Не нравится поведение стрелки вольтметра, смотрите тут.

Бентли

Я не каждый день езжу. 30-50 в среднем

гость

Тестер правильно показывает? При наклонах стрелка сильно отклоняется? Это же измерения, здесь важна точность. Если измерительная головка врет, о чем можно вести речь?

Бентли

Да хрен его знает правильно ли он показывает. Валялся несколько лет в шкафу.

гость

Бентли
так возьми наклони корпус прибора и посмотри, насколько отклоняется стрелка от нулевого положения.

Бентли

Если прибор наклонить, то стрелка немного отклонится в сторону наклона и сразу возвращается на "0". Это нормально?

Tolik2402

нормально. так должно быть.

гость

Бентли писал(а):Это нормально?

Не просто нормально, отлично

!

Бентли

Просто я на самом деле думал, что прибор не рабочий. Дома в розетке он под 240 показывает)

Tolik2402

вполне может быть. у меня 230. мерял 2мя приборами. у тещи 245-247. мерял прибором и на вольтметре стабилизтора так же.

Бентли

Мужики, не судите строго! А есть простой, но надёжный способ проверить прибор? Просто я с ними первый раз по большому счёту сталкиваюсь. Хотел купить в будущем мультиметр (типа он цифрами показывает и всё понятно). Но тут решил на цешке остановиться, тем более от многих слышал, что она более точная и лежала на полке без дела

Разве что сравнить с другим. Причем на каждом положении переключателя диапазонов твоего прибора.

Бентли, как звать не знаю...
Ты пока с поверками заниматься будешь, вставь в него батарейку, проверь провода на сопротивление в омах.
Соедини два щупа, выстави ноль крутилкой и проверь цепи, точнее их провода, перед этим акб отключи.
Может и станет всё понятно. Если провода и соединения в порядке то увидеть должен так же ноль как и если просто соединишь только провода цешки.

четвёрковод
Мне думается, что мультиметром не получится померить эти омы. Лучше уж мерить милливольты падения напряжения на подозрительном участке.

Антон, я уверен что милливольты не играют ни какого значения в рамках самопроизвольного отключения магнитолы и в остановке дворников при включении фар и обратно, увеличении скорости работы дворников при выключении фар, и это всё при том что мотор заведён и генератор книжный тест выдерживает, 13 вольт обеспечивает. Какие милливольты? Какие калибровки? Это в китайских цифровиках точность выше старой цешки? Это с китайцем цешку тестировать во всех режимах?, в цсм прибор сдать ради этого? Я так понимаю человек зиму проездил как то а если цешка врёт, то не то что зимой, стартер даже сейчас при плюсовой температуре не дёргался бы.
У меня в приоре сейчас напряжение 13.2 в среднем, всё работает, хоть что включай.
Блин, проверить очень просто, был бы рядом, на 20 минут с перекуром. Не нужна для этого суперская точность прибора с такими симптомами неисправности, там проводка почерневшая от перегрева в соединениях скорее всего если конечно акб не хлам, да вот плотность мерить нечем, рублей 200 стоит ареометр...
Зачем сложности искать там где не надо из одной проблемы делая пять.
Выхожу. Неделю протоптались. Попкорну много надо.
Досадно.

Добавлено спустя 5 минут 35 секунд:
Блин, новая пальчиковая батарейка на 1.5 вольта, вот и вмя проверка цешки, этого за глаза хватит же. Мужики, вы чего?!

гость

Не пошел ремонт, бывает.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

четвёрковод писал(а):Неделю протоптались.

Среди поля быстро ремонтируется. А здесь спешить некуда, если надо ехать - троллейбус за углом.

четвёрковод писал(а):Блин, новая пальчиковая батарейка на 1.5 вольта

Не, не пойдет. На новой там 1,6В будет, а на подсевшей, но еще живой -1,3В. Это на примере батарейки из брелка сигналки.
А по поводу замера сопротивления - ну реально, мультиметром не измерить те малые омы. Проще искать вольтметром падение.

