Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Приветствую вас форумчане:) Стал по нужде "счастливым" обладателем Вазика:) Скажите кто сталкивался с таким, авто на правый бок свалилось, в яму залез визуально все целое, аморт не оторване и не сопливый. Причем нормально так на бок коситься, что когда кто нибудь сядет то аж скребет в районе правого колеса. Грешу на амотрты и пружины. Опыт с нашими автомобилями имеется, только вот последние лет пять на иномарках ездил и все позабыл:)

ст-АС-он Ну и стилистика...

ст-АС-он писал(а):визуально все целое

Ещё раз тщательно смотреть. Солдатик(кронштейн, поз.19) поперечной тяги не оторван, например?

Спасибо, посмотрю:)

ст-АС-он писал(а):Грешу на амотрты и пружины.

Расстояние между витками пружин слева и справа одинаковое? Мож пружина просела? Или лопнула... Число витков одинаковое?

ПиНГ писал(а):

ст-АС-он писал(а):Грешу на амотрты и пружины.

Расстояние между витками пружин слева и справа одинаковое? Мож пружина просела? Или лопнула... Число витков одинаковое?

Пружина не лопнула смотрел, думал может проставку не поставили-нет на месте стоит, по виткам не считал. Блин я в шоке от ВАЗа :( Автомобиль будущего, ХХI век вроде как на дворе:) Ну ниче я сделаю из неё человека:) Вспомню как я начинал с копеечики:)

У меня было такое - проседала справа-сзади - поменял пружины и все как рукой сняло. Не знаю, понравится тебе идея или нет - но я поставил пружины ВИС (ВАЗ Интер-Сервис - так сказать "родные", но не от семерки, а от четверки - грузовые).

SMSha писал(а):У меня было такое - проседала справа-сзади - поменял пружины и все как рукой сняло. Не знаю, понравится тебе идея или нет - но я поставил пружины ВИС (ВАЗ Интер-Сервис - так сказать "родные", но не от семерки, а от четверки - грузовые).

Так у меня итак четверка, как раз для грузовых целей. Мне её придеться хорошо подгружать:) Впринципе я планировал поставить пружины другие чтобы грузы возить.

ст-АС-он писал(а):Приветствую вас форумчане:) Стал по нужде "счастливым" обладателем Вазика:) Скажите кто сталкивался с таким, авто на правый бок свалилось, в яму залез визуально все целое, аморт не оторване и не сопливый. Причем нормально так на бок коситься, что когда кто нибудь сядет то аж скребет в районе правого колеса. Грешу на амотрты и пружины. Опыт с нашими автомобилями имеется, только вот последние лет пять на иномарках ездил и все позабыл:)

приглядись внимательно почти вся классика (95%) на одном боку, причем 85% на правый наклон имеет, а 10% на левый
я снимал пружины, все чистил, аккуратно по пазам осаживал, неделю ровно было, потом опять чуток на водительскую сторону крен пошел, это паходу не излечимо, некоторые правда по 0,5 витка режут или подушки 2 кладут

Было и у меня такое, зад на правую сторону. В итоге решилось рихтовкой солдата, заменой пружин по кругу и заменой задней правой подушки.

серго писал(а):причем 85% на правый наклон имеет,

А я больше 10 литров топляка не имею в баке - так ровно тачка стоит, мм в мм .

Буйный
А в четвёрке бак слева :tease:

Alex** писал(а):Буйный
А в четвёрке бак слева :tease:

Да, да, а у 5-ки и 7-ки справа?

Alex** Ты мне язык казал?

Буйный

Тема плавно, с моей помощью скатывается к флуду . В принципе, все советы даны и без помощи ямы/эстакады тут далее сложно разобраться

Буйный писал(а):Тема плавно, с моей помощью скатывается к флуду . В принципе, все советы даны и без помощи ямы/эстакады тут далее сложно разобраться

Полностью согласен, без ямы пока языком можно и не чесать! Как найду в чем причина отпишусь

ст-АС-он писал(а): Как найду в чем причина отпишусь

уж отпишись, мы за тобой следим

Скажите а солдатик на поперечной тяге строго вертикально должен стоять или же немного под наклоном в стотону колеса? Нет к сожелению такой же машины у знакомых ни у кого, даже сравнить кронштейн не с чем. И еще каким образом можно замерить смещение моста. Сдается мне что он у меня из- за этой тяги смещен в сторону и машина криво едет.

ух ты, даже не подозревал, что подобные темы можно обсуждать. У меня, наоборот, наклоненна на лево (без кавычек). Сначала думал, что из-за бензобака просели задние пружины. Заменил пружины летом. Безрезультатно. Езжу на газу, поэтому бак, почти пустой. .. Машин не видет

моя семерка тоже завалена на правый борт. 3 см разница между правыми и левыми крыльями до земли. на ходовых качествах кажется не отражается. на эстакаде смотрел - все на месте и цело(заднюю пружину снимал на случай вдруг она обломана где невидно). думал сначала что это оттого что отъездила 150.000 забитая тяжелыми флягами, однако тут смотрю это у многих и без нагрузок.

УЖЕ три челоВЕКА ждут комментарии спецов

у меня на пятерке заднее правое просадилось, очень заметна разница просадки между левым и правым, аморт не подтекший, пружина старая но на взгляд нормальная, но планирую менять, когда понадавливал на левое колесо то слышен был хруст с стороны правого колеса, когда езжу (часто по ямам) слышен треск у колеса, локер трется, могу выложить фотки если надо, и еще думаю менять аморты и пружины, подскажите какие недорого и чтоб дорогу хорошо держали

у меня тоже был наклон на левую сторону(предыдущей машине) тоже был скрежет на кочках как будто тёрлось колесо об локер ,смотрел на яме ничего, пока не снял заднее правое колесо(менял колодки) и увидел трещину на кронштейне крепления поперечной штанги к кузову,с правой стороны где кронштейн приварен к кузову(не заваривал так как вскоре разбил) не знаю может из за него и был наклон.

в общем заглянул под машину, стук был из за резинки которая крепит верхнюю точку аморта, а то что просело это мистика, теперь все нормально встало на свои места

я так и не нашел из-за чего. Поменял пружины- не помогло. Решил так оставить и не париться больше по этому поводу Надоело деньги впуливать!