Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь
-
Zayec
- Вечная Память!

- Сообщения: 5754
- Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
- Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 77 раз
- Поблагодарили: 299 раз
Непрочитанное сообщение
Zayec » Пт дек 17, 2010 11:57:00
Сержик писал(а):Отцу на работе сказали, что от Тайги инжевой на классику без переделок подходит, гена на 80А, что вы думаете по этому поводу,
Это всё же сюда -
http://semerka.info/forum/viewtopic.php?f=14&t=55
Zayec
-
tok1987
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 163
- Зарегистрирован: Ср дек 15, 2010 10:48:55
- Модель авто: ВАЗ-21053. 1999г.в. БСЗ. Карбюратор. Приора хетчбек полулюкс 2010г
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Красноярский край г. Ачинск
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 5 раз
Непрочитанное сообщение
tok1987 » Пт дек 17, 2010 12:21:06
Сори за оффтоп, может уже и шла речь про такую проблему но читать все 57 страниц времени нет к сожелению.
Проблема такая:
При включении печки на полную мощность, включении ближнего света, и включении поворотника. Начинает немного загораться лампочка зарядки. То есть не ярко горит, а тускло очень. И вольтметр показывает около 10 В. Причина в генераторе, но в чем именно я не могу понять. Так как дело с генераторами еще не имел. В чем может быть причина в двух словах если можно объясните. А при включении только поворотника стрелка вольтметра относительно нормально дергается влево а при включении аварийки практически не заметно дергании стрелки вольтметра
Я подозреваю только это:
1 Полетел диод
2 Щетки стерлись
(понимаю что звучит как объяснение блондинки думаю меня кто нить поймет все таки+) )
tok1987
-
максим 82
- Мега-классиковод

- Сообщения: 716
- Зарегистрирован: Пн авг 17, 2009 7:51:08
- Модель авто: Lada 210740,Е-3. V-1.6 2011г. Белый.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Непрочитанное сообщение
максим 82 » Пт дек 17, 2010 16:04:40
Пожалуйста помогите.я уже выше писал про свою проблему с геной. поставил новый регул. напряж. ездил три дня и радовался, напряжение поднялось, просадки напряжения пропали при включении потребителей. сегодня с утра ездил на машине все нормально. и вот вечером в 4часа я её из окна с пульта завожу она заводится и глохнет через 5 сек и пищит типа неисправность. спустился завожу с ключа и лампочка зарядки на на панели не гаснет, только тухнет на половину и вольтметр на белом секторе шкалы.при увеличении
максим 82
-
максим 82
- Мега-классиковод

- Сообщения: 716
- Зарегистрирован: Пн авг 17, 2009 7:51:08
- Модель авто: Lada 210740,Е-3. V-1.6 2011г. Белый.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Непрочитанное сообщение
максим 82 » Пт дек 17, 2010 16:10:48
при увеличении оборотов лампочка на панели горит тусклее но совсем не гаснет.и еще лампочка габаритов на панели гасла и загоралась сегодня два раза и сейчас при включении света она негорит а весь свет работает. подскажите в чем дело с генератором?
максим 82
-
linkor
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 1689
- Зарегистрирован: Вс сен 26, 2010 12:54:20
- Модель авто: Mazda 6
- Откуда: Оренбургская обл.
- Благодарил (а): 21 раз
- Поблагодарили: 78 раз
Непрочитанное сообщение
linkor » Пт дек 17, 2010 16:27:44
максим 82 возможно РР не даёт положенного тока о чем свидетельствует положение стрелки в белой зоне и тусклая лампочка зарядки. ну или возможно другая куда более серьёзная проблема. хотя мне кажется больше что именно РР. Попробуй поставить обратно старый РР и посмотри как он себя поведёт.
Последний раз редактировалось linkor Пт дек 17, 2010 16:32:10, всего редактировалось 1 раз.
linkor
-
linkor
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 1689
- Зарегистрирован: Вс сен 26, 2010 12:54:20
- Модель авто: Mazda 6
- Откуда: Оренбургская обл.
- Благодарил (а): 21 раз
- Поблагодарили: 78 раз
Непрочитанное сообщение
linkor » Пт дек 17, 2010 16:31:06
tok1987 у тебя тоже возможно проблема с РР как и "максим 82" , не хватает напряжения. А то что стрелка дёргается при включении поворотника а при аварийке нет так это нормальное явление
linkor
-
tok1987
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 163
- Зарегистрирован: Ср дек 15, 2010 10:48:55
- Модель авто: ВАЗ-21053. 1999г.в. БСЗ. Карбюратор. Приора хетчбек полулюкс 2010г
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Красноярский край г. Ачинск
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 5 раз
Непрочитанное сообщение
tok1987 » Пт дек 17, 2010 16:43:09
linkor спасибо за совет. Отгоню на работу и посмотрю данный вариант
tok1987
-
максим 82
- Мега-классиковод

