Аккумулятор или генератор?

[SnowWhite]

Вечер добрый, прошу сильно не пинать если такой вопрос уже прозвучал ранее.
Ситуация такова: ваз 2107. Если оставить машину на ночь - утром приходишь - заводишься с первого раза, аккум показывает хороший заряд, и на оборотах стрелка заряда стремительно уходит в право. После поездки, 10-20 км глушишь, и при попытки завести если втягивающее не щелкает, то она худо бедно заводится. Если втягивающее 3-4 раза щелкнет - либо ждать примерно полчаса, либо толкать) Да и еще, стартер и втягивающее менялись 2 раза, "щелкать" не перестает.
Если скинуть минусовую клейму при включенном дальнем свете, машина глохнет, но как то постепенно чтоли)
Уже было решил менять генератор, но поспрашивал, и мнения разошлись, кто то говорит это диодный мост, кто-то реле регулятора напряжения. Заехал в сервис, проверили напряжение с генератора, выдает чуть меньше положенного, 13 с чем то вроде, а на больших оборотах (3-4 тыс) даже чуть больше чем нужно. Посоветовали поменять аккумулятор.

[ipoh3g]

у меня диодный мост проблемный, но аккум от этого особо не страдает,так что не он точно , наверно аккум, попробуй другой поставь и посмотри , а потом решай менять или нет, полюбому у знакомых можно аккум на часик стрельнуть

[studoss]

Вечер добрый, прошу сильно не пинать если такой вопрос уже прозвучал ранее.
Ситуация такова: ваз 2107. Если оставить машину на ночь - утром приходишь - заводишься с первого раза, аккум показывает хороший заряд, и на оборотах стрелка заряда стремительно уходит в право. После поездки, 10-20 км глушишь, и при попытки завести если втягивающее не щелкает, то она худо бедно заводится. Если втягивающее 3-4 раза щелкнет - либо ждать примерно полчаса, либо толкать) Да и еще, стартер и втягивающее менялись 2 раза, "щелкать" не перестает.
Если скинуть минусовую клейму при включенном дальнем свете, машина глохнет, но как то постепенно чтоли)
Уже было решил менять генератор, но поспрашивал, и мнения разошлись, кто то говорит это диодный мост, кто-то реле регулятора напряжения. Заехал в сервис, проверили напряжение с генератора, выдает чуть меньше положенного, 13 с чем то вроде, а на больших оборотах (3-4 тыс) даже чуть больше чем нужно. Посоветовали поменять аккумулятор.

Пусть они себе головы поменяют Явная проблема с геной или РР, а они советуют потребитель поменять. Если хочешь просто узнать что, не так работает, возьми заведомо исправный генератор, и реле-регулятор и проверь. По-моему и там и там проблемы.

[гость]

... стартер и втягивающее менялись 2 раза, "щелкать" не перестает. ...

Если меняли на заведомо исправные, то какой вывод напрашивается?

[SnowWhite]

Вечер добрый, прошу сильно не пинать если такой вопрос уже прозвучал ранее.
Ситуация такова: ваз 2107. Если оставить машину на ночь - утром приходишь - заводишься с первого раза, аккум показывает хороший заряд, и на оборотах стрелка заряда стремительно уходит в право. После поездки, 10-20 км глушишь, и при попытки завести если втягивающее не щелкает, то она худо бедно заводится. Если втягивающее 3-4 раза щелкнет - либо ждать примерно полчаса, либо толкать) Да и еще, стартер и втягивающее менялись 2 раза, "щелкать" не перестает.
Если скинуть минусовую клейму при включенном дальнем свете, машина глохнет, но как то постепенно чтоли)
Уже было решил менять генератор, но поспрашивал, и мнения разошлись, кто то говорит это диодный мост, кто-то реле регулятора напряжения. Заехал в сервис, проверили напряжение с генератора, выдает чуть меньше положенного, 13 с чем то вроде, а на больших оборотах (3-4 тыс) даже чуть больше чем нужно. Посоветовали поменять аккумулятор.

Пусть они себе головы поменяют Явная проблема с геной или РР, а они советуют потребитель поменять. Если хочешь просто узнать что, не так работает, возьми заведомо исправный генератор, и реле-регулятор и проверь. По-моему и там и там проблемы.

Если бы гена лежал на полке, так бы и сделал. Вот я и пытаюсь выяснить причину, чтобы знать что покупать наверняка.

... стартер и втягивающее менялись 2 раза, "щелкать" не перестает. ...

Если меняли на заведомо исправные, то какой вывод напрашивается?

что напряжения на стартер не хватает, соответственно аккум слаб)

[mik58]

первое что надо сделать это бросить доп. массу на двигатель

[гость]

что напряжения на стартер не хватает ...

возможно

... соответственно аккум слаб)

В связке стартер-аккумулятор еще что-то находится, и все это может влиять подобным образом.

[Сусанин]

гость
на самом деле виной всему АКб, загляни под капот , на плюсовую клемму акб идет 2 провода, толстый на стартер и тонкий с генератора
если на первОй стартер крутит бодрячком - значит он не создает дополнительных сопротивлений, идем дальше, слабый АКБ- причина малый заряд, ТС уже говорил об этом
ВЫВОД - заряд/замена АКБ, и ремонт генератора(замена РР) и попутная проверка соединений, зачистка масс, и протяжка доп массы

ЗЫ читайте готовые темы , прежде чем создавать свои, проблемы одни и теже, и решения одни и теже

[гость]

... идем дальше, слабый АКБ- причина малый заряд,

Допустим.


Тогда с какой стати:

на первОй стартер крутит бодрячком

[Сусанин]

Тогда с какой стати:

на первОй стартер крутит бодрячком

смотри - при кз в стартере или тугом его врашении, сразу же пойдет просадка, или он даже не провернется, а тут ситуация как зимой - с каждым разом все слабее :tease:

[гость]

Сусанин, а я понял, что именно после поездки стартер плохо крутит .

[Сусанин]

гость
я не совсем то имел ввиду, просто с каждой попыткой завода, энергии акума все меньше, а стартер крутит всё медленнее, значит акб нужно зарядить, а если сразу при повороте ключа - глохнет все и тухнет приборка ини звука, тогда скорее всего КЗ в стартере, или же как ты говоришь - завелся поехал, а потом вроде бы теплая машина, акб подзарядился, а стартер не крутит или с трудом, то опять дело в нем, или плохая масса на кузов и двигатель

[SnowWhite]

Итак, дополнительный провод на массу есть, аккумулятор заряжал, но разницы не почувствовал.
При повороте ключа ничего не тухнет, приборка, сигнал, музыка - все работает нормально.

гость
вроде бы теплая машина, акб подзарядился, а стартер не крутит или с трудом, то опять дело в нем, или плохая масса на кузов и двигатель

В том то и дело что судя по датчику заряда акб он наоборот не подзарядился, а сел.

Да и еще, что скажете по поводу того что при включении дальнего света и сбрасывании минусовой клеймы машина глохнет. Тут я так понимаю грешим на генератор?