Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

[Буйный]

FroloV Симптомы очень похожи на зависисание щёток/загрязнение контактных колец ротора. Замена/очистка .

[Буйный]

заменил реле

В эту игру играют долго и не всегда победа приходит с первой попытки

[Thomasinho]

Thomasinho
Попробуй.
И если с контролькой дружишь - прозвони провода в снятой колодке замка и колодке реле. Отпишись на каких проводах есть плюс (цвета проводов).

Лампа все равно горит...С контролькой к сожалению не дружу...К электрику меня?

[BORODA]

У меня тоже есть вопрос к знатокам.При полностью выключенном зажигании и заглушенном двигателе даже без кючей в замке постоянно горит лампа аккумулятора...Один раз на ночь с накинутой клеммой оставил - с утра до нуля разряженная АКБ...Хотелось бы избежать постоянного снятия минуса с аккума...Подскажите, в чем может быть проблема?На что в первую очередь обратить внимание?

Чудес на свете не бывает, лампа минус получает в гене, плюс- с оранжевого провода, который с ЧЯ идёт не помню с какого преда. Вот на этом проводе у тебя и висит напруга небольшая, а уж откуда- искать надо. Варианты- что-то криво установлено, сига или ещё что, может сам ЧЯ.

[Thomasinho]

У меня тоже есть вопрос к знатокам.При полностью выключенном зажигании и заглушенном двигателе даже без кючей в замке постоянно горит лампа аккумулятора...Один раз на ночь с накинутой клеммой оставил - с утра до нуля разряженная АКБ...Хотелось бы избежать постоянного снятия минуса с аккума...Подскажите, в чем может быть проблема?На что в первую очередь обратить внимание?

Чудес на свете не бывает, лампа минус получает в гене, плюс- с оранжевого провода, который с ЧЯ идёт не помню с какого преда. Вот на этом проводе у тебя и висит напруга небольшая, а уж откуда- искать надо. Варианты- что-то криво установлено, сига или ещё что, может сам ЧЯ.

Сегодня нашел подтверждение этому - отрезав гену от цепи, обнаружил, что лампе гореть больше не хочется.Стыдно, но спрошу, что такое ЧЯ?Может ли сам гена "массить" в такой ситуации?

[BORODA]

что такое ЧЯ?

"Чёрный ящик", так в шутку называют блок предохранителей.

Может ли сам гена "массить" в такой ситуации?

По простому. Когда включаешь зажигание, на кор-бел проводочке, который в гену втыкается, висит минус. Этот проводочек как раз к лампе идёт. На другой стороне лампы плюс. Лампа горит. После запуска двига минус пропадает, появляется плюс, соответственно лампа гаснет.

[Thomasinho]

что такое ЧЯ?

"Чёрный ящик", так в шутку называют блок предохранителей.

Может ли сам гена "массить" в такой ситуации?

По простому. Когда включаешь зажигание, на кор-бел проводочке, который в гену втыкается, висит минус. Этот проводочек как раз к лампе идёт. На другой стороне лампы плюс. Лампа горит. После запуска двига минус пропадает, появляется плюс, соответственно лампа гаснет.

Спасибо Теперь думаю,все будет легко и просто

[Mr Alter Ego]

подскажите, на классических двигателях включая ниву, везде клиновидный ремень?
хочу на классику поставить мощный генератор, есть варианты "штатного" перехода на другие типы ремней?или без шаманства никак?

в каталоге на ниву увидел упоминание что ремень якобы шире (новая версия) ... у них изменился шкив коленвала?
хочу шкив коленвала 60-2 нивовский, и генератор нужен чем мощнее тем лучше.

[DrLec]

подскажите, на классических двигателях включая ниву, везде клиновидный ремень?
хочу на классику поставить мощный генератор, есть варианты "штатного" перехода на другие типы ремней?или без шаманства никак?

в каталоге на ниву увидел упоминание что ремень якобы шире (новая версия) ... у них изменился шкив коленвала?
хочу шкив коленвала 60-2 нивовский, и генератор нужен чем мощнее тем лучше.

нет, не на всех...

Шкивы поменять на всех агрегатах и будет счастье...

[Mr Alter Ego]

а можно поконкретнее?
какие шкивы можно поставить?я почему то думал что на классический коленвал 2101 например) можно одеть только один тип шкива 60-2 ?
(меня интересуют с реперным диском)

напишите пожалуйста подбробнее, какие типы шкивов и на какие авто они ставятся

[BORODA]

Mr Alter Ego
А в теме про гену 80А никакой нужной инфы нет?

[Mr Alter Ego]

ну там переделывают просто сменив шкив на генераторе.
а меня интересует, можно ли на классику поставить плоский поликлиновый ремень ... у которого много дорожек.
в частности вопрос в том что делать со шкивами помпы и коленвала?

[stom]

stom
плохой контакт в патроне лампы зарядки АКБ?

А она разве влияет на что то??? где то в теме написано было что с г222 лампочка не может препятствовать зарядке да она и не горит уже с весны

[BORODA]

Mr Alter Ego
Где-то читал я, вроде эти шкивы от "Волги" ставят или от "Шевика", попробую поискать.

[Mr Alter Ego]

я нашел что от шеви становится и на помпу, и на коленвал.
вопрос в том, получится ли оно все вместе ... хм.

