Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. (АРХИВ ч1)

[Mr Alter Ego]

я как то покупал новый сухозаряженный. в комплекте шли баночки на каждую банку. залил и минут через 7 он легко завел машину. в инструкции было написано после заливки подождать 5 минут.

[гость]

... в инструкции было написано после заливки подождать 5 минут.

Да, это если он хранился не более года, кажись (память не вечна ). Если долго хранился, то после пропитки надо еще и заряжать. Заливал и заряжал как-то хранившийся (халявный ) явно больше пятилетки, так ездил нормально. Не пятилетку, но все же выручил капитально в середине 90-х.

[mvk843]

Итак, аккумулятор WESTA 60 Ач.

По окончании зарядки обнаружил, что плотность электролита по ареометру составляет ~ 1190 кг/м^3. Оснований не доверять ареометру нет - проверил его на электролите с заведомо известной плотностью.

Электролит выше уровня пластин на 10 мм.

Имеется корректирующий электролит плотностью 1400 кг/м^3. Какими порциями заменять то что есть в аккумуляторе на него, чтобы не прогадать в итоге с нужной плотностью?

[Беня]

Я полностью сливал электролит (плотность была 1,23 г/см3 в самой благополучной банке и это у полугодовалого аккумулятора). Взял канистру пластиковую, отрезал боковину (чтобы получилась ванночка), у аккума открутил пробки и вылил электролит. В другой такой же канистре корректирующий электролит развел дист водой, измерил плотность - много, еще долил дист воды. И так до плотности 1,28 г/см3. Залил новый электролит в банки аккума и дополнительно зарядил аккум. На дозаряд ушло минут 15.
Для получения электролита нормальной плотности я покупал 2 бутылки (по 1 л) корректирующего электролита (180 р.) и 2 бутылки (по 1,5 л.) дист воды (38 р.). Электролита требуемой плотности получается около 1,5 литров.

[mvk843]

А разве можно сливать электролит, переворачивая аккум? Он от этого не сдохнет?
Слышал что менять электролит вообще нежелательно. Может все таки лучше постепенно корректировать?

[Беня]

Собственно ничего такого не произошло. Заряд держит.

[zombie177rus]

Произойти может попозже.Плохо это-переворачивать аккум.

[mvk843]

В три приема (откачивал-заливал электролит помаленьку с дозарядкой) довел плотность до 1,28. Завтра-послезавтра проверю, как работает)

[Антон80]

А разве можно сливать электролит, переворачивая аккум? Он от этого не сдохнет?

Спрашивал на работе аккумуляторщика(есть такая должность). Говорит, что можно, но только на разряженном.

[Буйный]

Какими порциями заменять то что есть в аккумуляторе на него, чтобы не прогадать в итоге с нужной плотностью?

Поздновато, но мож кому понадобится табличка

[serg4]

а как крышку снять

[рустем]

serg4
Наклейку отдери,крышку сними,она скорее всего цельная, с пробками заодно сделана

[serg4]

а зачем наклейку?
что цельная это я понял.

[рустем]

а зачем наклейку?

Под наклейкой секрет может быть заныкан.Может получиться так,что и крышка не снимается.

[serg4]

не спроста спросил,про секрет я знаю был у меня такой,а тут не врублюсь

[Mr_Ice]

а как крышку снять

главный вопрос - а засем? Этот АКБ необслуживаемый.

[serg4]

как засем,чтоб сломать

[максим 82]

Появился вот какой глюк: на ходу независимо от того включены потребители или нет, стрелка вольтметра в панели может и стоять на месте а может и двигаться и влево и вправо, может замирать на некоторое время в каком нибудь положении а может и почти без остановки двигаться. Заменил регулятор напряжения-не помогло, менял диодный мост( на него капал антифриз и вместе присоединения вывода обмотки к мосту было какое то обгорание и расплавление пластмассовой втулки) тоже не помогло. Замер напряжения на клеммах аккумулятора, после запуска двигателя без потребителей-13,8 В, с ближним и печкой 13,6В. Ток утечки 50мА. В пробках при включении вентилятора под капотом и включенных печке, свете ближнем- стрелка двигается почти к началу зеленой шкалы. Машина простояла на морозе 33град- 5 дней и при потеплении до -20 аком отказался даже пару раз стартер провернуть. Подогнал свой москвич, заглушил его, проводами подключил его старый аком к клемам акума семерки и завел ее.
После этого ездил на семерке часа 3 и когда выключил зажигание то стрелка вольтметра была чуть ли не вначале белой шкалы. То есть акум почти не зарядился. И вот внимание - при включенном зажигании и заглушенном двигателе, выключены потреб. электробензонасос отработал и отключился - стрелка вольтметра начинает свое загадочное движение по шкале, то влево, то вправо, то замирает, то качается. Что это такое? Замыкание банки в аккумуляторе, то подмыкает то нет? Где копать? Предыдущая семерка в -35 заводилась после 5 дней. в аккумуляторе дело?масса на двиг и на кузов нормальная. Заряжать еще его не пробовал. Но старый 7 летний акум ТИтан Арктик на москвиче крутит в 10 раз лучше, чем тот что шел на семерке.

[санек52]

Макс, ты с того Космича акум поставь и покатайся.
В принципе симптомы плохой массы есть

[мишаня]

максим 82
попробуй для начала протянуть обое массы с минусовой клеммы аккума.на двиге под рым-болтом,и над правой блок-фарой на кузове...

[максим 82]

санек52
тоже вот думаю поставить акум другой и поездить.

[максим 82]

мишаня
на фаре я сразу подтянул. на двигателе еще нет. не очень удобно к этому рым болту подлазить. Мультиметром измерял напряжение между минусом аккумулятора и двигателем- показывает 0,2В. У вас сколько?. Ну аккумулятор все равно кажется дохловат, если через неделю уже не крутит.

[санек52]

МАКСИМ 82
А ты его разбери да посмотри. Может электролиту мало, помутнел или пластины сульфатировались. У меня на старом такое было. Белый потрескавшийся налет. И банка одна мутнела. Зарядишь - хорошо, а через пару дней полудохлый

[X-TAZ]

Вот не пойму я - толи акум замерзает за 8 часов стоянки на морозе от минус 3 до минус 5, то ли это масло замерзает, густое слишком становиться (хотя и написано шо оно всесезонное). Как завожу холодную машину - акум иногда еле крутит стартер, но после нескольких попыток схватывает и заводиться. После прогрева машины если заглушить и заводить, то заводиться без проблем.... всё таки я считаю шо это масло для зимы густоватое....(Visco 2000, 15W-40). При температуре 0 -- -1 такого не наблюдается.

[JET]

15W-40

масло для зимы густоватое

А АКБ проверить нагрузочной вилкой