Все вопросы про ГЕНЕРАТОР задавать сюда.

[JET]

Или же он просто питает приборку а с приборки идет на генератор?

Ну вот и ответил сам себе

[Тёма]

собрал я эту схему!
результаты следующие:

Ключ повернул, лампа зарядки не горит. Завожу, лампа моргнула и погасла, зарядки нет. АКБ отключаешь - глохнет. Я вспомнил что где то тут читал дескать газу даёшь всё нормализуется)))
Я выжал от души - лампа вспыхнула зарядка начала плясать. Отпустил - лампа то горит то нет - заряд пляшет, зато не глохнет если АКБ отлючить

Я побаловался газом, поглушил, позаводил и после некоторых эволюций итог таков - ключ поворачиваешь, лампа не горит, заводишь лампа по большей части горит но иногда подтухает. Заряд у конца зелёной зоны - даёшь газу зашкаливает. Одна радость клеммы скинул всё работает.

За правильность схемы не оч уверен но после сборки и осмотра всё вроде выглядит правильно Единственное в чём не уверен - я провод лампы который в схеме 37-го оранжевый обрезал ещё до колодок и там же врезал в белокоричневый (который второй от лампы) тот в свою очередь заземлил на крепление щитка приборов - но вроде всё верно сделал.
Да и гена Б/У разбирать его не стал лень было - мож с ним чё?
ПОМОГИТЕ!

[NikVE]

а сколько гена должна выдавать напряжения нормально, если мерять его на зажимах акума?

[Medved@790]

14в

[21053ЕПТ:D]

Какое должно быть напряжение в цепи возбуждения??? На клему №3 у меня приходит при заглушенном двигателе 11.6В. Этого хватит для возбуждения обмоток? Генератор новый Fenox Classic. При запуске без включения габаритов, освещения и т.д. бортовой вольтметр показывает 12.8 вольт. Иногда включается на трассе и дает 13.8 примерно при включенном дальнем освещении, обогреве стекол, магнитоле и т.д. и держит даже на холостых такое напряжение. А потом может упасть до 12В. Это нормальная работа генератора? Может из-за того что аккум заряжен генератор не дает больше чем нужно?
На клему 1 лампочка не посажена. Она пустая. На землю ничего нигде не коротит.

[Тёма]

мужики подскажите куда смотреть?
завтра ещё раз всё проверю но вроде схему правильно собрал. Что может быть не так

[Medved@790]

Какое должно быть напряжение в цепи возбуждения???

12,6-12,8в, т.е. только, сколько выдает акб (это не на запущенном двигле).

При запуске без включения габаритов, освещения и т.д. бортовой вольтметр показывает 12.8 вольт.

это типа просадка во время запуска что ли? Дак это нормально, только заводи в следующий раз без потребителей.

Иногда включается на трассе и дает 13.8 примерно при включенном дальнем освещении, обогреве стекол, магнитоле и т.д. и держит даже на холостых такое напряжение.

а вот это отлично.

А потом может упасть до 12В. Это нормальная работа генератора? Может из-за того что аккум заряжен генератор не дает больше чем нужно?

меньше чем дает акб (12,6-12,8в) не должно быть, и то на не заведеной, на заведеной - ну не менее 13,6-13,8в (в зависимости от температуры воздуха)

[21053ЕПТ:D]

Цитата:При запуске без включения габаритов, освещения и т.д. бортовой вольтметр показывает 12.8 вольт.это типа просадка во время запуска что ли? Дак это нормально, только заводи в следующий раз без потребителей.

После того как заведу, без потребителей гена дает в сеть 12.8В. С потребителями падает до 12. Я так уже неделю езжу.

Цитата:Какое должно быть напряжение в цепи возбуждения???12,6-12,8в, т.е. только, сколько выдает акб (это не на запущенном двигле).

акб 12.5в на не заведенной дает, а на возбуждение 11.6в в то же время. Может из-за этого не включаться гена?
Опишите пожалуйста схему цепи возбуждения. Можно просто с акб кинуть напругу на возбуждение, или там должна быть релюха какая??

