Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь
Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение гость » Пт май 27, 2016 18:54:20

Если есть возможность, то надо помогать и бомжам. ИМХО.

*******************************
Володя, с какой стати его заряжать хотя бы раз в месяц? У нас на тройке чернная АКБ (других тогда и не было) заряжалась только на машине и нигде более. Восемь лет прослужила. Из ухода: содержал в чистоте, протирал поверхность нашатырным спиртом и доливал воду.

Сегодня две АКБ тоже практически без профилактических подзарядок, десятый год каждой идет.

Так что дело прежде всего в качестве изготовления.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47880
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1495 раз
Поблагодарили: 3731 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пт май 27, 2016 18:57:30

гость писал(а):Так что дело прежде всего в качестве изготовления.
Дело еще в том, как использовать аккумулятор. Если бы я его использовал только для запуска двигателя, то не купил бы новый в прошлом году в феврале. Того еще хватило бы.

Аватара пользователя
serg4
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 599
Зарегистрирован: Сб апр 03, 2010 11:54:16
Модель авто: ваз 2105,терм.2110,клапан бмв,рег.темп и мощности,улитка 08 под капотом,SECU-3T
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: МО
Благодарил (а): 32 раза
Поблагодарили: 9 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение serg4 » Пт май 27, 2016 18:59:08

DJTigra писал(а):serg4
а ты его заряжал хотя бы раз в месяц для профилактики?
ну не раз в месяц,а раза два,три в год.

Аватара пользователя
DJTigra
Прописан на semerka.info
Сообщения: 21002
Зарегистрирован: Сб мар 12, 2011 20:46:09
Модель авто: Dacia Sandero SD 1.4
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина: Киев, Днепропетровск
Благодарил (а): 1967 раз
Поблагодарили: 968 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение DJTigra » Пт май 27, 2016 21:31:20

oooshiva писал(а):Думаешь, кто-то это делает?!
ну как бы да, как минимум мой отец. купил аккум, и каждый месяц на зарядку. а то купили, через 5 лет не завелся. а там даже жидкости уже нет. а что делать, не до этого же, проще новый купить, чем потратить 5-6 часов в месяц на зарядку аккума))))

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47880
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1495 раз
Поблагодарили: 3731 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пт май 27, 2016 21:33:16

Ну, через 5 лет не грех и новый купить. Вот через 2 было бы обидно.

Аватара пользователя
DJTigra
Прописан на semerka.info
Сообщения: 21002
Зарегистрирован: Сб мар 12, 2011 20:46:09
Модель авто: Dacia Sandero SD 1.4
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина: Киев, Днепропетровск
Благодарил (а): 1967 раз
Поблагодарили: 968 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение DJTigra » Пт май 27, 2016 21:39:50

Антон80
у деда через 11 месяцев накрылся, заменили на аналогичный, через 10 месяцев накрылся и второй. короткое в банках. так что исту не стоит брать :shifty:

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение гость » Вс май 29, 2016 9:08:55

Ну как там?

Аватара пользователя
DJTigra
Прописан на semerka.info
Сообщения: 21002
Зарегистрирован: Сб мар 12, 2011 20:46:09
Модель авто: Dacia Sandero SD 1.4
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина: Киев, Днепропетровск
Благодарил (а): 1967 раз
Поблагодарили: 968 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение DJTigra » Вс май 29, 2016 10:17:49

гость
ждем еще. надеюсь до конца следующей недели все станет видно. а то машина пока стоит без аккума

Аватара пользователя
DJTigra
Прописан на semerka.info
Сообщения: 21002
Зарегистрирован: Сб мар 12, 2011 20:46:09
Модель авто: Dacia Sandero SD 1.4
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина: Киев, Днепропетровск
Благодарил (а): 1967 раз
Поблагодарили: 968 раз

Непрочитанное сообщение DJTigra » Вт май 31, 2016 9:14:47

заказан аккум. сегодня могли ды подвезти, да я попросил на субботу. выходит 1320 аккум, 35 доставка, 150 скидка за старый аккум

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14346
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 385 раз
Поблагодарили: 840 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение олежек » Вт май 31, 2016 9:55:36

oooshiva писал(а): кто-то это делает?! Да как-то не до того..
я в последнее время, свой мутлу, когда глазОк в серый превращается, не каждый месяц конечно, но делаю.

