Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

После 60 км/ч руль становиться очень чувствительным, чуть повернешь его колеса очень сильно поворачивают. Дело в редукторе? Люфт большой у руля, или это с рулевыми тягами проблема?

demonm писал(а):После 60 км/ч руль становиться очень чувствительным, чуть повернешь его колеса очень сильно поворачивают. Дело в редукторе? Люфт большой у руля, или это с рулевыми тягами проблема?

demonm, очень мало информации. Всегда ли так было, какой пробег, может перед перед этим что-то делали с машиной?

гость писал(а):

demonm писал(а):После 60 км/ч руль становиться очень чувствительным, чуть повернешь его колеса очень сильно поворачивают. Дело в редукторе? Люфт большой у руля, или это с рулевыми тягами проблема?

demonm, очень мало информации. Всегда ли так было, какой пробег, может перед перед этим что-то делали с машиной?

Пробег большой, пару месяцев назад купил машину. Ничего не делал перед этим.

demonm писал(а): Пробег большой, пару месяцев назад купил машину. Ничего не делал перед этим.

Тогда надо в такой последовательности смотреть все, что на это влияет:
- давление воздуха в шинах (в передних должно быть меньше, чем в задних);
- рулевое управление;
- углы установки передних колес (кастер обязательно!).

demonm писал(а):После 60 км/ч руль становиться очень чувствительным,

Не отключается гидроусилитель руля .

Zayec писал(а):

demonm писал(а):После 60 км/ч руль становиться очень чувствительным,

Не отключается гидроусилитель руля .

ЭУР -)) на классику эур ставится -))

Zayec писал(а): Не отключается гидроусилитель руля .

Сейчас будешь объяснять, где он находится .

TechnoMCJ
Я просто вспомнил, как однажды стоял в очереди в окошко сберкассы, а рядом в соседнее окошко подошла девушко, подруга кассирши и очень подробно расписывала ей особенности только что приобретённой иномарочки и в том числе подробно рассказывала, как на скорости больше 60 автоматически отключается гидроусилитель. Зело технически подкованная барышня - подумал я.

demonm писал(а): Люфт большой у руля, или это с рулевыми тягами проблема

Ну, а какой люфт-то? Это ж не в сервис ехать , чтобы посмотреть...

В положении руля "прямо" должна быть небольшая мёртвая зона чтобы руль на прямой не приходилось ловить. Скорее всего у топикстартера рулевая сошка неправильно стоит, потому что козлы на СТО регулировали развал только с одной стороны.

А вообще классика - такая машина, в которой очень много сделано не для людей, а вопреки. THIS IS SPARTAАААА!!!!

гость
Не могу удержаться от ответного хода:

гость писал(а):(кастер обязательно!).

Сейчас будешь объяснять, что это такое.

Zayec
Вообще отключются эуры , гидроусилители отключатся не у всех , и на С классе такой прибомбас только в максималке как правило -0)) Эур стоит 15 тыс рублей ну еще немного повозится что бы поставить. Думаю -может поставить - что бы жене легче учится было ?

Не,не надо.Потом просто легче ездить будет на др.тачке.

TechnoMCJ
Тяжело в ученьи - легко в бою!
Пусть мышцы накачивает, а то, панимаш, аэробика, залы тренажёрные...

Zayec писал(а):TechnoMCJ
Тяжело в ученьи - легко в бою!
Пусть мышцы накачивает, а то, панимаш, аэробика, залы тренажёрные...

demonm писал(а):очень сильно поворачивают

Избыточная поворачиваемость в обе стороны или в одну (лево - право)??

alex
В 15:04 он видимо удалился для замеров люфта.
Ждём-с...

demonm Посчитай кол-во оборотов руляки от твоего "положения прямо" до упора вправо и влево.С "долями", есссно...Ну, и огласи.