[OBEH]

Я побаловался газом, поглушил, позаводил и после некоторых эволюций итог таков - ключ поворачиваешь, лампа не горит, заводишь лампа по большей части горит но иногда подтухает. Заряд у конца зелёной зоны - даёшь газу зашкаливает. Одна радость клеммы скинул всё работает.
Да и гена Б/У разбирать его не стал лень было - мож с ним чё?
ПОМОГИТЕ!

Я не очень, честно сказать, понял что ты не по схеме собрал.
Если по схеме все верно, то можешь посмотреть в этой же теме на 35 стр. У меня такая же проблема была: ключ поворачиваешь, лампа не горит, заводишь, лампа горит, зарядка есть. Причина - сдохло несколько диодов на генераторе. Кстати, через некоторое время, у меня генератор в таком режиме (через неск.дней) убивал реле-регулятор напряжения и зарядка пропадала. Там же я описал, как диодный мост проверить. Учитывая, что гена б/у, все может быть. Удачи

[Тёма]

Посмотрел я ещё раз то что наделал.
Чёто с подключением лампы не то видимо. В самой перовй колодке в схеме 8 проводов у меня 9?
Я во как сделал http://saveimg.ru/show-image.php?id=3ad ... 3aa9bb828e наскока это верно? и главное как надо сделать? в колодке тот провод что я заземлил (он оранжевый) соединяется с ещё одним которого на схеме нету - тоже оранжевым эт как?
И каковы последствия моего баловства с такой схемой?

[Medved@790]

чё вы паритесь??? я вчера двиг мыл, струёй кёрхера отцепило провод + на генератор, дак на заведеную почти 14В выдавал(точно не помню, но мерил как раз с диодом баловался), потом понял что что то не то и подцепил - стало 14,05В
как так??

[гость]

Цикаво.

[Medved@790]

кее?

[Буйный]

Чиво..?

[NikVE]

смотрел цифровым вольтметром напругу на акуме при заведеном двиге: сразу после заводки (двиг холодный): 13,8 - 13,6 (один день так, другой - эдак).
Примерно через 10 мин: 13,6 В.
После 1 часа работы 13,6 - 13,4 В.
Если врубить ближний свет + включение карлсона: 12,9 В.
При этом стрелка штатного вольтметра пасется либо вертикально, либо немного левее вертикали. А когда поворотники врубаешь, то скачет даже в белую зону.
Вроде как маловато напруги от гены получается... И почему-то сразу после заводки - напруга повыше, но потом устойчиво значительно снижается... Вот ситуевина! Что тут можно сделать?

[JET]

И почему-то сразу после заводки - напруга повыше, но потом устойчиво значительно снижается.

Термокомпенсация в РН срабатывает.

[гость]

... А когда поворотники врубаешь, то скачет даже в белую зону. ...

Так и должно быть, особенность схемы.

[NikVE]

Термокомпенсация в РН срабатывает

ну так это дурацкая компенсация! Из-за нее снижается напруга гены! Разве нормально, чтобы 13,2 В было?!

[Vadim 77]

NikVE есть регуляторы напряжения где вольтаж устанавливается в ручную. Например, как в изделиях "Энергомаш" г.Калуга:
если у тебя генератор 37.3702 то http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html
если е тебя гена г-222 то http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050050055124.html

[Буйный]

Разве нормально, чтобы 13,2 В было?!

Да нет конечно! Попробуй заменить РН и почистить/протянуть все контакты и клеммы не гене.

[Medved@790]

опять колбаску заработал :tease:

[21053ЕПТ:D]

Поставил новый регулятор, старый умер. Завожу, сразу на 14 вольт и падает до 12.5 и хоть ты с**** тресни. Я уже замучился.

[21053ЕПТ:D]

Все контакты подтянуты. На высоких тоже не включается. Диодный мост может? Только на холодную при первом запуске сек. на 15

[BORODA]

21053ЕПТ:D
Похоже, неисправный (левый) регулятор тебе попался. Заводишь, начинает работать, чуть прогреется и тут же отключается.

[BORODA]

Medved@790
+ на гену через лампу в приборке-это цепь (предварительного) возбуждения гены, она нужна чтобы генератор начал сразу вырабатывать напряжение после заводки двигателя на ХХ. Исправный гена без этого провода и так будет работать, но после перегазовки.