автомобилях

salam писал(а):а поподробнее низзя?

как ещё подробнее? снимаешь старую трапецию , покупаешь новую и ставишь, тока запомни как стоит средняя-длинная тага , а то могут быть потом проблемы с рулем (радиус разворота и посторонние шумы-вибрации на руле из-за задевания тяги о картер сцепления)

к359но писал(а):

salam писал(а):а поподробнее низзя?

как ещё подробнее? снимаешь старую трапецию , покупаешь новую и ставишь, тока запомни как стоит средняя-длинная тага , а то могут быть потом проблемы с рулем (радиус разворота и посторонние шумы-вибрации на руле из-за задевания тяги о картер сцепления)

не забудь выставить длину рулевых тяг одинаковой, а потом велкам на сход развал