Все вопросы про ГЕНЕРАТОР задавать сюда.

[рустем]

ремень залит маслом, будет свистеть?

скорее всего нет,ремень свистит при проскальзывании,то есть при трении "сухое" по "сухому" ,а при добавлении масла свист в ремне обычно пропадает

[Adamas2200]

ремень залит маслом, будет свистеть?

Ну так я ж не против. Конечно не будет. Тогда всё объясняется само собой.

[Skarm]

flymed

Судя по симптомам, скорей всего в самом генераторе проблема - не держит нагрузку он - причин море, надо по месту смотреть и звонить или хотя бы разобрать и протянуть... Хотя если уж ремень очень сильно провис, то и он может башку парить...
А насчет разряда, если мафон маде ин китай - ставить лучше через кнопку - сосут безбожно, тем более что утечка уже шла через него... Или само АКБ не держит заряд, как раз может и на себя много брать...

[гость]

... В конце пути, на стоянке, выключаю всю электрику, немного поработает и стрелка становится на середине зарядки (зеленой зоны) ...

flymed,
а если теперь сильно увеличить обороты двигателя, то стрелка отклонится влево? Попробуй несколько раз и отпишись.

[flymed]

Был у мастера тока что. Проблема большей частью заключалась в слабой натяжке ремня генератора (о чем и думал), но мастер сказал, что и с генератором не все хорошо. Где то проблема с обмоткой. Сказал, что если дальше вновь начнет ерундить, то надо будет менять гену. Сейчас ехал, при всей включенной электрике стрелка вольтметра на "полной зарядке", а не как раньше - на "разрядке"...

[гость]

... стрелка вольтметра на "полной зарядке"...

Это в какой зоне шкалы?

[flymed]

В конце зеленого сектора...

[Uralec]

Форумчане... памагите... вообщем сегодня завел машину вечерком, сматрю у меня еле-еле лампочка аккума горит... хотя стрелка вольтметра находится в зеленой зоне шкалы(как обычно)... лана, думаю поезжу, посмотрю как себя вести будет, ездил по городу километров 20... далее сматрю у меня резко лампочка загорелась ярко... при этом стрелка вольтметра ушла ВПРАВО!!! до конца, на красную зону не доходила, была в конце зеленой зоны, хотя лампочка аккума горела ярко ярко, при этом печка начала дуть намного быстрее... так я проехал 3 км. примерно, потом лампочка аккума продолжала горет, но стрелка ушла в белую зону... т.к. был вечер я оставил все как есть около подьезда, потому что утро вечера мудреннее(да и темно уж очень)...

Может кто что подскажет, с чего мне с утречка начинать???

[рустем]

Может кто что подскажет, с чего мне с утречка начинать???

сымай генератор!

[flymed]

Если возникнет необходимость менять гену, что лучше поставить?

[рустем]

flymed
в идеале на 73А-80А.Причем не всегда обязательно надо менять генератор,обычно он за недорого ремонтируется.Отремонтировать ВАЗовскую гену гораздо дешевле,нежели брать новый(причем новый не означает рабочий)

[Uralec]

Может кто что подскажет, с чего мне с утречка начинать???

сымай генератор!

Блин.... думаешь поможет???

По делу: этим я занимался еще по осени... менял диодный мост... может просто у кого встречалась подобная ситуация... может кто подскажет из-за чего может быть...

[Adamas2200]

Uralec Меняй регулятор напряжения.

[рустем]

Uralec
ладно,начнем с простого-замер выходного напряжения генератора(включен ближний свет фар,около 2000 обор/мин) 13.8В -14.4В должно быть.Лампа разряда АКБ гореть не должна. У вас так?

[Uralec]

рустем
Я писал о симптомах...

Adamas2200
ОК... тока блин тяжело его менять не снимая гену...

[Adamas2200]

Я, конечно, абсолютно не против предложения рустема, но по косвенным признакам со своей колокольни могу высказать своё мнение по данной ситуации. На 90% я уверен, что это регулятор. К тому же

лампочка аккума продолжала горет, но стрелка ушла в белую зону...

Это и то, что лампочка сначала горела слегка и был перезаряд говорит о регуляторе. У меня, когда в последний раз она сдохла, загорелась лампочка я проездил несколько км на аккуме, потом он кончился и пришлось толкать, благо, не далеко было. В тот раз у меня отвалилась одна щётка в регуляторе. То, что лампа сначала горела слегка, косвенно говорит о том, что в то время регулятор был на последнем издыхании, перезаряд тоже указывает на это, видимо, его заклинило, закоротило, мало ли, когда отваливается щётка там могут происходить разные вещи. Потом, видимо контакт пропал окончательно и лампочка загорелась ярко, в тот же момент пропала зарядка (вернее, лампа загорелась из-за того, что и пропала-то зарядка, но не суть важно). Регулятор стоит 150 р, даже если не он, хотя я очень сомневаюсь, то ничего страшного не будет. По косвенным признакам и симптомам я даю 90% на регулятор, поменяй его, хотя бы для начала.

