Не нравится поведение стрелки вольтметра, смотрите тут.

[Olorin]

меняй реле-регулятор

За неделю простоя нормально всё стало. Машину менять надо.

[DiGitaL]

меняй реле-регулятор

За неделю простоя нормально всё стало. Машину менять надо.

Все равно меняй регулятор, проблема простоем не решится, чудес не бывает.

[Zayec]

Машину менять надо.

Не реже одного раза в год. У меня знакомый один по такой схеме пользуется автомобилями. Год отъездил без проблем - продал, купил новую. Когда я его в последний раз видел, у него уже восьмая семёрка была.

[DiGitaL]

Народ, вопрос, стоит нормальный реле-регулятор, 2 недели отъездил - опять стрелка дергаться начала но теперь и лампа АКБ мигать стала на холостых ... напряжение на клемах на холостых с выключенными приборами - 15.2, с включенными 13.4
опять менять регулятор? или износ колец?
генератор перебирал месяц назад, кольца вроде норм были, ну или возможно я незнаю как отличить изношенные от неизношенных

[salam]

Уважаемые, весь топ прочитать не осилил(поиска по топу нет. Админ, нет предела совершенству)

Трабла следующая, неделю назад менял радиатор печки и ессно снимал панель приборы и все сопутствующее, после чего заметил странное поведение напряжёметра: завожу движок - стрелка в белой зоне, лампочка тухнет как положенно. Все поехал стрелка все там же(белая зона) при включениее потребителей отклоняется левее(в зависимости от кол-во жрущих ток лампочек), чтобы стрелка зашла в зеленую зону надо хорошенько газануть(3000-3500об) , после стоит нормально при любых оборотах и потребителях.
Панель приборов работает нормально(все что должно гореть моргать - горит и моргает)
Стрелка НЕ дергается ни в белой ни в зеленой зоне(дерганья при включенных поворотах не рассматриваю)
Какой генератор не знаю.
Ремень натянут нормально.
АКБ свежий, месяц как с профилактики.

Подскажите куда копать, а то как то не комильфо газовать для возбужления гены.

[JET]

Какой генератор не знаю

Потрудись посмотреть
На разных генах могут быть разные траблы.

[salam]

Какой генератор не знаю

Потрудись посмотреть
На разных генах могут быть разные траблы.

Уважаемые, мой косяк и невнимательность! Все дело было в лампочке на панели приборов, глаз замылился вот и не заметил. Сегодня разобрал, проверил, собрал и все стало ОК. Стрелка после завода движка находится как положенно в зеленой зоне.

[D.I.M.A.R.]

Уважаемые, мой косяк и невнимательность! Все дело было в лампочке на панели приборов, глаз замылился вот и не заметил. Сегодня разобрал, проверил, собрал и все стало ОК. Стрелка после завода движка находится как положенно в зеленой зоне.

значит генератор у тебя 37.3701 (восьмерочный) на будущее...

[Павлентий]

Всем здрасте! = )
Давно заметил такаю хрень, заводиш машину и вольтм мерт начинает ложить стрелку к перезаряду. Как только стрелка доходит до последней красной зоны она откидываеться назад в зависимости от оборотов коленвала на холостых амплетуда составляет приаерно от 1 до 4 мм.(это без потребителей) . Если включить самый большой потребитель ( обогрев стекла ) то стрелка становиться в нормальное положение! Выключив обогрев и включив ближный свет сисуатция такая: стрелка сначало уходит в норм. положение а затем плавно возвращаеться к перезарду!
Также из за этого плавают обороты двигателя, сами понимаете это неприятно! и иногда начинает моргать лампочка акума!
Ребят кто сталкивался подскажие решение проблемы !!! зарание спасибо ! = )

[Zayec]

Павлентий
Кури тему про генератор.

[Павлентий]

Павлентий
Кури тему про генератор.

Ну это тоже относиться к этой теме = )

В гене похожего мало!

[DiGitaL]

Не надо курить тему про генератор. У меня эта же проблема была.
Давно у тебя так стрелка себя ведет? Если несколько дней то готовься, РР осталось жить несколько дней, потом начнется дискотека стрелки вольтметра

[Zayec]

Не надо курить тему про генератор.

