Проблемы с электрикой

[санек52]

стал трогать плюсовой провод (черный),

черный - это масса. минус. Точно у тебя черный к плюсу акума приделан???

как понять "поправлю провод"??? Клемма ослабляется?? Пиши подробней

[SNEG]

нет, клема не ослабляется, у меня к плюсу подведен черный и розовый (розовый на генератор, черный как я понял на стартер), клема сидит отлично на аккумуляторе, все контакты зачистил. Я боюсь вот этот черный переломался где-то снизу, ближе к стартеру.
Поправлю, в смысле подергаю его

[Антон80]

SNEG
да не. Только стартер бы глючил.

[SNEG]

SNEG
да не. Только стартер бы глючил.

А что ж тогда может быть? Мне сказали проверить массу на кузове. Ну где она есть я так и не понял. И если так рассудить, почему когда я дергаю провод именно к стартеру, все нормально? Кстати зажигание иногда вообще не включается не говоря уже о повороте стартера, и вот поправляю его и все нормально.

[Антон80]

когда опять заглючит- включи свет и перемкни минус акб с кузовом, кузов с двигателем. Посмотри, что будет.

[SNEG]

когда опять заглючит- включи свет и перемкни минус акб с кузовом, кузов с двигателем. Посмотри, что будет.

От минуса к кузову вроде масса идет, прикручен провод к кузову. А вот кузов с двигателем, можно подробней?

[санек52]

в идеале тестером бы проверить вышеуказанное... То есть на движок щуп, другой на плюс акума и так же с плюса на кузов

[Антон80]

SNEG
кузов с двигателем соединяется косичкой в районе рцс. Внешне целая, а контакта может не быть.

[SNEG]

SNEG
кузов с двигателем соединяется косичкой в районе рцс. Внешне целая, а контакта может не быть.

Подскажи чайнику что такое РЦС?)

[Антон80]

цилиндр сцепления, рабочий. Слева под машиной, где- то между коробкой и мотором


ты сначала попробуй перемкнуть, как я писал

[SNEG]

цилиндр сцепления, рабочий. Слева под машиной, где- то между коробкой и мотором


ты сначала попробуй перемкнуть, как я писал

минус акб уже прикручен к кузову, а вот плюс когда клему закручивал зацепил кузов, заискрило (маленькая вспышка была)
или я все таки не так понял тебя?

[Антон80]

не совсем так. Я хочу сказать, что прикрученный провод (косичка приварена), не означает , что есть хороший контакт.

[SNEG]

не совсем так. Я хочу сказать, что прикрученный провод (косичка приварена), не означает , что есть хороший контакт.

Вот от минуса идет один провод на кузов (прикручен возле правой фары, чуть выше), второй провод от того же минуса идет на двигатель и прикручен возле крышки клапанов, а вот про косичку которую Вы мне сказали снизу, я что-то так и не нашел, мне бы хотя бы знать как она выглядит...

[Антон80]

SNEG
ага, значит уже кто-то сделал провод с минуса на двигатель. Это дублирует ненадежную косичку. Теперь про нее можно забыть.
Что посоветовать? Проверять качество контактных соединений, не смотря на то, что с виду все нормально. И плюс, и минус.

[SNEG]

SNEG
ага, значит уже кто-то сделал провод с минуса на двигатель. Это дублирует ненадежную косичку. Теперь про нее можно забыть.
Что посоветовать? Проверять качество контактных соединений, не смотря на то, что с виду все нормально. И плюс, и минус.

попробую все открутить и зачистить, еще один вопрос. Почему тогда машина дергается на ходу когда такое происходит? как будто искра пропадает и появляется, потом вроде нормальный контакт через секунд 10 в среднем появляется и опять подхватывает. И стуки как будто топливо кончилось. Из-за массы может такое быть?

[санек52]

ну искра то у тебя от электричества идет. мощность искры напрямую зависит от напруги сети, а на ту как раз и влияет масса: пропадает - напруга падает до нуля...

[SNEG]

благодарю за "разжованные" ответы, почистил массу на двигателе, вроде нормально стало, дальше видно будет

[санек52]

удачи! И все таки тестером бы проверить надо...