Какие глупости говоришь про прибор первого класса точности.
Эти омы не измерить китайским барахлом, которое хоть и цифровое но только на щупах 1-3 десятых погрешности имеет, три прибора у меня в работе ещё несколько старых валяются, ни один 0 не показывает, у всех трёх разное напряжение на дисплее от одного источника...
Дались тебе 0.1 десятые, ещё раз, последний повторю, вырубается музло ( пусть это не показатель, кустарная установка) но останавливаются дворники у тс при включении фар, это падение напряжения в пределах 3-5 вольт. В какую бы сторону не врал бы прибор, в одном случае этот разброс как минимум сгоревшие лампы в фарах при превышении или не работает ни чего вообще если в минус. При этом пусть не доверяем прибору но в показаниях разница при разных режимах очевидна и показатели весьма похоже что правдивы.

Добавлено спустя 10 минут 12 секунд:
И что самое главное, пусть эталонные 12 вольт станут 13ю на цешке, однако это совершенно не мешает увидеть что выдала акб и что до потребителя дошло. Разница будет совершенно очевидная и о какой либо прогрессии погрешности в данном режиме измерения говорить не приходится, всё в одном диапазоне, при одном и том же наборе резисторов в цепи прибора.
Бентли, не усложняй, не топчись в раздумьях правильно ли настроен прибор, проверь его на пальчиковой и успокойся если 1.5 увидишь, вот если ноль увидишь вместо 1.5, тогда это действительно будет значимо для тебя, тогда на полку прибор действительно.
Не усложняй, начинай с простого, в дебри успеешь всегда. В дебри если не будет разницы в проведённых измерениях.

Не хочется продолжать. Пусть другие судят.

В шинах давление с разницей 0.2 не допускается, за насос хватаемся качать выравнивать а то что риска у манометра 2 мм а стрелка тошьше, под разным углом взгляда увидишь что угодно и его заразу ни кто не калибровал ни кого не заботит, не читал такого ни разу а тут стрелочник зеркальник под сомнения поставили в пользу не пойми чего...
Нету смайлов, рукалицо короче.

Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:
Судить то нечего. Действовать надо человеку и всё. Действовать с помощью того что есть.

Добавлено спустя 14 минут 28 секунд:
Антон, извини, но сколько лет подобными стрелочниками пользовались совершенно все и везде, телевизоры чинили и в космос полетели тоже не без них и военка та же.
Вот эта китайская дрянь, я писал когда то, я их бросал как только батарейка внутри садилась и покупал новый, цена его была 250-300 рублей за не сертифицированный и 500-600 за хоть как то приближенный к реально измерительным приборам. На сегодняшний день в магазинах то что было 300 стало стгить 700, щупы отваливаются через неделю как и раньше. Как было полное Г так и осталось. Ровняться на него говоря о точности ни как нельзя как и раньше. Это смешно, смешно и грустно.

Добавлено спустя 34 минуты 48 секунд:
Возвращаясь к точности добавлю вот что ещё.
Применительно к большинству вопросов в данной теме а так же к проблеме Бентли.
Не исправная акб вполне может показывать напряжение 12 вольт, но основной её характеристикой является ёмкость, запас энергии и способность эту энергию отдавать некоторое время без понижения напряжения, не даром акб отличается физическим размером от батарейки крона и даже от двух. Но нет почти ни у кого прибора для испытания акб среди автовладельцев, это дорого. Как быть? А есть ареометр, дёшево и просто, всё в цифрах. Прежде чем искать неисправность нужно убедиться что акб полностью заряжена, видеть 12 вольт при этом крайне мало, нужно мерить плотность электролита, по плотности можно делать выводы о исправности и работоспособности акб, по плотности и прозрачности. Это реально в данном случае, пробки у акб есть. Вот с этого и начинать.
Что далее.
Описаны три электрические цепи, по симптомам они непосредственно связаны, взаимная связь очевидно