если будет какая то информация буду благодарен. сам ищу пока что

[Mr Alter Ego]

вот нашел
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?show ... 2004&st=80
не реклама

есть ответы на все мои вопросы и фотки даже!
остается вопрос только какой генератор лучше выбрать ...

[BORODA]

есть ответы на все мои вопросы и фотки даже!остается вопрос только какой генератор лучше выбрать ...

Ну молодцом! Гену- да 80 амперный, нормально. Вообще, по поводу ремня многоручьевого, вот честно не вижу за ним каких-то особых достоинств. Очень критичен к "соосности",чуть не так- в мелкую крошку. Посвистеть любит. Ну, это ИМХО.

[JET]

stom
плохой контакт в патроне лампы зарядки АКБ?

А она разве влияет на что то??? где то в теме написано было что с г222 лампочка не может препятствовать зарядке да она и не горит уже с весны

А разве ты в своём посте указал что ген Г222???? Или об этом надо догадаться?

Каким образом такое может быть-лёгкий щелчок по вольтметру и зарядка пошла(и не только по его показаниям,сразу и светит ярче и печка жужжит веселей)???? он то каким образом влияние оказывает??

[Mr Alter Ego]

я не знаю кто любит посвистеть ...
сегодня разговаривал с другом, у которого новая 99ая. за 90 тысяч ничего не делал, даже не подтягивал. говорит работает как часики.
это реальный отзыв.

у меня уже пару дорогих ремней было, АКБ новый, генератор штатны (хз скока ампер, не много) ... и бывает что в холодную погоду заводишь, верещит, подтягиваешь через месяц снова верещит и так далее.

а если поставить 100 с гаком ампер, и не для красоты а грузить их? боюсь что клиновидный будет рвать попросту от постоянных проскальзываний.

я ничего не утверждаю ... я сам не уверен нужно ли его ставить ... но почему то кажется что не зря на всех иномарках новых идут поликлиновые ремни ...
как минимум первое что мне приходит в голову, это - при стирании он не садится глубже в шкив и соответственно его не надо подтягивать.

Поликлиновые ремни являются более надежными. Их устанавливают на большинстве современных автомобилей. Основные преимущества поликлиновых ремней – большая долговечность, чем у клиновых, автоматическая регулировка натяжения с использованием роликовых натяжителей, способность к передаче гораздо большее усилие, чем клиновые ремни (это позволяет приводить в действие сразу несколько вспомогательных агрегатов при помощи одного поликлинового ремня).

[FroloV]

Ндя, гена совсем сдохла, пришлось ехать на аккуме домой. Будем снимать, спасибо за совет на счет щеток

Мужики спасайте зима на дворе Короче все дело началось с покупки нового аккумулятора.

в голове крутиться слова "диодный мост", хотя хз

[Буйный]

у меня уже пару дорогих ремней было,

А не подношены ли у тебя сами шкивы? Из-за выработки даже новые ремни садятся глубоко в ручьи, вплоть до дна и начинают работать неправильно.

[Dizzabel]

Ндя, гена совсем сдохла, пришлось ехать на аккуме домой. Будем снимать, спасибо за совет на счет щеток

Мужики спасайте зима на дворе Короче все дело началось с покупки нового аккумулятора.

в голове крутиться слова "диодный мост", хотя хз

К сожалению, нет, если внимательно прочитайте, то заряд то есть, то нету, а диодный мост если поломанился, тогда бы точно не давал заряд. У меня кстати новые подробности и вопрос. Как я уже упоминал ранее я сорвал головку болта, сегодня глянул на старую релюшку, и получается что сорвал я как раз там где болтом крепится к корпусу контакт, т.е. замыкает на массу, а я ео поставил без болта (крепится на одном верхнем). Может ли из за этого не идти заряд, или идти но когда только пробивает этот контакт. Я не знаю как проверить не снимая гены это, по сути релюшка сидит крепко, только вот возможно как раз таки болтом и достигался полный контакт с массой. проверил плюсовой провод с релюшки, напруга есть.

[Буйный]

сорвал я как раз там где болтом крепится к корпусу контакт, т.е. замыкает на массу,

Сам ответил на свой вопрос.

[Dizzabel]

сорвал я как раз там где болтом крепится к корпусу контакт, т.е. замыкает на массу,

Сам ответил на свой вопрос.

Мне просто нужно было подтверждение моим словам, и вообще было ли у кого такое. Не имею возможности проверить сею теорию, домой когда с работы приезжаю, уже темно, только на выходных если, а ездить на работу на маршрутке, мне неохота. Да и к тому же релюшка же все равно крепится к корпусу, как раз таки этим контактом, неужели ему этого не хватает? Икак бы мне поумнее вытащить оттуда часть болта? Высверлить или выбить, или есть еще варианты? Вчера пол пути до дома контакт видимо нормально замыкал на массу, и я доехал до дома с заряжающимся аккумом (даже с печкой ехал ) . Но по приезду заряд пропал, лампочка заряда погасла. Как его может иногда пробивать, а иногда нет?

[Mr Alter Ego]

кстати ... спасибо! вполне возможно что проблема в этом ... как раз. машине 10 лет, я думаю что за это время никто точно их не менял. замечание реально правильное.
а какой максимум по току можно снять с клиноременного варианта? 80а?