Adamas2200
ОК... тока блин тяжело его менять не снимая гену...

Ну так не без этого, а в чём проблема-то? В любом случае, надо что-то делать - оно само не исправится. Никто не говорил, что будет легко
Мы тут, конечно, не мега-техники, да и на расстоянии давать советы тоже не легко, но я думаю, что эту проблему решишь заменой регулятора. Гену можно снимать достаточно легко, поддомкратив правое переднее колесо и никаких проблем возникнуть не должно.

[Uralec]

Adamas2200
спс... за высказанную логику... буду менять регулятор, то что нужно что-то делать - это верно... само по себе не исправиться...
Тока вот симптомы чутка другие... горела лампочка тускло, но вольтаж(по стрелке вольтметра) был в норме, то есть в середине зеленой шкалы(такие симпотмы были когда у меня сдох один диод, нужное кол-во ампер не выдавалось геной, но вольтаж был впорядке)... но непонятно было следующие события... лампочка на ходу ярко загорелась но стрелка вольтметра не ушла влево в белую зону, а ноаборот ушла вправо... то есть вольтаж попёр огого, даже печка зажужала с новой силой(как будто скинули массу с АКБ).... по прошествию нескольких км. стрелка ушла влево - в белую зону... ну тут несколько причин(плохой контакт +, регулятор и т.д.)

[Adamas2200]

Adamas2200
спс... за высказанную логику... буду менять регулятор, то что нужно что-то делать - это верно... само по себе не исправиться...
Тока вот симптомы чутка другие... горела лампочка тускло, но вольтаж(по стрелке вольтметра) был в норме, то есть в середине зеленой шкалы(такие симпотмы были когда у меня сдох один диод, нужное кол-во ампер не выдавалось геной, но вольтаж был впорядке)... но непонятно было следующие события... лампочка на ходу ярко загорелась но стрелка вольтметра не ушла влево в белую зону, а ноаборот ушла вправо... то есть вольтаж попёр огого, даже печка зажужала с новой силой(как будто скинули массу с АКБ).... по прошествию нескольких км. стрелка ушла влево - в белую зону... ну тут несколько причин(плохой контакт +, регулятор и т.д.)

То-то и оно, что и т.д.. Сначала сними генуса, посмотри на него, на руглятор. До магазина на троллейбусе доедешь если что? Но я думаю, что регулятор глючит. Так, конечно, на расстоянии сложно советовать, иногда, даже вИдя ситуацию не всегда сразу разберёшься, но моё мнение такое.

[гость]

Генератор вынимается и вверх без поддомкрачивания, во всяком случае, Г-222.

[Adamas2200]

Генератор вынимается и вверх без поддомкрачивания, во всяком случае, Г-222.

А, ну да, возможно. У меня инжектор, там слегка позаковырестее он снимается.

[Skarm]

регулятор можно поменять и не снимая генератор с машины... Малость не удобно - винтик нижний придется на очупь закручивать, а так - нормально...))) Да и время меньше - минут 10 если неспеша...)))
Всю дорогу генераторы через низ снимал, а тут - в первый раз слышу такое... Надо попробовать... нижний болт неудобняк сверху крутить будет...
На инж. также снимается как и на обычной...) Обсолюно идентичны...

[Adamas2200]

На инж. также снимается как и на обычной...) Обсолюно идентичны...

Это как это? Генератор сверху там не возможно снять в принципе - он снимается только в одном положении - снизу и шкивом вверх и ни как больше. А регулятор поменять не снимая генератор - это вообще из области фантастики. По крайней мере на 9412.3701

[D.I.M.A.R.]

[А регулятор поменять не снимая генератор - это вообще из области фантастики. По крайней мере на 9412.3701

на 372.3701 (37,3701) реально, никакой фантастики

[Adamas2200]

[А регулятор поменять не снимая генератор - это вообще из области фантастики. По крайней мере на 9412.3701

на 372.3701 (37,3701) реально, никакой фантастики

С этим не сталкивался, всё возможно, а вот 9412.3701 там с крышечкой, которая закрывает регулятор. Если кто решится на такой подвиг, то вые*етс* так, что забудет как звать его.

[Skarm]

Это как это? Генератор сверху там не возможно снять в принципе - он снимается только в одном положении - снизу и шкивом вверх и ни как больше. А регулятор поменять не снимая генератор - это вообще из области фантастики. По крайней мере на 9412.3701


Только вниз... Вот и говорю, что впервый раз слышу чтобы на классике генератор вверх выводился... Всегда вниз делал...)))
А регулятор меняется в пять секунд не снимая...)))