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
Антон80 писал(а):Вот через 2 было бы обидно.
два отходит практически любой, вообще туда не заглядывая.

Аватара пользователя
DJTigra
Прописан на semerka.info
Сообщения: 21002
Зарегистрирован: Сб мар 12, 2011 20:46:09
Модель авто: Dacia Sandero SD 1.4
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина: Киев, Днепропетровск
Благодарил (а): 1967 раз
Поблагодарили: 968 раз

Непрочитанное сообщение DJTigra » Сб июн 04, 2016 11:07:53

сутки стоял на зарядке и этого хватило, чтобы 3 раза с большим усилием провернуть стартер. но завелась. недели 3 стояла в гараже. осталось новый поставить на зарядку и одной проблемой меньше. останется только вписать гбо в техпаспорт

Аватара пользователя
четвёрковод
Модератор
Модератор
Сообщения: 14746
Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
Модель авто: при.лада
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 57
Благодарил (а): 214 раз
Поблагодарили: 1435 раз

Непрочитанное сообщение четвёрковод » Сб июн 04, 2016 11:13:44

Какой ток был?

Аватара пользователя
DJTigra
Прописан на semerka.info
Сообщения: 21002
Зарегистрирован: Сб мар 12, 2011 20:46:09
Модель авто: Dacia Sandero SD 1.4
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина: Киев, Днепропетровск
Благодарил (а): 1967 раз
Поблагодарили: 968 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение DJTigra » Сб июн 04, 2016 12:15:55

четвёрковод
стоял на зарядке на 6 амперах. так и продолжал стоять. примерно вольт 11.5. плотность 150% во всех банках :psih: в 3 из них электролит был мутный...
новый поставил сразу на зарядку. не помешает :look:
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Аватара пользователя
Meart
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3046
Зарегистрирован: Чт июл 05, 2012 13:00:16
Модель авто: Шнивка и Ларгус
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г.Ахтубинск
Благодарил (а): 351 раз
Поблагодарили: 187 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Meart » Сб июн 04, 2016 12:23:50

DJTigra писал(а):стоял на зарядке на 6 амперах
На мой взгляд это добивание акб.
Ток в 0,1С. НО! Чем старше АКБ тем меньше емкость, и зарядный ток лучше снижать.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47880
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1495 раз
Поблагодарили: 3731 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Антон80 » Сб июн 04, 2016 12:31:30

Meart
Как ты думаешь, какой ток идет из генератора в АКБ, когда он разряжен? 0,1С?

Аватара пользователя
четвёрковод
Модератор
Модератор
Сообщения: 14746
Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
Модель авто: при.лада
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 57
Благодарил (а): 214 раз
Поблагодарили: 1435 раз

Непрочитанное сообщение четвёрковод » Сб июн 04, 2016 12:36:08

Этот акб уже не убить, он давно частично осыпался и замкнул, просто я таких опытов в жизни не ставил.
Володь, надо было тогда ещё как доехал в норму его привести по плотности, может ещё пожил бы.
Разрушитель :)

Аватара пользователя
DJTigra
Прописан на semerka.info
Сообщения: 21002
Зарегистрирован: Сб мар 12, 2011 20:46:09
Модель авто: Dacia Sandero SD 1.4
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина: Киев, Днепропетровск
Благодарил (а): 1967 раз
Поблагодарили: 968 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение DJTigra » Сб июн 04, 2016 12:37:00

меня отец учил, а отца его отец. нужно брать емкость и делить на 10. полученным током заряжать аккум 12 часов

Аватара пользователя
Meart
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3046
Зарегистрирован: Чт июл 05, 2012 13:00:16
Модель авто: Шнивка и Ларгус
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г.Ахтубинск
Благодарил (а): 351 раз
Поблагодарили: 187 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Meart » Сб июн 04, 2016 12:37:56

Антон80 писал(а):какой ток идет из генератора в АКБ, когда он разряжен? 0,1С?
Генератор имеет ограничение по напряжению.
В разряженный АКБ он дает столько, сколько сможет выдать(и сколько может взять акб), но по мере заряда ток снижается вплоть до десятков миллиампер.

