Замена гидрокорректора фар

[Kovalsky]

Заменил себе сегодня данное устройство. Оказалось это вообще не трудно

[mixail86]

У меня тоже сломался по зиме. Что там могло сломаться?

[МаратCM]

Я вообще этой хренью не пользуюсь, а надо?????

[рустем]

МаратCM
Вот представь,ты отрегулировал фары,корректор не работает
когда один в салоне едешь,фары светят правильно,никого не слепят.Но стоит назад посадить пару человек,или в багажник груз положить,тут же световой поток поднимается вверх и начинает слепить встречных.При исправном корректоре ты бы просто опустил световой поток вниз,и никого бы не слепил
Так что нужна эта штука.

[Alex_O]

Теперь хоть найден и озвучен описан (пером , ане мочёй) способ фиксации гидрокорректора в фаре , который верняк работает.

Спасибо, очень пригодилось!

Правда в моем варианте это была петелька, навязанная на акриловой белой веревке, опущенной внутрь фары + крючок из проволоки - для ее извлечения наружу. Навозившись изрядно заводя его за эту планку, в которой фиксируется корректор, решил ее не вынимать, а завязав концы оставить на месте, на случай, если еще придется снимать фару. Спасибо большое!

[Alex_O]

При исправном корректоре ты бы просто опустил световой поток вниз,и никого бы не слепил
Так что нужна эта штука.

Дело не только в этом, но и в том, что когда фары светят "в небо", тебе самому хуже видно и ямы на дороге в темное время и бордюры итд. Так что у меня рука, видя, что свет "ушел" тянется к рукоятке непроизвольно.

[гость]

У меня тоже сломался по зиме. Что там могло сломаться?

Разбираться надо, пока тепло, а то на холоде пластмасса хрупкая и неподатливая.

[Буйный]

Поделюсь и своим опытом установки! поршня (исполнительного механизма) гидрокорректора на своё законное место в фаре. Цель- защёлкнуть шарик поршня в вилке двуплечего рычага корректировки. Обычный способ в большинстве случаев не достигает своей цели - шарик не хочет защёлкиваться в упругой пластмассе рычажка. Тут коллеги советовали киперную ленту и т.п. Я поступил проще, по-военному, чё было под рукой. Это оказалась леска для бензо(электро)косы, Д 2мм. Задача- удержать нижнее плечо рычага от ухода при вталкивании в него шарика поршня. Для этого нужно соорудить из лески крючок и завести его за рычажок корректора. Появившийся кончик тащим пинцетом.
Итак, мы "обняли" рычажок леской, и, удерживая его в натянутом положении, заводим поршенёк в отверстие и с достаточным усилием вталкиваем его на законное место, до звонкого щелчка. Вытягиваем леску, вставляем поршень с проворотом до упора. Проверяем работу, вращая ручку г/корректора, регулируем фары.
Забыл. Перед началом работы полностью выводим поршеньки из цилиндриков, вращая рукоятку по часовой до упора.(Заодним и проверяем герметичность системы).
Радуемся работе, для некоторых бесполезной, рукоятки

[рустем]

Поделюсь и своим опытом

я использовал толстую проволоку стальную (мм 5-6),заднюю крышку снял,и подогнув как надо проволоку,таки защелкнул.
Кстати,пару раз уже попадались фары в ремонте,у них защелкивать не надо,даже лапка другая,она поджата пружиной и постоянно упирается в кончик гидрокорректора.Фары чьего пр-ва не скажу,но стёкла были "Киржач",с буковкой "К" на стекле.

[Буйный]

она поджата пружиной

это по-человечьи

[четвёрковод]

рустем

Отлегло!
Я и на прошлой и на нынешней машине тупо вставлял и проворачивал до фиксации в корпусе и всё.
Работает корректор.

[рустем]

четвёрковод
Там видно по лапке,с защелкой она или нет,с пружиной или нет.

[Besenok]

менял гидрокорректор - особой сложности при втыкании не заметил. Единственный косяк - одна фара с запаздыванием поднимается. Это уже проблема в фаре скорее всего. Разбирать не хочется