Вопросы про ЗАЖИГАНИЕ: как выставить, добиться искры и т.д.

Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь
Димон на зелёнке

Непрочитанное сообщение Димон на зелёнке » Вт авг 18, 2009 20:23:48

B@NifaZII, не связанно. Это скорее проблема с втягивающим реле.

Аватара пользователя
Протопыч
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 115
Зарегистрирован: Вт апр 07, 2009 14:59:03
Откуда: Санкт-Петербург

нет искры

Непрочитанное сообщение Протопыч » Чт сен 24, 2009 18:05:39

здравствуйте!вчера значит вечером ехал вечером по городу и тупо заглох-оттолкал машину в карман и приступил к так сказать диагностике...выяснилось что нету искры..сегодня пол дня провел в гараже и мучился..поменял комутатор(тк у меня БСЗ) и катушку,ставил другой трамблер(контактный)-ничего.заметил что после замены комутатора на проводе от катушки при проворачивании стартера идет очень слабое напряжение..я не знаю что еще может быть,но есть одно подозрение на сигналку-она мне как то раз перекрыла питание на стартер.могла ли она обесточить зажигание?как избавиться?

Аватара пользователя
VladiZlav
Администратор
Администратор
Сообщения: 18077
Зарегистрирован: Сб июн 07, 2008 21:11:19
Модель авто: Ваз 2111, красный, ЭСП и все такое :)
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия, Крым, Симферополь
Благодарил (а): 2159 раз
Поблагодарили: 1914 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение VladiZlav » Чт сен 24, 2009 18:09:56

Протопыч писал(а):могла ли она обесточить зажигание?как избавиться?
могла, в зависимости от того, как у нее подключена цепь блокировки. Я на своей вообще цепь блокиоровки двигателя не использовал

Аватара пользователя
Mr_Ice
Прописан на semerka.info
Сообщения: 10883
Зарегистрирован: Вт июн 10, 2008 10:49:03
Модель авто: Vesta 2016 Luxe 1.6 AMT + Kalina2 2014 Luxe AT
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: МО. г.Пушкино.
Благодарил (а): 59 раз
Поблагодарили: 271 раз

Непрочитанное сообщение Mr_Ice » Чт сен 24, 2009 19:34:37

Протопыч
В первую очередь проверь есть ли искра с самой катушки воткни свечу напрямую на катушку. Ну и провода все проверь.

Если стартером не крутить то напряжение нормальное?

Аватара пользователя
Протопыч
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 115
Зарегистрирован: Вт апр 07, 2009 14:59:03
Откуда: Санкт-Петербург

Непрочитанное сообщение Протопыч » Пт сен 25, 2009 6:03:11

если не крутить,то напряжения нет вообще

Vadim 77
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2910
Зарегистрирован: Пн июн 30, 2008 19:06:50
Модель авто: 1)DAEWOO MATIZ MX двиг.0,8, МКПП 2003 г.в. 2)DAEWOO NEXIA ГУР, Конд., 2012 г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва, СВАО
Благодарил (а): 21 раз
Поблагодарили: 20 раз

Непрочитанное сообщение Vadim 77 » Пт сен 25, 2009 6:19:51

Протопыч
обязательно попробуй + подвести напрямую от аккумулятора на + катушки.... тем самым ты исключишь блокировку зажигания сигналкой...

Аватара пользователя
Протопыч
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 115
Зарегистрирован: Вт апр 07, 2009 14:59:03
Откуда: Санкт-Петербург

Непрочитанное сообщение Протопыч » Пт сен 25, 2009 18:48:45

2 дня потратил на собственное решение проблемы.не выдержал отогнал на станцию-они сказали что проблема была в монтажном блоке.заменили его и комутатор и все стало хорошо...

Аватара пользователя
Andreys
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2237
Зарегистрирован: Ср окт 22, 2008 18:08:35
Модель авто: ГАЗ 33021-406, 16м², Geely CK2 Comfort, Авантюрин
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 18 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Andreys » Пт сен 25, 2009 19:02:35

знаю случаи когда при включении стартера пропадало питание катушки - лечится заменой контактов замка зажигания :pinch:

Longenen
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1718
Зарегистрирован: Сб авг 08, 2009 18:47:26
Модель авто: не указан
Откуда: не указан
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 53 раза

Непрочитанное сообщение Longenen » Пн сен 28, 2009 9:12:22

Катушка от восьмёрки изначально для БСЗ. Т.е если поставить её заместо родной Б117-A получим ускоренный износ контактной группы трамблёра.