Добавлено спустя 58 секунд:
Очевидно есть. Но цепи разные, а связь одна

Добавлено спустя 40 минут 27 секунд:
И то что у них общее, с того и надо начинать поиск а это после акб силовые провода. Учитывая взаимосвязи можно предположить вот что. Точки подключения к кузову, к минусу источника, у всех трёх цепей разные. Не будет лишним проверить каждую но взаимодействие цепей указыывает на общий провод минуса от акб на кузов.
По плюсу. От акб общий провод до генератора, с генератора до блока предохранителей, у них общая гайка на генераторе. Далее это уже разные цепи, отдельные провода до каждого потребителя.
Можно лишь предполагать, но музыка скорее всего от прикуривателя подключена, это один из толстых мощных проводов удобнее других расположеный рядом с музыкой. Плюс прикуривателя не связан с замком зажигания а фары и дворники, на сколько мне помнится, некоторые связи с замком имеют. Дальше пока не полезем. При необходимости, по результатам замеров рассмотрим и разберём подробно.
Первый шаг- зарядить акб полностью с целью обеспечить стабильность показаний цешки, при включении потребителей от полувялой акб, показатель напряжения будет падать быстрее чем от капота дойдёшь до салона авто и интересующих проводов.
Второй шаг- замер напряжения на акб и на каждом из трёх указаных потребителе. При этом для замера напряжения на потребителях, щуп минуса подключать строго к минусовому проводу потребителя и следом замерить подключая щуп к кузову авто в том месте где гарантирован хороший контакт, не через краску.
Результаты лучше записать на бумагу, потом пиши их тут.
Далее по результатам.
Дерзай Бентли.

Бентли

Нырнул я тут в лужу. Почти всё подкапотное пространство в грязи оказалось. А так как один из болтов удерживающих РР не был до конца закручен, сразу загорелась лампочка АКБ(видимо грязь попала туда), но вскоре потухла. При запуске, еле еле эта лампочка горела, но потом гасла. На днях стрелка вольтметра на панели ушла влево из белой зоны в конец красной. Поехал я с работы. Были ещё проблемы с хх, но думаю, что это к проблеме не относиться. Стрелка так и находилась в красной зоне. Приехал, заглушил двигатель, попытался запустить и всё. Аккумулятор сел. Пару раз стартер крутанул и затрещало втягивающее. Померил напряжение 11,8-11,9. Сейчас стоит на зарядке. Так, что думаю, что предыдущие показания прибора на клеммах АКБ при запущенном двигателе это очень мало всё таки для нормальной работы системы. Раз за полчаса езды на аккумуляторе, он сел.

Да да.
Ты только заряжать то будешь на что опираясь?, на показания вольтметра?, как ты поймёшь что зарядилась акб?
Дядь, ареометр купи и ты увидишь что 12 вольт это ещё далеко не всё что надо для нормальной работы системы.

Бентли

Если нет зарядки, то тут хоть замерейся плотность, дядя. На одном аккумуляторе долго не проедешь

Tolik2402

дяди. генератор отревизировать, при необходимости заменить неисправное. аккум зарядить от зарядного и стрелка вольтметра заработает как надо.

Дохлую акб, от генератора, тем более поездками по городу не зарядить. Ты прикинь сам по езде сколько времени во время поездки мотор молотит на холостых, на светофорах или в пробке, мне не известно это, ездишь ты. Выходит так что на холостых всё работает от акб.
12 вольт в покое не показатель заряженности акб потому как ёмкость рабочая не известна.
У меня сосед заряжает акб до первого пузырька в банке.
Аргумент его- смотри, она уже кипит. Мотор при этом заводится естественно, на месяц хватает...

Добавлено спустя 2 часа 59 минут 30 секунд:
Re: Не нравится поведение стрелки вольтметра, смотрите тут.
Tolik2402
Толик, ты прав, и выше сказано про необходимость зарядить и убедиться в том что акб заряжен а попытка обслужить мало мальски генератор закончилась потерей винта с рн и так было оставлено...
Бентли

Мат » Нецензурное выражение в любой форме, хоть завуалированной хоть в открытой

Не смеши, если надо кроем матом открыто, осознанно и несём наказание.
Я тут просто провожу свободное время пока есть, и не для того что бы матюки раздавать.
Дядь - это моё обращение ко многим по жизни и к друзьям и к знакомым в том числе.
По теме.
Эта тема бич классики, у иномарок напряжение выше так то иномарки.
Не стоит верить всему что пишут на упаковках деталей, проще простого сменить рн на тот где написано 15 вольт или сколько там душе угодно но будет ли толк и не появятся ли другие проблемы вместе с этим.
Ты же тратишь или собираешься тратить деньги попусту стремясь добиться невозможного не разобравшись в том что происходит, это твоё право.
Генератор уже сменил год назад, толку нет же?, что следующее?
Пока акб на зарядке можешь проделать следующее
У тебя всё есть для этого, и зарядное и цешка и лампочку найдёшь.
По результатам сделаешь некоторые выводы.
Я бы советовал и новый рн перед установкой на авто так проверить.
Удачи.
[youtube]10RmbLvDYXM[/youtube]

Tolik2402

очень рекомендую регулятор ВТН с проводком