- Сообщения: 716
- Зарегистрирован: Пн авг 17, 2009 7:51:08
- Модель авто: Lada 210740,Е-3. V-1.6 2011г. Белый.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Непрочитанное сообщение
максим 82 » Пт дек 17, 2010 17:17:31
linkor
дело в том что я три дня назад поставил так называемый старый регулятор. он с завода был на машине и я проехал на нем 15тыс км. заменил я его летом потому что он на холодную он давал 13,9-13,8вольт. и поставил другой который проходил 5тыс км и поменял я его потому что периодически напряжение прыгало и лампочка пару загоралась(писал где то недели полторы назад). если дело не в рег.напр то в чем можетбыть проблема? и есть ли какая нибудь связь между лампой заряда и лампой габаритов в панели?
максим 82
-
linkor
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 1689
- Зарегистрирован: Вс сен 26, 2010 12:54:20
- Модель авто: Mazda 6
- Откуда: Оренбургская обл.
- Благодарил (а): 21 раз
- Поблагодарили: 78 раз
Непрочитанное сообщение
linkor » Пт дек 17, 2010 17:23:37
нет. между лампами нет связи. значит дело в диодном мосту либо в самом генераторе.
linkor
-
максим 82
- Мега-классиковод

- Сообщения: 716
- Зарегистрирован: Пн авг 17, 2009 7:51:08
- Модель авто: Lada 210740,Е-3. V-1.6 2011г. Белый.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Непрочитанное сообщение
максим 82 » Пт дек 17, 2010 17:36:27
linkor
диодный мост и сам гена это плохо. машина стояла 1.30мин и сама сломалась за это время. я в шоке
максим 82
-
linkor
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 1689
- Зарегистрирован: Вс сен 26, 2010 12:54:20
- Модель авто: Mazda 6
- Откуда: Оренбургская обл.
- Благодарил (а): 21 раз
- Поблагодарили: 78 раз
Непрочитанное сообщение
linkor » Пт дек 17, 2010 18:05:23
максим 82 все же попробуй временно сменить РР . дело помоему на 5ть минут. а дальше видно будет.
linkor
-
Zayec
- Вечная Память!

- Сообщения: 5754
- Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
- Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 77 раз
- Поблагодарили: 299 раз
Непрочитанное сообщение
Zayec » Пт дек 17, 2010 23:26:24
максим 82 писал(а): машина стояла 1.30мин и сама сломалась за это время. я в шоке
Приехал на работу однажды, машина постояла 8 часов, завожу - страшный грохот, сломался успокоитель цепи ГРМ. А ещё однажды постояла, кто-то одноь колесо проколол типа шилом...
Это я к тому, что и не такое бывает.
Zayec
-
Zayec
- Вечная Память!

- Сообщения: 5754
- Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
- Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 77 раз
- Поблагодарили: 299 раз
Непрочитанное сообщение
Zayec » Пт дек 17, 2010 23:36:38
linkor писал(а):Попробуй поставить обратно старый РР и посмотри как он себя поведёт.
Ставить и смотреть, как себя ведёт - далеко не лучший вариант. Реле-регулятор надо сначала смотреть "на кресле"

. И ставить на генератор, уже убедившись в том, что он исправен.

Zayec
-
максим 82
- Мега-классиковод

- Сообщения: 716
- Зарегистрирован: Пн авг 17, 2009 7:51:08
- Модель авто: Lada 210740,Е-3. V-1.6 2011г. Белый.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Непрочитанное сообщение
максим 82 » Сб дек 18, 2010 3:45:43
Zayec
подскажи каким образом РН можно посмотреть на месте? и еще я где то читал выше что плохая масса на приборке и зарядка не идет. у меня может быть такое? сам я попробую еще раз поменять рн и если не поможет то поеду к официальному представителю лады по красноярскому краю. там хотя бы у них можно находится в ремзоне возле своей машины и никто не заменит тебе полмашины старыми деталями. сам генератор снимать не буду, так как у меня гараж есть только 3 дня в месяце.
максим 82
-
Zayec
- Вечная Память!