Vadim 77
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2910
Зарегистрирован: Пн июн 30, 2008 19:06:50
Модель авто: 1)DAEWOO MATIZ MX двиг.0,8, МКПП 2003 г.в. 2)DAEWOO NEXIA ГУР, Конд., 2012 г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва, СВАО
Благодарил (а): 21 раз
Поблагодарили: 20 раз

Непрочитанное сообщение Vadim 77 » Пн сен 28, 2009 9:41:01

Longenen
а если мы ее поставим естественно в БСЗ... что тогда? Лучше она или хуже?

Аватара пользователя
Mr_Ice
Прописан на semerka.info
Сообщения: 10883
Зарегистрирован: Вт июн 10, 2008 10:49:03
Модель авто: Vesta 2016 Luxe 1.6 AMT + Kalina2 2014 Luxe AT
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: МО. г.Пушкино.
Благодарил (а): 59 раз
Поблагодарили: 271 раз

Непрочитанное сообщение Mr_Ice » Пн сен 28, 2009 17:59:43

Vadim 77 писал(а):а если мы ее поставим естественно в БСЗ... что тогда? Лучше она или хуже?
тогда конечно лучше она занчительно большее напряжение дает.
помоему 25 000в против 16 000 от стандартной

Аватара пользователя
Sergant
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 661
Зарегистрирован: Вт июн 30, 2009 9:41:03
Модель авто: ВАЗ - 21074 Карб. 2004г. Сонар, ПТФ 2109, Сига Sheriff, Тонировка, Музыка Sony, Шумоизоляция и проч. Hyundai Accent Синий 1,5 16V, чип Е-2, механика.
Откуда: Оренбург
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 11 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Sergant » Пн сен 28, 2009 18:25:05

А вот такой вопрос: можно ли поставить более мощную катушку (от БСЗ) если установлен "сонар" вместо контакта

Longenen
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1718
Зарегистрирован: Сб авг 08, 2009 18:47:26
Модель авто: не указан
Откуда: не указан
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 53 раза

Непрочитанное сообщение Longenen » Пн окт 05, 2009 7:23:45

Vadim 77 писал(а):Longenen
а если мы ее поставим естественно в БСЗ... что тогда? Лучше она или хуже?

Cорри, проглядел... :rolleyes: В народе поговаривают что штатные маслянные катушки имеют привычку взрываться от перегрева (что-то не хочется мне испытывать судьбу), потом также говорят что их залить можно
А относительно сухих, вроде бы как они избавлены от сих недостатков.

P.S.
А относительно нагрева катушки - это может быть запросто межвитковое замыкание в одной из обмоток. В любом случае катушке жить недолго.

can
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 39
Зарегистрирован: Вт ноя 17, 2009 18:00:07

Угол зажигания

Непрочитанное сообщение can » Ср дек 16, 2009 17:47:30

Люди расскажите
Купил себе электронный тахометр на пятерку. Там есть такая функция, показывает угол опережения зажигания. Скажите кто знает, какой он должен быть. У меня на холостом ходу показывает 5-7 градусов,потом растет, хочу выставить правильно(а может и так правильно), сколько он должен быть???

Аватара пользователя
Fox
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3308
Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
Модель авто: 2106 90'
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Орехово-Зуево
Благодарил (а): 160 раз
Поблагодарили: 225 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Fox » Ср дек 16, 2009 17:50:13

can писал(а): У меня на холостом ходу показывает 5-7 градусов,потом растет, хочу выставить правильно(а может и так правильно), сколько он должен быть???
Нормально выставлено зажигание,не переживай,но вот то что он изменяется говорит о исправности вакуумного регулятора опережения,что тоже хорошо. :rolleyes:

can
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 39
Зарегистрирован: Вт ноя 17, 2009 18:00:07

Непрочитанное сообщение can » Ср дек 16, 2009 17:52:21

Fox писал(а):но вот то что он изменяется говорит о исправности вакуумного регулятора опережения
то есть у меня все хорошо?

Аватара пользователя
Fox
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3308
Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
Модель авто: 2106 90'
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Орехово-Зуево
Благодарил (а): 160 раз
Поблагодарили: 225 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Fox » Ср дек 16, 2009 18:01:57

can писал(а):то есть у меня все хорошо?
Да.Оно должно изменяется,если не изменяется,то машина не едет свыше 2000 оборотов. LOL
Кстати,проверить можно опытным путём,т.е. разогнаться до 40км в час,включить четвёртую передачу,нажать газ до полика,должна произойти детонация,которая должна длится пару секунд и прекратится.

Аватара пользователя
JET
Прописан на semerka.info
Сообщения: 8309
Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
Модель авто: BOGDAN 21104
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: СССР
Благодарил (а): 253 раза
Поблагодарили: 639 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение JET » Ср дек 16, 2009 18:26:47

Fox писал(а):Да.Оно должно изменяется,если не изменяется,то машина не едет свыше 2000 оборотов.
У меня стоял родной трамблер 84г. без вакуумного опередителя. Ехало авто не хуже чем с ВО, тока на разгон чутка тупее и расход повыше, но обороты до 6 тыщ иногда догонял.
Есть в трамблере еще один регулятор опережения - центробежный. Вот если бы и его не было, тогда возможно автошка бежала бы совсем плохо.

