А в том и прикол , что в идеале , если кардан родной , то он окончательно баллансировался вместе с мостом - там сам хвостовик мог иметь дисбалланс и кардан соответственно нагружен грузиками с противоположной стороны. Если повернуть хвостовик на 180* , то полуается дисбалланс равный двойному дисбаллансу на хвостовике. Ещё может быть , что передний и задний карданы при заменекрестовин повернули на 180* относительно друг друга. Чтоб такого небыло - их метят , чтоб не попутать начальное положение относительно друг друга.
Lihoi78 писал(а):В субботу на этой тачке почти 1500 км рулить
Это что до Москвы?! - тогда загляни
сюда , может повезёт... В москве много , кто заказывал по многу , но предупреждаю сразу - мои уже все закончились.
