Про замок зажигания, устройство, работа , проблемы

[metallict422]

denver918
ну и что, что по одиночке, у меня тоже по одиночке были, главное что работает

[denver918]

да я знаю что у многих тоже провода по одиночке стоят, и это ни как не сказывается на работоспособности (тем более я применил термоусадку), но в случае обнаружения колодки (в магазе, б/у) обязательно установлю.

[Barsuk]

А кто скажет, есть ли какой-нибудь адекватный смысл в штатном подключении габаритов и ближнего через замок зажигания? Когда при включении или выключении зажигания прерывается работа габаритов и ближнего. Какой в этом смысл и насколько это необходимо для чего-либо? Или это происки наших супер-инженеров?

[сергей100]

Многое неадекватно в классике, на мой взгляд лучше бы фары отключались при работе стартера.

[Сусанин]

габариты и аварийка должны работать без ЗЗ, это правила безопасности, ночью ушел из машины, запер, ее видно на неосвещаемой дороге

[Alex**]

габариты и аварийка должны работать без ЗЗ

+100. Но! Вот у меня прежним ещё хозяином чё-то намудрёно. Короче днём я езжу с ближним без включения габаритов. При выключении ЗЗ свет тоже выключается, при влючении стартера тоже. Но если габариты включены , то можно выключить зажигание , вынуть ключ.И движок при этом останется работать , пока не выключишь габариты. Своего рода незабудка. Я не вникал особо что там и как , меня пока всё и так устраивает.

[санек52]

Alex**
чудо техники
думаю контакты в ЗЗ повернуты (или сам замок) на 45градусов: когда ключ поворачиваешь в первое положение от "выключено заж", свет тож вырубается

[Йожык]

днём я езжу с ближним без включения габаритов

Это как?

[санек52]

днём я езжу с ближним без включения габаритов

Это как?

как с ДХО Чего тута не понятного

[Йожык]

днём я езжу с ближним без включения габаритов

Это как?

как с ДХО Чего тута не понятного

Сделал отдельный уыключатель?

[Alex**]

днём я езжу с ближним без включения габаритов

Это как?

как с ДХО Чего тута не понятного

Сделал отдельный уыключатель?

Да не чё не делал! Говорю же

у меня прежним ещё хозяином чё-то намудрёно.

Когда зажигание включено - подрулевым включаю хоть ближний , хоть дальний.Один раз даже ехавшим сзади гаишникам пришлось показать , что я со светом ехал. Они репу почесали и дальше поехали.

[Barsuk]

Ребяты, я так и не понял ответа на мой вопрос. Почему при повороте ключа зажигания прерывается головной свет и нужно ли это? Просто для ламп это очень не хорошо.

[Йожык]

Ребяты, я так и не понял ответа на мой вопрос. Почему при повороте ключа зажигания прерывается головной свет и нужно ли это? Просто для ламп это очень не хорошо.

Лампочкам это до фени Прерывается свет при запуске двигателя на всех машинах почти, и ничего, лампочки по несколько лет работают. Я на батином шестопыре 1991 года менял, так там еще родная чешская была

[Barsuk]

Лампочкам это до фени

Ну, помимо, лампочек там есть ещё сброс подключения ЗПТФ при повороте ключа, что меня иногда напрягает.
А если не брать во внимание имеет ли это значение для жизнеспособности ламп - это прерывание вообще нужно для чего-нибудь?

[Alex**]

и нужно ли это

Ну допустим - снижается нагрузка на акум при включении стартера. И ещё - для ламп куда вреднее недостаточное напряжение , чем кратковременное отключение. Это мне знакомый автоэлектрик когда-то говорил.

[Barsuk]

Ну допустим - снижается нагрузка на акум при включении стартера.

Так во время стартера свет уже работает. В том-то и дело, что там очень короткий момент свет не горит между моментом "выкл" и включено зажигание. А при стартере уже работает. И зачем оно, собственно, нужнО?

[Barsuk]

И ещё - для ламп куда вреднее недостаточное напряжение , чем кратковременное отключение.

Ну, допустим. Ноя уже говорил, что не только это меня беспокоит. К тому же, если убрать это прерывание, на то, что ты говоришь не повлияет, да и переделать плёвое дело. Только вот нужно ли это для чего-нибудь по уму или нет - вот в чём вопрос.

[Alex**]

. И зачем оно, собственно, нужнО?

Да не зачем , просто особенности конструкции ЗЗ.

[zalex]

Barsuk
производить пуск двигателя рекомендуется с выключенными фарами, а то отключение, о котором ты говоришь - это положение ключа 0 в замке зажигания. Вот выдержка из РЭ на жигулятор

0 – «Выключено» – все выклю-
чено, противоугонное устрой-
ство не включено. Ключ не вы-
нимается.
I – «Зажигание» – включено
зажигание, ключ не вынима-
ется.
II – «Стартер» – включен стар-
тер, ключ не вынимается.
III – «Стоянка» – зажигание
выключено, при вынутом ключе
включено противоугонное уст-
ройство.

[Besenok]

+1 Однозначно фары гасить, перед запуском двигателя.

[Barsuk]

производить пуск двигателя рекомендуется с выключенными фарами,

Так если бы свет гас при положении "стартер", вопросов не было бы, а так не понятно что.

а то отключение, о котором ты говоришь - это положение ключа 0 в замке зажигания.

Та нет. сам попробуй, смотри, там ключа нет в замке, ставишь ключь, поворачиваешь на пару градусов, свет погас, дальше крутишь, свет загорелся, потом уже идёт положение 1 и всё остальное, но свет уже не гаснет больше от ключа.

. И зачем оно, собственно, нужнО?

Да не зачем , просто особенности конструкции ЗЗ.

Тоже так думаю. Больше нигде не было ничего про этот момент, случаем, никто не встречал?

[Barsuk]

Однозначно фары гасить, перед запуском двигателя.

Так смысл какой погасить фары на пол-градуса поворота ключа? При том, что во время непосредственного запуска стартером они горят непрерывно.

[zalex]

Barsuk
вот картинка из того- же РЭ. тут 0 - это фиксированное положение ключа, о котором ты говоришь.

В этом положении обесточивается большинство цепей авто, для чего это положение нужно - точно не знаю
Как вариант - проведение ремонтных работ с проводкой, не скидывая клемм с акб.

[zalex]

Так если бы свет гас при положении "стартер", вопросов не было бы, а так не понятно что

при пуске двига свет гасить надо вручную

[ПиНГ]

Та нет. сам попробуй, смотри, там ключа нет в замке, ставишь ключь, поворачиваешь на пару градусов, свет погас, дальше крутишь, свет загорелся, потом уже идёт положение 1 и всё остальное, но свет уже не гаснет больше от ключа.

Сдаётся мне, что это неполадки в ЗЗ или что-то вроде этого В штатном варианте фары гаснут, когда ключ переводится в положение I, и включаются при переходе в положение II и остаются включенными и при запуске
На доработанном замке фары выключаются при включении стартера