Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь
-
Димон на зелёнке
Непрочитанное сообщение
Димон на зелёнке » Вт авг 18, 2009 20:23:48
B@NifaZII, не связанно. Это скорее проблема с втягивающим реле.
Димон на зелёнке
-
Протопыч
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 115
- Зарегистрирован: Вт апр 07, 2009 14:59:03
- Откуда: Санкт-Петербург
Непрочитанное сообщение
Протопыч » Чт сен 24, 2009 18:05:39
здравствуйте!вчера значит вечером ехал вечером по городу и тупо заглох-оттолкал машину в карман и приступил к так сказать диагностике...выяснилось что нету искры..сегодня пол дня провел в гараже и мучился..поменял комутатор(тк у меня БСЗ) и катушку,ставил другой трамблер(контактный)-ничего.заметил что после замены комутатора на проводе от катушки при проворачивании стартера идет очень слабое напряжение..я не знаю что еще может быть,но есть одно подозрение на сигналку-она мне как то раз перекрыла питание на стартер.могла ли она обесточить зажигание?как избавиться?
Протопыч
-
VladiZlav
- Администратор

- Сообщения: 18077
- Зарегистрирован: Сб июн 07, 2008 21:11:19
- Модель авто: Ваз 2111, красный, ЭСП и все такое :)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Россия, Крым, Симферополь
- Благодарил (а): 2159 раз
- Поблагодарили: 1914 раз
-
Контактная информация:
Непрочитанное сообщение
VladiZlav » Чт сен 24, 2009 18:09:56
Протопыч писал(а):могла ли она обесточить зажигание?как избавиться?
могла, в зависимости от того, как у нее подключена цепь блокировки. Я на своей вообще цепь блокиоровки двигателя не использовал
VladiZlav
-
Mr_Ice
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 10883
- Зарегистрирован: Вт июн 10, 2008 10:49:03
- Модель авто: Vesta 2016 Luxe 1.6 AMT + Kalina2 2014 Luxe AT
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: МО. г.Пушкино.
- Благодарил (а): 59 раз
- Поблагодарили: 271 раз
Непрочитанное сообщение
Mr_Ice » Чт сен 24, 2009 19:34:37
Протопыч
В первую очередь проверь есть ли искра с самой катушки воткни свечу напрямую на катушку. Ну и провода все проверь.
Если стартером не крутить то напряжение нормальное?
Mr_Ice
-
Протопыч
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 115
- Зарегистрирован: Вт апр 07, 2009 14:59:03
- Откуда: Санкт-Петербург
Непрочитанное сообщение
Протопыч » Пт сен 25, 2009 6:03:11
если не крутить,то напряжения нет вообще
Протопыч
-
Vadim 77
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2910
- Зарегистрирован: Пн июн 30, 2008 19:06:50
- Модель авто: 1)DAEWOO MATIZ MX двиг.0,8, МКПП 2003 г.в. 2)DAEWOO NEXIA ГУР, Конд., 2012 г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва, СВАО
- Благодарил (а): 21 раз
- Поблагодарили: 20 раз
Непрочитанное сообщение
Vadim 77 » Пт сен 25, 2009 6:19:51
Протопыч
обязательно попробуй + подвести напрямую от аккумулятора на + катушки.... тем самым ты исключишь блокировку зажигания сигналкой...
Vadim 77
-
Протопыч
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 115
- Зарегистрирован: Вт апр 07, 2009 14:59:03
- Откуда: Санкт-Петербург
Непрочитанное сообщение
Протопыч » Пт сен 25, 2009 18:48:45
2 дня потратил на собственное решение проблемы.не выдержал отогнал на станцию-они сказали что проблема была в монтажном блоке.заменили его и комутатор и все стало хорошо...
Протопыч
-
Andreys
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2237
- Зарегистрирован: Ср окт 22, 2008 18:08:35
- Модель авто: ГАЗ 33021-406, 16м², Geely CK2 Comfort, Авантюрин
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 18 раз
-
Контактная информация:
Непрочитанное сообщение
Andreys » Пт сен 25, 2009 19:02:35
знаю случаи когда при включении стартера пропадало питание катушки - лечится заменой контактов замка зажигания