Если несколько дней то готовься, РР осталось жить несколько дней,

Тогда надо заполнить профиль. Что за автомобиль такой "классика"? В сообщении указывать модель генератора. Откуда я знаю, что у него РР не на генераторе ?

[student85]

Всем привет. а у меня вообще стрелка вольтметра при заводе на прогретую или холодную всегда по центру, 40 000 оборотов дашь и норма, канает на "+". хз что делать.

[Zayec]

Не надо крутить мотор. Проще снять вольтметр и проверить его "на кресле", от регулируемого источника питания. А тм видно будет - если заедает и что-то покорёжено там, то место его на свалке.

[D.I.M.A.R.]

а у меня вообще стрелка вольтметра при заводе на прогретую или холодную всегда по центру, 40 000 оборотов дашь и норма

это много раз осуждалось:
щетки поизносились, подвисают. грязь. плохой контакт щеток с кольцами. износ колец. плохо пропаяно соединение колец с обмоткой ротора.
(причины расставил примерно в порядке уменьшения вероятности)

[Olorin]

Все равно меняй регулятор, проблема простоем не решится, чудес не бывает.

Так, может, вода попала, да замкнуло чего-нибудь, а за неделю высохло. Или нет?

Машину менять надо.

Не реже одного раза в год. У меня знакомый один по такой схеме пользуется автомобилями. Год отъездил без проблем - продал, купил новую. Когда я его в последний раз видел, у него уже восьмая семёрка была.

Год — не год, а семнадцать лет отъездили без особых проблем.

[Zayec]

это много раз осуждалось:
щетки поизносились, подвисают. грязь. плохой контакт щеток с кольцами. износ колец. плохо пропаяно соединение колец с обмоткой ротора.

А я всегда всё за чистую монету принимаю. То есть раз пишет человек о такой проблеме, значит всё проверено, остаётся грешить только на прибор. Однажды поменял одному товарищу датчик ЗХ на КПП (сказал, что фонари не горят), а уж потом выяснилось. что он даже лампочки (обе оказались сгоревшие) не поменял.

[Lex2107]

У меня такая фигня,убило аккум,заряд в бортовой сети показывало малый,акум зарядил,воткнул все равно малое напряжение было,на первой четверти шкалы,отключил магнитолы,стало чуть лучше,поездил и на след день улетел ремень генератора,купил новый поставил,теперь завожу машину показывает слишком высокое напряжение,позжу становиться как положено,а если долго ехать опять падает,в чем может быть проблема?Реле регулятор?

Как узнать какая модель генератора и где собственно это реле?

[Zayec]

где собственно это реле?

На генераторе не смотрел?

[Nikol@]

А я купил аккум новый и ослабил ремень генератора на 1 мм, сказали сильно натянут. И как щас, моторист сказал все-равно сильновато.
На холодную зарядка в зеленой зоне, прогреется отходит на середину желтой зоны. До замены была всегла в зеленой.
Это нормально?
Натянуть ремень побаиваюсь, вдруг перетяну и разобьет подшипник.

[гость]

... на середину желтой зоны. ...

По памяти: разве там есть желтая зона?

[Nikol@]

Да ошибся, отходит на середину зеленой. При заводке с краю потом постепенно уходит в середину зеленой.
Я померил мультиметром, происходит провал напряжение когда до 2В, когда до 9В. Т.е. я так понимаю проскальзывает ремень, но ремень я поттянул, как было до замены аккума (делал пометку), но провал напряжения сохраняется. Ремень вроде нормальнй.
Что может быть, что посоветуете?

[гость]

... когда до 2В, когда до 9В. ...

Может, до 12 В?

Насчет отклонения стрелки от черты в зеленой зоне. На восьмерочном генераторе у меня временами бывает отклонение стрелки влево на пару мм даже без нагрузки. В чем причина, не нашел. На генераторах Г-222 стрелка всегда стояла как вкопанная.

[Nikol@]

Вот именно 2 В и 7 В бывает и 9 В. Где-то на форуме читал что ремень проскальзывает. У всех стрелка на краю зеленой зоны находится? У меня вот ближе к середине, не знаю нормально? Просто стартер залипает частенбко, мужики говорят, как правило, слабый ток.