Проблемы со стартером
-
Nikol@
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 185
- Зарегистрирован: Вт дек 14, 2010 15:36:02
- Модель авто: ВАЗ21070 2001г.в. сентябрь; 1,5 л.; карбюратор ДААЗ 2107-1107010; ярко-белый
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Алтайский край, г. Бийск
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Проблемы со стартером
Понял парни, спасибо. Напругу мерить надо... Втягивающее точно молчало когда заводить пытался, имхо напруга или втягивающее.
-
Shim
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 376
- Зарегистрирован: Ср окт 21, 2009 14:21:43
- Модель авто: ВАЗ 21074 2005 г.в. двигатель 1,6 БСЗ
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Брянск
- Благодарил (а): 11 раз
- Поблагодарили: 40 раз
Re: Проблемы со стартером
Кстати если мерить напругу ну совсем уж нечем, то чтобы исключить втягивающее можно, когда проблема опять появится напрямую с аккумулятора на реле втягивающего провод кинуть, стартер крутить должен, ток смотри чтоб на передаче машина не стояла и зажигание было выключеено, а то ловить придется
-
Nikol@
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 185
- Зарегистрирован: Вт дек 14, 2010 15:36:02
- Модель авто: ВАЗ21070 2001г.в. сентябрь; 1,5 л.; карбюратор ДААЗ 2107-1107010; ярко-белый
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Алтайский край, г. Бийск
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Проблемы со стартером
Пасиб за совет!Shim писал(а):Кстати если мерить напругу ну совсем уж нечем, то чтобы исключить втягивающее можно, когда проблема опять появится напрямую с аккумулятора на реле втягивающего провод кинуть, стартер крутить должен, ток смотри чтоб на передаче машина не стояла и зажигание было выключеено, а то ловить придется
-
Джиммис
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 339
- Зарегистрирован: Вс дек 06, 2009 20:32:29
- Модель авто: ВАЗ 21043 стоит на приколе. FIAT DOBLO 2013 - 1,4L Panorama, CITROEN BERLINGO First 2010 - 1,9L Diesel
- Тип двигателя: Дизель
- Откуда: Москва, СВАО
- Поблагодарили: 8 раз
Re: Проблемы со стартером
Да, скорее всего, видно я не так понял.JET писал(а):[
Скоре от Нивы, с планетарным редуктором.
-
Nikol@
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 185
- Зарегистрирован: Вт дек 14, 2010 15:36:02
- Модель авто: ВАЗ21070 2001г.в. сентябрь; 1,5 л.; карбюратор ДААЗ 2107-1107010; ярко-белый
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Алтайский край, г. Бийск
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Проблемы со стартером
Всем привет! Ну вот руки добрались сделать обещанное. Закупил фонарик (в гараге света нет( и мультиметр (еле нашел)). Напомню, при повороте ключа полная тишина, даже реле не щелкало. Пришел, начал мудрить, напругу мерить. Выяснилось что провод идущий от релюхи к втягивающему состоит из двух и соединяются, однако, папа-мама (железка втыкается в другую) (схема реле-папа-мама-втягивающее), в этом месте они разъединены
, соединил, там маленько окисло-отверткой не подобраться, туда сюда погонял железки, вроде норм. Думаю пора радоваться, но не тут-то было
Поворот ключа и ничего,
только реле начало нормально щелкать и все, втягивающее молчит. Разомкнул папу-маму (схема реле-папа- разомкнул -мама-втягивающее) у папы напруга есть. Но не сумел померить напругу провода, который от мамы на втягивающее одевается, замерз и я и мультиметр, на дисплее циферки наполовину пропали.
Пытался провод напрямую кинуть, но не вышло замерз уже и крепить не удобно его, но когда чуть задель второй (толстый) провод на катушку малехо искра прошла.
Ну что скажете, писец втягивающему, на лицо? Конечно еще напругу померию непосредственно на втягивающем.
А могло ли такой небольшой окисл на папе-маме сказаться, вроде не сильно там его много? и если его WD-шкой можно или хуже будет? наждачкой не подлесть.
И еще есть какая-нить картинка с болтами как снимать стартер и где искать нижний болт, я просто офигел сегодня, там НИКУДА не подлезть!!!
толи на восьмере было все под рукой )
Пытался провод напрямую кинуть, но не вышло замерз уже и крепить не удобно его, но когда чуть задель второй (толстый) провод на катушку малехо искра прошла.
Ну что скажете, писец втягивающему, на лицо? Конечно еще напругу померию непосредственно на втягивающем.
А могло ли такой небольшой окисл на папе-маме сказаться, вроде не сильно там его много? и если его WD-шкой можно или хуже будет? наждачкой не подлесть.
И еще есть какая-нить картинка с болтами как снимать стартер и где искать нижний болт, я просто офигел сегодня, там НИКУДА не подлезть!!!
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Re: Проблемы со стартером
Nikol@
до нижнего болта можно добраться только снизу,поэтому многие не ставят его обратно,на двух болтах стартер держится нормально.Более подробно как снять-поставить стартер смотри ТУТ
до нижнего болта можно добраться только снизу,поэтому многие не ставят его обратно,на двух болтах стартер держится нормально.Более подробно как снять-поставить стартер смотри ТУТ
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
707
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 375
- Зарегистрирован: Вс фев 28, 2010 16:06:03
- Модель авто: ваз 21074 1.6 2003г бсз,всё сток -продана. ШНива 2011
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Республика Коми г Сыктывкар -Эжва
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 15 раз
Re: Проблемы со стартером
так же было, решилось заменой маховика были сбиты зубцы на нанём с 2х сторон аккурат 180 градусов напротив друг друга почти до конца ,втягивающее не долетало .Jed писал(а):Всем привет. Появилась следующая проблема со стартером: при повороте ключа не крутиться мотор, а издается такой примерно звук "вввзззззззз" как будто что-то проскакивает, при повторной попытке повернуть ключ двиг заводится нормально. Смотрел "мудрый книга" - там написано замена маховика. Что скажете?