Andreys
-
Longenen
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 1718
- Зарегистрирован: Сб авг 08, 2009 18:47:26
- Модель авто: не указан
- Откуда: не указан
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 53 раза
Непрочитанное сообщение
Longenen » Пн сен 28, 2009 9:12:22
Катушка от восьмёрки изначально для БСЗ. Т.е если поставить её заместо родной Б117-A получим ускоренный износ контактной группы трамблёра.
Longenen
-
Vadim 77
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2910
- Зарегистрирован: Пн июн 30, 2008 19:06:50
- Модель авто: 1)DAEWOO MATIZ MX двиг.0,8, МКПП 2003 г.в. 2)DAEWOO NEXIA ГУР, Конд., 2012 г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва, СВАО
- Благодарил (а): 21 раз
- Поблагодарили: 20 раз
Непрочитанное сообщение
Vadim 77 » Пн сен 28, 2009 9:41:01
Longenen
а если мы ее поставим естественно в БСЗ... что тогда? Лучше она или хуже?
Vadim 77
-
Mr_Ice
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 10883
- Зарегистрирован: Вт июн 10, 2008 10:49:03
- Модель авто: Vesta 2016 Luxe 1.6 AMT + Kalina2 2014 Luxe AT
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: МО. г.Пушкино.
- Благодарил (а): 59 раз
- Поблагодарили: 271 раз
Непрочитанное сообщение
Mr_Ice » Пн сен 28, 2009 17:59:43
Vadim 77 писал(а):а если мы ее поставим естественно в БСЗ... что тогда? Лучше она или хуже?
тогда конечно лучше она занчительно большее напряжение дает.
помоему 25 000в против 16 000 от стандартной
Mr_Ice
-
Sergant
- Мега-классиковод

- Сообщения: 661
- Зарегистрирован: Вт июн 30, 2009 9:41:03
- Модель авто: ВАЗ - 21074 Карб. 2004г. Сонар, ПТФ 2109, Сига Sheriff, Тонировка, Музыка Sony, Шумоизоляция и проч. Hyundai Accent Синий 1,5 16V, чип Е-2, механика.
- Откуда: Оренбург
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 11 раз
-
Контактная информация:
Непрочитанное сообщение
Sergant » Пн сен 28, 2009 18:25:05
А вот такой вопрос: можно ли поставить более мощную катушку (от БСЗ) если установлен "сонар" вместо контакта
Sergant
-
Longenen
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 1718
- Зарегистрирован: Сб авг 08, 2009 18:47:26
- Модель авто: не указан
- Откуда: не указан
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 53 раза
Непрочитанное сообщение
Longenen » Пн окт 05, 2009 7:23:45
Vadim 77 писал(а):Longenen
а если мы ее поставим естественно в БСЗ... что тогда? Лучше она или хуже?
Cорри, проглядел...

В народе поговаривают что штатные маслянные катушки имеют привычку взрываться от перегрева (что-то не хочется мне испытывать судьбу), потом также говорят что их залить можно
А относительно сухих, вроде бы как они избавлены от сих недостатков.
P.S.
А относительно нагрева катушки - это может быть запросто межвитковое замыкание в одной из обмоток. В любом случае катушке жить недолго.
Longenen
-
can
- Автолюбитель

- Сообщения: 39
- Зарегистрирован: Вт ноя 17, 2009 18:00:07
Непрочитанное сообщение
can » Ср дек 16, 2009 17:47:30
Люди расскажите
Купил себе электронный тахометр на пятерку. Там есть такая функция, показывает угол опережения зажигания. Скажите кто знает, какой он должен быть. У меня на холостом ходу показывает 5-7 градусов,потом растет, хочу выставить правильно(а может и так правильно), сколько он должен быть???
can
-
Fox
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3308
- Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
- Модель авто: 2106 90'
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Орехово-Зуево
- Благодарил (а): 160 раз
- Поблагодарили: 225 раз
-
Контактная информация:
Непрочитанное сообщение
Fox » Ср дек 16, 2009 17:50:13
can писал(а): У меня на холостом ходу показывает 5-7 градусов,потом растет, хочу выставить правильно(а может и так правильно), сколько он должен быть???
Нормально выставлено зажигание,не переживай,но вот то что он изменяется говорит о исправности вакуумного регулятора опережения,что тоже хорошо.

Fox
-
can
- Автолюбитель

- Сообщения: 39
- Зарегистрирован: Вт ноя 17, 2009 18:00:07
Непрочитанное сообщение
can » Ср дек 16, 2009 17:52:21
Fox писал(а):но вот то что он изменяется говорит о исправности вакуумного регулятора опережения
то есть у меня все хорошо?
can
-
Fox
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3308
- Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
- Модель авто: 2106 90'
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Орехово-Зуево
- Благодарил (а): 160 раз
- Поблагодарили: 225 раз
-
Контактная информация:
Непрочитанное сообщение
Fox » Ср дек 16, 2009 18:01:57
can писал(а):то есть у меня все хорошо?
Да.Оно должно изменяется,если не изменяется,то машина не едет свыше 2000 оборотов.
Кстати,проверить можно опытным путём,т.е. разогнаться до 40км в час,включить четвёртую передачу,нажать газ до полика,должна произойти детонация,которая должна длится пару секунд и прекратится.
Fox
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 253 раза
- Поблагодарили: 639 раз
-
Контактная информация:
Непрочитанное сообщение
JET » Ср дек 16, 2009 18:26:47
Fox писал(а):Да.Оно должно изменяется,если не изменяется,то машина не едет свыше 2000 оборотов.
У меня стоял родной трамблер 84г. без вакуумного опередителя. Ехало авто не хуже чем с ВО, тока на разгон чутка тупее и расход повыше, но обороты до 6 тыщ иногда догонял.
Есть в трамблере еще один регулятор опережения - центробежный. Вот если бы и его не было, тогда возможно автошка бежала бы совсем плохо.
Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
Fox писал(а): вот то что он изменяется говорит о исправности вакуумного регулятора опережения,что тоже хорошо.
+1
JET
-
Andreys
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2237
- Зарегистрирован: Ср окт 22, 2008 18:08:35
- Модель авто: ГАЗ 33021-406, 16м², Geely CK2 Comfort, Авантюрин
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 18 раз
-
Контактная информация:
Непрочитанное сообщение
Andreys » Ср дек 16, 2009 18:27:05
JET писал(а):трамблере еще один регулятор опережения - центробежный