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
Fox писал(а): вот то что он изменяется говорит о исправности вакуумного регулятора опережения,что тоже хорошо.
+1

Аватара пользователя
Andreys
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2237
Зарегистрирован: Ср окт 22, 2008 18:08:35
Модель авто: ГАЗ 33021-406, 16м², Geely CK2 Comfort, Авантюрин
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 18 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Andreys » Ср дек 16, 2009 18:27:05

JET писал(а):трамблере еще один регулятор опережения - центробежный
:thumbsup:

rolexx
Ученик
Ученик
Сообщения: 5
Зарегистрирован: Вс дек 27, 2009 19:40:08

Трамблер

Непрочитанное сообщение rolexx » Вс дек 27, 2009 19:49:22

В одно прекрасное утро вышел, что бы завести машину, но она решила мне это утро испортить! Проблема оказалась в конденсаторе трамблера, после этого выставил правильно зажигание, и вроде бы все отлично, да только вот одно но... Машину потрясывет, мягко говоря, подтраивает, при пониженеи оборотов, например при остановке на светофоре обороты начинают падать, в салоне начинается землетрясение, и машинка глохнет... Машина ваз 2105 карбюраторная с контактной системой зажигания... Думаю вот что стоит группу контактов на трамблере поменять, но точно не уверен что проблема в этом.. Может кто нибудь подскажет что может быть еще? :-J

Аватара пользователя
q-q
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 386
Зарегистрирован: Вт окт 06, 2009 19:33:19
Откуда: Москва
Поблагодарили: 3 раза
Контактная информация:

Re: Трамблер

Непрочитанное сообщение q-q » Вс дек 27, 2009 22:02:46

rolexx писал(а):В одно прекрасное утро вышел, что бы завести машину, но она решила мне это утро испортить! Проблема оказалась в конденсаторе трамблера, после этого выставил правильно зажигание, и вроде бы все отлично, да только вот одно но... Машину потрясывет, мягко говоря, подтраивает, при пониженеи оборотов, например при остановке на светофоре обороты начинают падать, в салоне начинается землетрясение, и машинка глохнет... Машина ваз 2105 карбюраторная с контактной системой зажигания... Думаю вот что стоит группу контактов на трамблере поменять, но точно не уверен что проблема в этом.. Может кто нибудь подскажет что может быть еще? :-J
Я бы посмотрел систему питания. Как будто не хватает ей чего-то. Попробуй на стоячей машине газонуть и резко отпустить тапку. если заглохнет карб виноват. если нет то систему питания смотри.

Аватара пользователя
Bemrik
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5092
Зарегистрирован: Ср авг 19, 2009 22:41:12
Модель авто: Ваз 21053 продан___ Chevrolet Aveo 1,4 сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 168 раз
Поблагодарили: 147 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Bemrik » Вс дек 27, 2009 23:03:38

эмм а скоко зажигание в градусах?

Аватара пользователя
Classic
Прописан на semerka.info
Сообщения: 7929
Зарегистрирован: Чт мар 12, 2009 7:58:08
Модель авто: ЛАДА 21074, 2003 г.в.; ЛАДА Веста SW 2020 г.в.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 546 раз
Поблагодарили: 794 раза

Непрочитанное сообщение Classic » Пн дек 28, 2009 3:47:14

А мож замененый кондёр- говно? Мне когда конденсатор меняли, только с третьего раза качественный попался. Отечественные по 35 р. все негодными оказались, импортный за 70 заработал сразу.

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42252
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2726 раз
Поблагодарили: 5104 раза

Непрочитанное сообщение Буйный » Пн дек 28, 2009 4:37:46

Коли кондёр крякнул,то было большое искрение на контактах.Чистить,регулировать. Менять,регулировать.

Аватара пользователя
DonPedro
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1954
Зарегистрирован: Сб июл 12, 2008 8:20:58
Модель авто: KIA SORENTO 175 л.с., 2007г. Турботрактор )))
Тип двигателя: Дизель
Откуда: Обнинск, Калужская обл., Россия.
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 15 раз
Контактная информация:

Все вопросы про ЗАЖИГАНИЕ.

Непрочитанное сообщение DonPedro » Вс янв 10, 2010 16:26:59

Здесь будет обсуждаться все вопросы связанные с ЗАЖИГАНИЕМ.

Закрыто

Вернуться в «Электрика»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 17 гостей