Разные режимы. Режим фиксированного напряжения, и фиксированного тока, не надо их путать.

Добавлено спустя 5 минут 57 секунд:
DJTigra писал(а):меня отец учил, а отца его отец. нужно брать емкость и делить на 10. полученным током заряжать аккум 12 часов
Только 10 часов.
Хорошее правило. Для ПТУ. Если больше знаний не нужно/не хочется, то надо им пользоваться.
И это без шуток. Это выверенный метод, который любой солдат освоит.
Если же хочется продлить жизнь аккумулятору, то советую отходить от этого метода.
В тех же книгах, где этот метод, следующим параграфом идет описание других, более сложных методов, которые обеспечивают и более щадящий, и более полноценный заряд.

Аватара пользователя
DJTigra
Прописан на semerka.info
Сообщения: 21002
Зарегистрирован: Сб мар 12, 2011 20:46:09
Модель авто: Dacia Sandero SD 1.4
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина: Киев, Днепропетровск
Благодарил (а): 1967 раз
Поблагодарили: 968 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение DJTigra » Сб июн 04, 2016 13:23:44

Meart
ты это объясни автоматическим зарядным устройствам, типа бош ))

Аватара пользователя
Meart
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3046
Зарегистрирован: Чт июл 05, 2012 13:00:16
Модель авто: Шнивка и Ларгус
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г.Ахтубинск
Благодарил (а): 351 раз
Поблагодарили: 187 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Meart » Сб июн 04, 2016 14:32:28

DJTigra писал(а):ты это объясни автоматическим зарядным устройствам, типа бош ))
Которые заряжают до 14,4В ? И самая стандартная модель развивает ток 3А?
Что мне им объяснять? Молодцы, так и надо?

Добавлено спустя 6 минут 31 секунду:
Вот результат заряда акб небольшими токами. АКБ видел напряжение выше 15В один раз. Больше, так,
его не мучаю. [youtube]KLFKGcH8iSU[/youtube]

Добавлено спустя 8 минут 18 секунд:
Этот ролик ответ подписчику, который убеждал, что кальциевым акб надо напряжение выше 16В...
Сразу огорчу всех мечтателей о вечном акб. АКБ из ролика работает и зимой, но авто заводится сразу. АКБ крутит бодро, но пару раз. дальше он сдувается...

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение гость » Сб июн 04, 2016 16:15:04

Ну и что ты хотел сказать? У нас ездит девятый месяц шестого года, так что лично мне не понятно, в чем убедительная суть ролика. Если приходится заряжать, то не то что 15 В видит, ни и больше 16 В в конце зарядки.

Аватара пользователя
PECHKIN
Прописан на semerka.info
Сообщения: 7508
Зарегистрирован: Ср окт 23, 2013 11:46:41
Модель авто: Opel Astra G 1.4 2006 г.в
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Измаил, Одесская область
Благодарил (а): 2553 раза
Поблагодарили: 1406 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение PECHKIN » Сб июн 04, 2016 20:33:46

DJTigra писал(а):новый поставил сразу на зарядку. не помешает :look:
Зачем? По-моему это лишнее.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение гость » Сб июн 04, 2016 21:03:18

:yes: Ну да, поставил - и в путь.

Аватара пользователя
Meart
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3046
Зарегистрирован: Чт июл 05, 2012 13:00:16
Модель авто: Шнивка и Ларгус
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г.Ахтубинск
Благодарил (а): 351 раз
Поблагодарили: 187 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Meart » Вс июн 05, 2016 3:08:30

гость писал(а):Ну и что ты хотел сказать?
Это для тех ,кто говорит, что "кальциевым" АКБ обязательно заряд выше 16В. (типо, иначе они полноценно не заряжаются)
Мой ответ, совсем не обязательно.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение гость » Вс июн 05, 2016 7:46:12

А, ну тут полностью согласен. Даже вредно часто злоупотреблять полной зарядкой.

Вернуться в «Электрика»