Andreys
-
rolexx
- Ученик

- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: Вс дек 27, 2009 19:40:08
Непрочитанное сообщение
rolexx » Вс дек 27, 2009 19:49:22
В одно прекрасное утро вышел, что бы завести машину, но она решила мне это утро испортить! Проблема оказалась в конденсаторе трамблера, после этого выставил правильно зажигание, и вроде бы все отлично, да только вот одно но... Машину потрясывет, мягко говоря, подтраивает, при пониженеи оборотов, например при остановке на светофоре обороты начинают падать, в салоне начинается землетрясение, и машинка глохнет... Машина ваз 2105 карбюраторная с контактной системой зажигания... Думаю вот что стоит группу контактов на трамблере поменять, но точно не уверен что проблема в этом.. Может кто нибудь подскажет что может быть еще?

rolexx
-
q-q
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 386
- Зарегистрирован: Вт окт 06, 2009 19:33:19
- Откуда: Москва
- Поблагодарили: 3 раза
-
Контактная информация:
Непрочитанное сообщение
q-q » Вс дек 27, 2009 22:02:46
rolexx писал(а):В одно прекрасное утро вышел, что бы завести машину, но она решила мне это утро испортить! Проблема оказалась в конденсаторе трамблера, после этого выставил правильно зажигание, и вроде бы все отлично, да только вот одно но... Машину потрясывет, мягко говоря, подтраивает, при пониженеи оборотов, например при остановке на светофоре обороты начинают падать, в салоне начинается землетрясение, и машинка глохнет... Машина ваз 2105 карбюраторная с контактной системой зажигания... Думаю вот что стоит группу контактов на трамблере поменять, но точно не уверен что проблема в этом.. Может кто нибудь подскажет что может быть еще?

Я бы посмотрел систему питания. Как будто не хватает ей чего-то. Попробуй на стоячей машине газонуть и резко отпустить тапку. если заглохнет карб виноват. если нет то систему питания смотри.
q-q
-
Bemrik
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 5092
- Зарегистрирован: Ср авг 19, 2009 22:41:12
- Модель авто: Ваз 21053 продан___ Chevrolet Aveo 1,4 сток
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 168 раз
- Поблагодарили: 147 раз
-
Контактная информация:
Непрочитанное сообщение
Bemrik » Вс дек 27, 2009 23:03:38
эмм а скоко зажигание в градусах?
Bemrik
-
Classic
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 7929
- Зарегистрирован: Чт мар 12, 2009 7:58:08
- Модель авто: ЛАДА 21074, 2003 г.в.; ЛАДА Веста SW 2020 г.в.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 546 раз
- Поблагодарили: 794 раза
Непрочитанное сообщение
Classic » Пн дек 28, 2009 3:47:14
А мож замененый кондёр- говно? Мне когда конденсатор меняли, только с третьего раза качественный попался. Отечественные по 35 р. все негодными оказались, импортный за 70 заработал сразу.
Classic
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42252
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2726 раз
- Поблагодарили: 5104 раза
Непрочитанное сообщение
Буйный » Пн дек 28, 2009 4:37:46
Коли кондёр крякнул,то было большое искрение на контактах.Чистить,регулировать. Менять,регулировать.
Буйный
-
DonPedro
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 1954
- Зарегистрирован: Сб июл 12, 2008 8:20:58
- Модель авто: KIA SORENTO 175 л.с., 2007г. Турботрактор )))
- Тип двигателя: Дизель
- Откуда: Обнинск, Калужская обл., Россия.
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 15 раз
-
Контактная информация:
Непрочитанное сообщение
DonPedro » Вс янв 10, 2010 16:26:59
Здесь будет обсуждаться все вопросы связанные с ЗАЖИГАНИЕМ.
DonPedro
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 17 гостей