- Сообщения: 5754
- Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
- Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 77 раз
- Поблагодарили: 299 раз
Непрочитанное сообщение
Zayec » Сб дек 18, 2010 6:31:21
максим 82 писал(а):каким образом РН можно посмотреть на месте?
Не на месте, а "на кресле". Это такая шутка юмора гинекологическая

- дома значит, на столе.
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... tor-6.html
максим 82 писал(а): я где то читал выше что плохая масса на приборке и зарядка не идет
Ну, может оно и так, но в первую очередь проверяется, идёт ли напряжение возбуждения на генератор.
ЗЫ. Я чё рано-то так - приятель встал где-то на МКАДЕ, разбудил звонком, совета спрашивал. Вышел из строя НОВЫЙ генератор на его девятке

Zayec
-
Zayec
- Вечная Память!

- Сообщения: 5754
- Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
- Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 77 раз
- Поблагодарили: 299 раз
Непрочитанное сообщение
Zayec » Сб дек 18, 2010 6:40:34
максим 82
Там если картинки непонятные окажутся (много проводов) то вот прям "на пальцах" - лампочка подключается к щёткам, питание на клеммы (масса на корпусной клемме, плюс на плоскую клемму)
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Zayec
-
максим 82
- Мега-классиковод

- Сообщения: 716
- Зарегистрирован: Пн авг 17, 2009 7:51:08
- Модель авто: Lada 210740,Е-3. V-1.6 2011г. Белый.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Непрочитанное сообщение
максим 82 » Сб дек 18, 2010 10:49:29
Zayec
напряжение возбуждения как я думаю подается по проводу который подходит к задней крышке генератора отдельно от основного жгута? и там при включении зажигания должен появится +12в. и на заведенной машине там тоже должно быть 12в. если эти условия выполняются то значит дело только в самом генераторе а не в панели приборов? а если там нет + то генерат не возбуждается. расскажи примерно путь этого провода возбуждения, где он идет и где + мог по пути потерятся?
максим 82
-
Bagroff
- Водила

- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Чт ноя 11, 2010 17:21:39
- Модель авто: ваз 2107 БСЗ, солекс 073, 213 распредвал. Пока хватит.
- Откуда: Оренбург
- Поблагодарили: 3 раза
Непрочитанное сообщение
Bagroff » Сб дек 18, 2010 11:20:00
народ а встанет генератор 372.3701-03(73А) вместо штатного 09(55а) без переделок электрики
Bagroff
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Непрочитанное сообщение
JET » Сб дек 18, 2010 13:46:00
JET
-
Bagroff
- Водила

- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Чт ноя 11, 2010 17:21:39
- Модель авто: ваз 2107 БСЗ, солекс 073, 213 распредвал. Пока хватит.
- Откуда: Оренбург
- Поблагодарили: 3 раза
Непрочитанное сообщение
Bagroff » Сб дек 18, 2010 14:23:24
а крепежку надо будет менять?? или он полностью идентичен??
Bagroff
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Непрочитанное сообщение
JET » Сб дек 18, 2010 14:26:13
JET
-
Bagroff
- Водила

- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Чт ноя 11, 2010 17:21:39
- Модель авто: ваз 2107 БСЗ, солекс 073, 213 распредвал. Пока хватит.
- Откуда: Оренбург
- Поблагодарили: 3 раза
Непрочитанное сообщение
Bagroff » Сб дек 18, 2010 14:36:28
Bagroff
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Непрочитанное сообщение
JET » Сб дек 18, 2010 14:40:46
Bagroff
Пажалста

JET
-
BORODA
- Модератор

- Сообщения: 2851
- Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14
- Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Сыктывкар
- Благодарил (а): 103 раза
- Поблагодарили: 371 раз
Непрочитанное сообщение
BORODA » Сб дек 18, 2010 15:15:50
максим 82 писал(а): а если там нет + то генерат не возбуждается.
Неверно. На ХХ не возбудится, газанёшь- заработает. (если гена исправный)

BORODA
-
Zayec
- Вечная Память!

- Сообщения: 5754
- Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
- Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 77 раз
- Поблагодарили: 299 раз
Непрочитанное сообщение
Zayec » Сб дек 18, 2010 15:48:36
максим 82 писал(а):расскажи примерно путь этого провода возбуждения, где он идет и где + мог по пути потерятся?
А вот эт не могу сказать - не знаю. Надо по схеме смотреть.
Zayec