Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Сегодня при замене резинок стаба, при попытке закрутить (не затянуть,а именно закрутить) обломилась шпилька крепления кронштейна стабилизатора, что на лонжероне.., вопрос такой какие варианты решения, самый простой конечно просверлить насквозь лонжерон и поставить болт, но как то не айс.., кто с таким сталкивался, что ещё подскажите уважаемые форумчане??

Sergant писал(а): просверлить насквозь лонжерон и поставить болт, но как то не айс..,

Почему не айс? Либо варить, третьего вроде не дано.

Sergant писал(а):но как то не айс.., кто с таким сталкивался, что ещё подскажите уважаемые форумчане??

а выбор не широкий - либо сверлить сквозную и просто затягивать, либо высверливать остатки и вваривать болт/шпильку, что весьма геморно. Проще по моему сквозняком.

Не то чтоб не айс, просто не очень красиво , а если приварить болт с тонкой шляпкой или не выдержит...?

у мну было подобное.высверлил кое как и вставил болт.месяц езжу вроде не отпал.

Должен выдержать, я 2 месяца с одной шпилькой ездил, а вторую сторону тупо болтом стнул, что бы не стучала. Я себе туда втулку приварил с резьбой.

Sergant
Сверли сквозняком. У коллеги на работе 6-ка уже года полтора так ездит- все в порядке. Сварка скорее всего не даст прочного стыка... да и геморно всё это.

Sergant писал(а):просто не очень красиво

Практически не видно, сделаешь и забудешь .

Да ни чего там геморного нету, главно хорошо и аккуратно приварить) Но все же просверлить проще)

А теперь уже думаю стоит ли заморачиваться, наверное буду сверлить насквозь...

Сверли и забудешь про эти шпильки

Итак проблема решена, всё таки сверлить лонжерон рука не поднялась, поэтому поснимав все кожухи и защиты, обнаружил технологическое отверстие на лонжероне рядом со шпилькой...
Далее высверлил остатки шпильки и немного раздал отверстие рядом, а отверстие на месте шпильки сделал квадратным под болт который хз как называется, но имеет круглую шляпку, а под ней квадрат, чтоб не проворачивался, потом проволочкой просунул болт через отверстие рядом внутрь и вставил в отверстие под шпильку, затянул...получилось почти по заводскому...

Главное чтоб болт был не СЫРОЙ, а то его очень очень скоро обломит!!! Сделал все так же как ты и написал месяц назад!

У меня тоже правая передняя шпилька на лонже обломилась.
Можно безнеё ездить (до места ремонта)?

ssvsdn писал(а):У меня тоже правая передняя шпилька на лонже обломилась.
Можно безнеё ездить (до места ремонта)?

да, сам 2 дня ездил с обломанной шпилькой пока резинка не выскочила к рычагу, тогда и задумался что делать-либо сверлить насквозь или вварить болт либо шпильку, решился на вваривание и уже месяц откатался на сварной, благо сварочный всегда под рукой и сварщик лучший друг с клеймом.

ssvsdn писал(а):Можно безнеё ездить (до места ремонта)?

Я в отпуск ездил (200км в одну сторону) вобще без стаба. А толку с него, если лонжам уже тапки подходили, шпилек нет, на осень замена железа намечалась. Снял стаб, чтоб не барабанил, бо толку от него всерно 0 без креплений.
И ниччо, живой. Болтает без него на трассе выше 110кмч - это да. Но 80-90 вполне можно ехать. И всерно лучше не запускать и повесить на место.

я вот сейчас вообще о двойном стабе подумываю так как шпильки на месте а старый уже на концевых резинках имеют выработку и заменя неизбежна,за то при установке его в доп. посадочное обрезать как раз чуток короче старых резинок- благо яйца уже готовые есть для такой процедуры.

Sergant писал(а):Итак проблема решена, всё таки сверлить лонжерон рука не поднялась, поэтому поснимав все кожухи и защиты, обнаружил технологическое отверстие на лонжероне рядом со шпилькой...
Далее высверлил остатки шпильки и немного раздал отверстие рядом, а отверстие на месте шпильки сделал квадратным под болт который хз как называется, но имеет круглую шляпку, а под ней квадрат, чтоб не проворачивался, потом проволочкой просунул болт через отверстие рядом внутрь и вставил в отверстие под шпильку, затянул...получилось почти по заводскому...

Здравствуйте! Скажите пожалуйста с какой стороны дырка в ланжероне чтоб можно было просунуть болт, у меня четверка, дык я нашел дырку со стороны генератора под капотом, НО туда просунуть такой бол со шляпкой не получится как вы пишите, посему хочу узнать где то отверстие через которое можно вставить боолт.? Заранее спасибо за ответ!

Сорвал резьбу на шпильке креления стабилизатора.Можно ли нарезать резьбу м6? Всем спасибо.

у меня ее как то вообще выламало....просверлил дырку вставил болт длы кардана коморый и затянул такой же гайкой .
А м6 я думаю слабовато будет .Слышал такое что некоторые срезают шпильку и приваривают другую....на сам не встречал

подобное сделать http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=13&t=6303

Егор писал(а):Сорвал резьбу на шпильке креления стабилизатора.Можно ли нарезать резьбу м6? Всем спасибо.

Можно М7. По прочности почти то же самое.