[SNEG]

был раскручен болт на стартере от + провода, подкрутил, поэтому иногда стартер не крутил. Еще один вопрос, не знаю правда куда его отнести, поэтому спрошу тут.
Иногда бывает такое, что стартер крутит с какими-то "хрустами" и останавливается сам, хотя ключ повернут на стартер, потом вроде нормально становится. Или же просто стоит и слышны щелчки прям громкие такие. Может было у кого такое?

[Z-i-V]

был раскручен болт на стартере от + провода, подкрутил, поэтому иногда стартер не крутил. Еще один вопрос, не знаю правда куда его отнести, поэтому спрошу тут.
Иногда бывает такое, что стартер крутит с какими-то "хрустами" и останавливается сам, хотя ключ повернут на стартер, потом вроде нормально становится. Или же просто стоит и слышны щелчки прям громкие такие. Может было у кого такое?

У меня на рабочей газели было такое, не стали заморачиваться, купили новый стартер. А на старом электрик сказал щётки залипают вроде.

[SNEG]

был раскручен болт на стартере от + провода, подкрутил, поэтому иногда стартер не крутил. Еще один вопрос, не знаю правда куда его отнести, поэтому спрошу тут.
Иногда бывает такое, что стартер крутит с какими-то "хрустами" и останавливается сам, хотя ключ повернут на стартер, потом вроде нормально становится. Или же просто стоит и слышны щелчки прям громкие такие. Может было у кого такое?

У меня на рабочей газели было такое, не стали заморачиваться, купили новый стартер. А на старом электрик сказал щётки залипают вроде.

Благодарю.

[Z-i-V]

Иногда бывает такое, что стартер крутит с какими-то "хрустами" и останавливается сам, хотя ключ повернут на стартер, потом вроде нормально становится. Или же просто стоит и слышны щелчки прям громкие такие. Может было у кого такое?

Не спеши менять, значит попробуй так, в первую очередь проверяем массу двигателя и надёжность крепления клем аккумулятора. Рассоединяем провод идущий на управление тягового реле стартера от замка зажигания и даём на это провод 12 вольт, если стартер отозвался - то неисправен замок зажигания или проводка от замка до тягового реле, если по пути провода есть реле включения стартера проверяем его работоспособность, не рабочее реле - меняем.

[SNEG]

Иногда бывает такое, что стартер крутит с какими-то "хрустами" и останавливается сам, хотя ключ повернут на стартер, потом вроде нормально становится. Или же просто стоит и слышны щелчки прям громкие такие. Может было у кого такое?

Не спеши менять, значит попробуй так, в первую очередь проверяем массу двигателя и надёжность крепления клем аккумулятора. Рассоединяем провод идущий на управление тягового реле стартера от замка зажигания и даём на это провод 12 вольт, если стартер отозвался - то неисправен замок зажигания или проводка от замка до тягового реле, если по пути провода есть реле включения стартера проверяем его работоспособность, не рабочее реле - меняем.

Благодарю за развернутый ответ, сухо будет - гляну, отпишу.
P.S дожди достали

[SNEG]

Ребят заметил вот такое дело: при включении фар начинает троить так, как выше описывал. Заехал в сервис сейчас, уже никого не было, спросил у левого человека, говорит что-то с зарядкой. Что с ней может быть не так? И почему тогда машина дергаться начинает, если так подумать она бы на аккумуляторе ехала?

[Z-i-V]

Ребят заметил вот такое дело: при включении фар начинает троить так, как выше описывал. Заехал в сервис сейчас, уже никого не было, спросил у левого человека, говорит что-то с зарядкой. Что с ней может быть не так? И почему тогда машина дергаться начинает, если так подумать она бы на аккумуляторе ехала?

У меня как то было дело провод что от гены идёт, протёрся о штаны (выхлопная труба) и контачил, прикинь масса + 15 вольт, во машину дёргало, раза три как дёрнуло, я резко полез искать, хорошо хоть увидал. А то и Магнитола тухла и всё. Проверь тщательно все провода, от гены до аккума, и от аккума к двиглу и корпусу.